Frankie
Actief lid
Dag Harry, je mag best aan mijn case refereren. Ik ben al sinds eind 2018 bezig met een probleem van bijgeluiden aan de vooras. Auto is afgeleverd bij van Mossel, dus ik ben uitgeweken naar een dealer in de buurt van mijn werk en daarna in de buurt van waar we wonen.
Korte samenvatting. Het geluid begint in eerste instantie heel licht waarneembaar.
Wealer Sittard:
- Claimen niks waar te nemen, auto ook al meerdere keren daar geweest.
- Chef werkplaats hoort met veel concentratie wel wat ik bedoel, conclusie; komt uit hoezen om homokineet. Ik kan me dat zelf niet voorstellen gezien de aard van het geluid. Hoezen worden ingespoten met siliconen spray wat niks helpt en alleen mijn velgen smerig maakt.
- Chef werkplaats spreekt tevens over brief vanuit PON over soortgelijk probleem, maar als ik daar naar vraag komt er geen toelichting.
- We besluiten om met het euvel niet meer verder te gaan bij Wealer. Er hebben overige meerdere bezoeken plaatsgevonden aan Wealer. Auto is ook voor meerdere dagen ingepland geweest en dan werd na enkele uren steeds gebeld dat met het euvel niet hoorde en ik de auto weer kon komen halen.
- Bij Rotor gaat wederom een chef werkplaats met me rijden. Tot mijn opluchting erkend deze het probleem wel volmondig. Conclusie; wielpootlagers of gewrichten van stuurstang veroorzaken geluid.
- Bij een afspraak waarbij de auto 2 dagen wordt ingepland worden de lagers vervangen. Kort na ophalen auto moeten we vaststellen dat het niet heeft geholpen. Wat mij dan verbaast is dat ze zelf niet voldoende hebben gereden en me dit medegedeeld. Nee, de klant rijdt hoopvol naar huis er wordt kort in de rit weer teleurgesteld.
- Na veel gebel tussen mij, wagenparkbeheerder en dealer moet de auto weer binnenkomen voor analyse. Waarom de eerste ingreep dus achteraf overbodig bleek wordt niet meer toegelicht.
- Na wederom diverse controles wordt vastgesteld dat de stabilisator stang de oorzaak is. Auto wordt weer voor twee dagen ingeleverd. Biedt helaas ook geen oplossing. Nu wordt gezegd dat men niets meer voor mij kan betekenen.
- Een medewerker van de klantenservice is ook nog gaan rijden samen met onze wagenparkbeheerder (ben toen zelf vanwege de Corona toestanden niet meegegaan) en die bevestigde ook dat er iets niet in de haak is. Men zou de veerpoten insmeren met speciaal vet oid. Ook dit bood geen oplossing.
- Na veel aandringen bij de wagenparkbeheerder en deze bij de leasemaatschappij (Alphabet) wordt afgesproken een 'expert' van Dekra naar het euvel te laten kijken. Ik krijg geen mogelijkheid om het probleem aan deze persoon uit te leggen (wat we wanneer horen ed, gewoon een situatieschets). De persoon rijdt alleen een weegt waarschijnlijk 50 kilo of minder want er wordt niets abnormaals vastgesteld.
- Wij weten inmiddels dat het geluid pas echt goed waarneembaar is met meerdere passagiers of ander soort belasting in de auto rijdt.
Onze wagenparkbeheerder gaat nu nogmaals een poging doen om Alphabet ervan te overtuigen dat het niet werkbaar is zo. Ik betaal aan mijn leaseauto een aardige eigen bijdrage. Dat is onze eigen keuze, maar die is wel gebaseerd op de aanname dat ik een redelijk normaal functionerende auto kan rijden. Om te schetsen hoezeer het euvel ons rijplezier beïnvloedt vind ik de auto makkelijk 150 euro per maand minder waard door de bijgeluiden.
Bovenstaande is een verkorte versie van de daadwerkelijke gebeurtenissen. Ik schat in dat we al zo'n 15 afspraken hebben gehad. Variërend van even langsgaan en samen rijden tot de auto meerdere dagen achterlaten. Steeds weer in privé of werktijd naar garage, steeds weer een andere auto mee die weer moet afgetankt etc etc... jullie kennen dat wel. Op dit moment ben ik zover dat ik hoop dat het alsnog snel wordt opgelost, maar ik minstens bereiken dat men erkent dat er echt iets mis is wat verholpen had kunnen worden alvorens de auto over anderhalf jaar weer vertrekt.
