Topsnelheid
- Onderwerp starter Ralph
- Startdatum
Re: Topsnelheid....
Er zit toch wel een intercooler op de TDi's van vandaag de dag? Het vermogen van een motor neemt toch juist een beetje af in de winter?
Immers, het verschil in normale temperatuur van de diesel en de verbrandingstemperatuur is hoger en zal dus meer energie nemen tot verbranding. Toch? Of zit ik er nu naast...
Er zit toch wel een intercooler op de TDi's van vandaag de dag? Het vermogen van een motor neemt toch juist een beetje af in de winter?
Immers, het verschil in normale temperatuur van de diesel en de verbrandingstemperatuur is hoger en zal dus meer energie nemen tot verbranding. Toch? Of zit ik er nu naast...
Ralph
Lid
Re: Topsnelheid....
Het doel van de intercooler is, zoals het woord eigenlijk al suggereert, dat de lucht gekoeld word zodat er meer lucht in de verbrandingskamers komt. ( echter er kan meer koude lucht in 1 kubieke cm dan warme lucht ) Wat betreft de teperatuur van de diesel, dit heeft volgens mij geen invloed, alleen bij de start. Maar daar zijn de gloeispiralen voor...
Het doel van de intercooler is, zoals het woord eigenlijk al suggereert, dat de lucht gekoeld word zodat er meer lucht in de verbrandingskamers komt. ( echter er kan meer koude lucht in 1 kubieke cm dan warme lucht ) Wat betreft de teperatuur van de diesel, dit heeft volgens mij geen invloed, alleen bij de start. Maar daar zijn de gloeispiralen voor...
Snoopy_Combi
Lid
Re: Topsnelheid....
Hoe valt het hogere brandstofverbruik bij lagere buitentemperaturen dan te verklaren ?
Hoe valt het hogere brandstofverbruik bij lagere buitentemperaturen dan te verklaren ?
Re: Topsnelheid....
Volgens door de extra luchtweerstand (koud = zwaardere lucht). En volgens mij heeft een turbo-auto juist als voordeel dat hij ook hoog in de bergen zijn vermogen kan leveren (de turbo laat net zoveel lucht binnen tot het afregelpunt). Dus andersom geredeneerd zal er wel niet zoveel winst te behalen zijn door in koude lucht te rijden.
Maar goed, onlangs in Duitsland even 225 op te teller (gps ruim over 210), maar volgens mij was het licht bergaf. Daarna niet meer gehaald, voornamelijk door bochten en ik denk ook wat tegenwind (en ik wilde het ook veilig houden) kwam ik niet veel verder dan 205 op GPS. Maar samengevat gaat het redelijk vlot naar de 190...200 (op teller), en dan kruipt het door afhankelijk van condities.
Volgens door de extra luchtweerstand (koud = zwaardere lucht). En volgens mij heeft een turbo-auto juist als voordeel dat hij ook hoog in de bergen zijn vermogen kan leveren (de turbo laat net zoveel lucht binnen tot het afregelpunt). Dus andersom geredeneerd zal er wel niet zoveel winst te behalen zijn door in koude lucht te rijden.
Maar goed, onlangs in Duitsland even 225 op te teller (gps ruim over 210), maar volgens mij was het licht bergaf. Daarna niet meer gehaald, voornamelijk door bochten en ik denk ook wat tegenwind (en ik wilde het ook veilig houden) kwam ik niet veel verder dan 205 op GPS. Maar samengevat gaat het redelijk vlot naar de 190...200 (op teller), en dan kruipt het door afhankelijk van condities.
Re: Topsnelheid....
In m'n vorige Octavia 1.8T 20v een top van 220 op de teller. Totdat ik die met 160 in de vangrail gelegd heb.
En m'n huidige 1.8T 20v chipped naar 210pk ook iets van 220 maar dan wel in de regen...enneh kheb em niet gevloerd durfde niet echt harder kwam net van Q-base Duitsland, was lange nacht...
kZal binnenkort weer eens gaan scheuren auf die autobahn, khou jullie op de hoogte.
In m'n vorige Octavia 1.8T 20v een top van 220 op de teller. Totdat ik die met 160 in de vangrail gelegd heb.
En m'n huidige 1.8T 20v chipped naar 210pk ook iets van 220 maar dan wel in de regen...enneh kheb em niet gevloerd durfde niet echt harder kwam net van Q-base Duitsland, was lange nacht...
kZal binnenkort weer eens gaan scheuren auf die autobahn, khou jullie op de hoogte.
Re: Topsnelheid....
</font><blockquote><font class="small">Citaat:</font><hr />
Ach, haal straks de M+S banden en die zullen wel 195 zijn. Gaan we het daar ook eens even mee proberen. Later meer....
[/ QUOTE ]
Welnu: op de afsluitdijk met de M+S banden van 225 breed kreeg ik m toch op 199 km/h (nét geen 200). Wind bleek niet eens pal op de kont te staan maar enigszins opzij.
Trots keek ik daarna naar mijn Octi...
/forum/images/graemlins/worshippy.gif
</font><blockquote><font class="small">Citaat:</font><hr />
Ach, haal straks de M+S banden en die zullen wel 195 zijn. Gaan we het daar ook eens even mee proberen. Later meer....
[/ QUOTE ]
Welnu: op de afsluitdijk met de M+S banden van 225 breed kreeg ik m toch op 199 km/h (nét geen 200). Wind bleek niet eens pal op de kont te staan maar enigszins opzij.
Trots keek ik daarna naar mijn Octi...
/forum/images/graemlins/worshippy.gif
Re: Topsnelheid....
hou er wel even rekening dat je met de gemiddelde M/S band een stuk minder hard mag rijden dan met een "normale" band... heb nu zelf types eronder waar ik "maar" 210 km/h mee mag...
zou dit dus even nakijken voor je je gaspedaal helemaal opentrekt en de kans op een klapband riskeerd !!!
hou er wel even rekening dat je met de gemiddelde M/S band een stuk minder hard mag rijden dan met een "normale" band... heb nu zelf types eronder waar ik "maar" 210 km/h mee mag...
zou dit dus even nakijken voor je je gaspedaal helemaal opentrekt en de kans op een klapband riskeerd !!!
deusjevo
Forumguru
Re: Topsnelheid....
</font><blockquote><font class="small">Citaat:</font><hr />
</font><blockquote><font class="small">Citaat:</font><hr />
Hee, waar blijven de grote mannen verhalen van de 1.6 MPI motoren /forum/images/graemlins/icon_smile_question.gif
[/ QUOTE ]
184 echte km's in Duitsland goed genoeg?
[/ QUOTE ]
Oke, klinkt goed, hoeveel was dat op de teller /forum/images/graemlins/icon_smile_question.gif
Volgens Autoweek zou hij 190 km/u moeten halen, zal dan iets over de 200 op de teller zijn /forum/images/graemlins/icon_smile_question.gif
</font><blockquote><font class="small">Citaat:</font><hr />
</font><blockquote><font class="small">Citaat:</font><hr />
Hee, waar blijven de grote mannen verhalen van de 1.6 MPI motoren /forum/images/graemlins/icon_smile_question.gif
[/ QUOTE ]
184 echte km's in Duitsland goed genoeg?
[/ QUOTE ]
Oke, klinkt goed, hoeveel was dat op de teller /forum/images/graemlins/icon_smile_question.gif
Volgens Autoweek zou hij 190 km/u moeten halen, zal dan iets over de 200 op de teller zijn /forum/images/graemlins/icon_smile_question.gif