Kluger Kuga

[G.P.]

Ik zat zo naar die verbruikcijfers te kijken, en ik snap het niet helemaal.




Als je volledig elektrisch rijdt, zou je rond 16 kWh/100 uit moeten komen. Je zit op 4,2, dus ongeveer 25% is elektrisch.
Als je volledig hybride rijdt, zou rond 5 liter per 100 uit moeten komen. Je zit op 2,3, dus ongeveer 45% is hybride.

Hoe doe je de resterende 30% ?

 

[Captain Hook]

Ik zat zo naar die verbruikcijfers te kijken, en ik snap het niet helemaal.

Dat kan kloppen, dat je het niet helemaal snapt.
Pas vanaf begin dit jaar kon ik het precieze verbruik in kWh aflezen en invoeren bij spritmonitor.
Toen had ik pas een goed werkende Shelly PM in m'n privé laadpaal zitten die ik met HA kan uitlezen.

Dus die paar duizend kilometer daarvoor heb ik geen goede elektra verbruikscijfers van.

BTW: het benzineverbruik is wel vanaf het begin correct ingevoerd.

 

[G.P.]

Ah, dat verklaart. Bedankt!

 

[MarcoO2]

Overigens doet onze Kluger Kuga het gewoon prima. Verder nog niks te zagen.

Dat is gelukkig het belangrijkst. En die prijzen... daar zie ik op het ford focus forum inderdaad ook genoeg klaagzangen over langskomen. Er is daar daarom zelfs een speciaal topic waarin leden onderling hulp bij klusjes en reparaties kunnen vragen en aanbieden (leuk idee voor hier?), en dat loopt prima.

 

[Captain Hook]

Zoals bij menige (PH)EV auto was ook bij onze Kluger Kuga de actieradius fors teruggelopen met die lagere buitentemperaturen.

Nu de temperaturen weer 2-cijferig worden is het EV-bereik inmiddels ook weer terug op het beginniveau. Afgelopen weekend en vandaag bijna weer 60km met de bescheiden accu die er in de Kuga zit.

 

[Captain Hook]

Het kan nog gekker met die Kluger Kuga:


Tot mijn stomme verbazing gaf 'ie al weer ruim 70km (!) accu bereik/range weer. Da's best wel fors boven de fabrieksopgave.

Zou het dan toch aan de saaie berijder liggen?

 

[JeSko]

Das een mooie afstand om al elektrisch te kunnen doen.

 

[hemi24]

Netjes bij een buitentemperatuur van 4 graden..!

 

[Captain Hook]

Blijkbaar was het geen incidentele waarde. Afgelopen week nog een keertje:


En als ik dan zie wat het meestal zo kost om op te laden:

Voorbeeld; de nacht van 21 maart opladen tussen 02:00h-04:21h. En dan nog heel eventjes om de auto op te warmen, net ff voor half acht. Dan kan ik met een lekker warme Kluger Kuga vertrekken.
In z'n totaliteit 10,5kWh à 0,25/kWh = 2,63€. En daar heb ik dan 50km woon-werkverkeer mee gereden en de auto voorverwarmd.

 

[Captain Hook]

't Moet niet gekker worden met die Kluger Kuga.

Vandaag hing 'ie weer aan de stekker om voor een negatief (!) bedrag opgeladen te worden. M.a.w. voor -1 euro zat de accu weer helemaal vol en kan ik morgen weer zacht zoemend van/naar school (vakantie is helaas voorbij).

Wel liep ik vandaag tegen een groot (letterlijk) nadeel aan:
het was weer eens tijd voor een goede wasbeurt. Maar nu weet ik ook gelijk weer wat het nadeel is van een grote auto... ook veel oppervlakte om te kuisen. Pffff... daar was ik wel ff mee bezig. En de Kuga heeft veel meer vouwen en richels in het plaatwerk dan de Roomster.

Eerlijk is eerlijk, zwart is een besmettelijk kleurtje. Dan waren die vlakke simpele plaatdelen van de Roomster (cappuccino beige), en veel makkelijker te reinigen, en je zag er veel minder op, qua vervuiling.