Achterlichten bij DRL inschakelen.
- Onderwerp starter rickvandevelde
- Startdatum
MacManiac78
Forumguru
Het is mogelijk om vanaf de Quadlock connector (Radio) een geschakelde draad naar achter te trekken waarop led-strips aangesloten worden. Zodra contact gemaakt wordt, branden de strips achter. Ik ben er niet geheel zeker van, maar volfgens mij was dit APK afkeur.
andrehj
Forumguru
Vandaag bij een beurt het geheel in laten stellen. Dat was eenvoudig, want het kan gewoon met de VAS-kast, zoals bij onze oosterburen is geschreven in deze post.
Uitlezen met VCDS gaat hier helaas niet, want de coding van J519 is niet veranderd (incl. de mysterieuze byte 18 die nog steeds op 00 staat).
Voor alle duidelijkheid: Bij mij branden nu de achterlichten en de kentekenplaatverlichting tegelijk en ongedimd samen met de dagrijlichten. De stadslichten (of parkeerlichten) aan de voorkant blijven netjes uit.
Foto's heb ik helaas niet kunnen maken, want ik moest vandaag overdag gewoon werken.
MacManiac78
Forumguru
Waarschijnlijk brand het licht in je klokkenpaneel nu ook. Wat de illusie wekt dat je je dimlicht aan hebt.
Ik heb zelf ook VAS, ik wil wel eens zien wat er zoal brand en wat niet.
Ik heb het idee dat parkeerlicht gecodeerd is en dat stadslicht en DRL omgecodeerd zijn.
Ik weet het niet geheel zeker, maar ik heb wel eens gelezen dat DRL en achterlichten tezamen aan APK afkeur zou inhouden.
Ik heb zelf ook VAS, ik wil wel eens zien wat er zoal brand en wat niet.
Ik heb het idee dat parkeerlicht gecodeerd is en dat stadslicht en DRL omgecodeerd zijn.
Ik weet het niet geheel zeker, maar ik heb wel eens gelezen dat DRL en achterlichten tezamen aan APK afkeur zou inhouden.
andrehj
Forumguru
Licht in mijn klokkenpaneel brandde sowieso al altijd, dus dat is niet veranderd. Als ik dimlicht aan heb, brandt er netjes een groen dimlichtsymbooltje in het dashboard. Ook niet veranderd dus.
En waarom zou achterlichten i.c.m. DRL een APK afkeurpunt zijn? Er is geen enkele wet die het verbiedt en diverse auto's (van o.a. BMW) rijden er af-fabriek mee rond.
En waarom zou achterlichten i.c.m. DRL een APK afkeurpunt zijn? Er is geen enkele wet die het verbiedt en diverse auto's (van o.a. BMW) rijden er af-fabriek mee rond.
Canon-Eye
Forumguru
Correct - is absoluut niet in strijd met welk voorschrift dan ook.
Zo wil ik het ook het liefste, maar volgens mijn afleverdealer (250 km wegverhuisd, daarom in onderhoud bij andere dealer) kon dit niet, alleen i.c.m. met de stads-/parkeerlichten vóór. Dus dat is de huidige situatie.
Zou je kunnen achterhalen of en zo ja, hoe dit bij een FII GL (mei 2011) ook alsnog zo in te stellen is?
andrehj
Forumguru
Volgens mij niet. Die Scandinavië modus heeft volgens mij namelijk als nadeel dat ook de stadslichten branden.
Misschien trouwens dat je je bezoek aan TVS kan combineren met een bezoekje aan mijn dealer. Die zit daar (in Halle) praktisch om de hoek. Ik weet alleen niet of daar op zaterdag iemand is die dit kan...
Of gebruik de info uit de link hierboven. Met die info zou een willekeurige dealer (op een NL VAS-kast) toch gewoon het juiste menu moeten kunnen vinden? Maar het kan natuurlijk zijn dat de 3.6 ook hierin afwijkt van de andere S2's (zou me niet verbazen, de 3.6 heeft ook een totaal andere elektrisch schema)
@Canon-Eye: Van de FII weet ik helaas niets, dus ik kan je niet verder helpen.
deusjevo
Forumguru
Leuk als dat geknutsel met DRL alleen ga je dan voorbij aan de functie ervan.
Volgens mij is dat zichtbaarheid voor tegemoetkomend verkeer verbeteren.
Mocht je dat niet bevallen dat zet je de schakelaar toch gewoon helemaal naar rechts?
Lees ook eens: http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp
Interessant in deze:
Volgens mij is dat zichtbaarheid voor tegemoetkomend verkeer verbeteren.
Mocht je dat niet bevallen dat zet je de schakelaar toch gewoon helemaal naar rechts?
Lees ook eens: http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp
Interessant in deze:
Canon-Eye
Forumguru
Nou - de functie is tweeledig:
1. Zichtbaarheid verbeteren (ik reed ruim meer dan 40 jaar altijd met dimlicht aan);
2. Daarbij het energieverbruik beperken.
Om die laatste reden geef ik de voorkeur aan DRL, maar ik wil er toch ook absoluut mijn achterlichten bij aan hebben.
Natuurlijk kan ik weer met dimlicht gaan rijden, maar dat is m.i. niet de juiste oplossing.
MacManiac78
Forumguru
BCM's van de verschillende autotypes verschillen aanzienlijk met elkaar. Ik acht het op de Fabia II GL onmogelijk. Deze heeft namelijk een vrij uitgeklede BCM.
Flem_nl
Forumguru
Hoe had je ingesteld (laten doen) dat je klokkenpanneel ook altijd brand. Wordt er gek van dat het klokkenhuis donker is overdag terwijl het al best aan het schemeren is en de lichtsensor nog niet de lampen activeerd. Krijg (hopelijk) snel mijn O3 en wil dat samen met het branden van de achterlichten tijdens de DRL aan laten passen.
andrehj
Forumguru
Zolang ik mijn auto heb brandt die dashboardverlichting al. Daar heb ik niets voor hoeven doen. Kun je niets instellen met de dimmer naast de verlichtingsknop? Volgens de manual van mijn S2 werkt die alleen bij ingeschakelde dimlichten, maar ik weet niet hoe dat bij jouw auto (waar rij je nu eigenlijk in?) is .
Flem_nl
Forumguru
Rij nu in een Golf VI variant. Heb daar mijn lampen altijd op AUTO staan....
MacManiac78
Forumguru
Middels VCDS de gevoeligheid van de lichtsensor aan laten passen. Door een andere ruit tint te selecteren. Dit heeft als resultaat dat het licht eerder aangaat.
andrehj
Forumguru
Die andere ruit is enkel een voorinstelling. En bij mij waren er inderdaad alleen maar mogelijkheden om de lampen eerder aan te zetten, omdat ik al de meest doorzichtige ruit had. Maar gelukkig kun je de hexadecimale waarde ook gewoon handmatig aanpassen. Ik heb die veranderd van hex 2B (43) naar hex 0A (10), waardoor mijn lampen nu later aangaan. In de komende weken kijk ik of me dit bevalt, zo niet, dan zet ik de waarde weer wat hoger.
dirkkroneman
Forumguru
Heeft iemand al het verschil gemeten hoeveel meer dimlicht verbruikt t.o.v. DRL i.c.m. kentekenverlichting en achterlichten? Ik denk dat het verschil nihil is.. Ik rijd altijd met dimlicht aan, met xenon altijd goed zichtbaar en zelfs overdag "gooien" medeweggebruikers zelden hun auto naar links als ik eraan kom zeilen met een relatief snelheidsverschil. Ze moeten hier dezelfde regel instellen als in Denemarken, daar ben je dag en nacht verplicht dimlicht te voeren (dan wel DRL). Ik zie het nut niet van DRL (tenzij je het over vorm gaat hebben uiteraard), ik geloof dat je er (bijna) niks mee bespaard. Je gaat ook niet je airco daarom uitzetten toch? Of je radio..