Eltjo
Forumguru
Het punt is dat naar mijn ervaring de acc van auto's veel eerder ingrijpen dan een mens. Ik zie van auto's de remlichten aangaan en dan denk ik wtf, je hebt nog een km tot je voorligger. Ik rijd dan door op mijn CC en haal de betreffende auto's in.
Helaas doen die lui die allemaal op de linker baan te dicht achter elkaar rijden dat ook manueel. En zie een rups effect van nerveuze remlichten.
Dat is wat ik ook zie als men achter zo'n acc remmende auto rijdt als men er achter niet verder kijkt dan de voorligger.
En ja, dat noem ik paniekremmers. Er wordt geremd omdat de voorganger zijn remlichten laat aangaan, niet omdat dat werkelijk nodig is. En dat zie ik ook gebeuren achter auto's die vermoedelijk de acc hebben ingeschakeld en kennelijk nog minder ver kijken.
Gas loslaten heeft ook voldoende effect. Mijn voorremblokken waren na 165dkm nog lang niet versleten... anticiperen leidt tot minder verbruik maar ook tot roestvorming.
Helaas doen die lui die allemaal op de linker baan te dicht achter elkaar rijden dat ook manueel. En zie een rups effect van nerveuze remlichten.
Dat is wat ik ook zie als men achter zo'n acc remmende auto rijdt als men er achter niet verder kijkt dan de voorligger.
En ja, dat noem ik paniekremmers. Er wordt geremd omdat de voorganger zijn remlichten laat aangaan, niet omdat dat werkelijk nodig is. En dat zie ik ook gebeuren achter auto's die vermoedelijk de acc hebben ingeschakeld en kennelijk nog minder ver kijken.
Gas loslaten heeft ook voldoende effect. Mijn voorremblokken waren na 165dkm nog lang niet versleten... anticiperen leidt tot minder verbruik maar ook tot roestvorming.
Laatst bewerkt:
.
want bij steady 80 zit hij al in de 7e. Maar ook in stadsverkeer in 3 of 4 is het niet zo dat hij bij gas los meteen opschakelt. Sterker: als je lang genoeg de tijd (oftewel genoeg ruimte) hebt om uit te blijven rollen zie ik hem in beide gevallen uiteindelijk zelf terugschakelen, passend bij de afgenomen snelheid. Daar ligt het niet aan.
- is echt wel voorbij...