internetboarder
Donateur
Volgens mij haal je je top al in 6 , met de faab ook zo . Moet ik nog wel uitproberen eigenlijk , maar toch ..
Kodiaq van Corné - Modificatie & Tuning Topic - Project X
- Onderwerp starter CDK
- Startdatum
- Status
CDK
Forumguru
Bij de Superb zat ik bij 300 op de klok tegen 6000rpm in de laatste (6e) versnelling. De Kodiaq heeft er 7, dus ff een keer testen op de vermogensbank en we weten meer.
internetboarder
Donateur
Ja toch , komt vast goed . Ik heb er geeneens 7 in S . Denk de Kodiaq ook niet 
CDK
Forumguru
In dat geval zal er niets aangepast moeten worden verwacht ik.
Bedankt voor het delen van het filmpje Christian, ik had deze nog niet gezien
Dennis Nijholt
Forumguru
en nu maar wachten......maar de voorpret is al groot
CDK
Forumguru
@Peter-036, de DQ500 staat daar niet bij helaas, het was een dataoverzicht van de Ateca en die krijgt deze zware versnellingsbak niet.
Technische data staat trouwens gewoon online zag ik
bedankt @internetboarder
Technische data staat trouwens gewoon online zag ik
bedankt @internetboarder 
Baphi
Forumguru
Mooi, topic over een auto de je nog niet in bezit hebt!! 
Lang leve de voorpret! (of heb je hem inmiddels wel geleverd gekregen en heb ik dat gemist, @Corné de Kluijver ?). Hoe dan ook wordt het wederom een dikke wagen!
Lang leve de voorpret! (of heb je hem inmiddels wel geleverd gekregen en heb ik dat gemist, @Corné de Kluijver ?). Hoe dan ook wordt het wederom een dikke wagen!
CDK
Forumguru
Haha nou die 250+ zal het probleem toch niet gaan zijn verwacht ik. 300 zal er niet in zitten en is voor mij ook geen issue. De keren dat ik dat kan rijden is sporadisch op de Autobahn, dus daar zal je mij niet over horen mekkeren 
Wat ik wel wil is dat als ik bij 200 het gas in trap er nog daadwerkelijk iets gebeurt.
Wat ik wel wil is dat als ik bij 200 het gas in trap er nog daadwerkelijk iets gebeurt.
EdK
Forumguru
Gaat ie nooit inpassen zonder hoofd amputatie of nek correctie....en dak ook zoiets lager...
Noord26
Forumguru
Je kan denk ik de toerentallen uit de specificaties halen van de overbrengingen (bak en eindverhouding)?
CDK
Forumguru
Heb je al spijt van de aankoop? Ik las dat er volgend jaar een Kodiaq Coupe komt: 10 cm korter van achteren en dak ook zoiets lager...
Nee hoor @SuperBeeb, een SUV moet het model van een baksteen hebben bij mij
Zolang er maar geen benzine RS versie komt met 300+pk krijg ik geen spijt
en wellicht zelfs dan niet, want ik vermoed dat je dan de 70k gaat aantikken met mijn aankleding.
CDK
Forumguru
Zou kunnen? De geleerden denken met de huidige info dat de overbrenging geschikt is voor het beoogde vermogen.
Cordoba
Forumguru
Is volgens mij ook nog afhankelijk van de bandenmaat. Als je bij een bepaalde snelheid de bijbehorende versnelling, toerental en de gemonteerde bandenmaat hebt, kun je het gewoon doorrekenen voor de verschillende versnellingen. Wat je dan ook nog moet weten is max. toerental voor het 'projectblok', en je hebt de max. snelheid in de verschillende versnellingen.
Cordoba
Forumguru
@Peter-036 Dus als ik maar de juiste schaal kies voor de grafiek(-en) dan gaat ie harder? Vermogen(kW of ouderwets pk) en koppel(Nm) zijn verschillende grootheden, dus bij welk toerental die elkaar kruisen is afhankelijk van de schaalverhouding die je kiest tussen die twee grootheden.
@Canon-Eye Luchtweerstand heeft inderdaad invloed, vooral als de vorm zodanig is dat de laadcapaciteit ten opzichte van de buitenmaten optimaal is, maar zoals Peter ook al aangeeft gaat het om theoretisch maximaal haalbare (dus als max. toerental van de motoer de beperkende factor is). Normaal maakt dat niet zoveel verschil, maar als je een totaal ander type motorblok inbouwt, en dat flink opvoert, maar wel de zelfde versnellingsbak (en dus overbrengingsverhoudingen) dan kan dat wel eens heel anders komen te liggen. Overigens bij een snelheid zo'n 250 km/u mag je er van uit gaan, dat de weerstand die de motor moet overwinnen voor zo'n 85% uit luchtweerstand bestaat.
Vermogen(kW of ouderwets pk) en koppel(Nm) zijn verschillende grootheden, dus bij welk toerental die elkaar kruisen is afhankelijk van de schaalverhouding die je kiest tussen die twee grootheden.@Canon-Eye Luchtweerstand heeft inderdaad invloed, vooral als de vorm zodanig is dat de laadcapaciteit ten opzichte van de buitenmaten optimaal is, maar zoals Peter ook al aangeeft gaat het om theoretisch maximaal haalbare (dus als max. toerental van de motoer de beperkende factor is). Normaal maakt dat niet zoveel verschil, maar als je een totaal ander type motorblok inbouwt, en dat flink opvoert, maar wel de zelfde versnellingsbak (en dus overbrengingsverhoudingen) dan kan dat wel eens heel anders komen te liggen. Overigens bij een snelheid zo'n 250 km/u mag je er van uit gaan, dat de weerstand die de motor moet overwinnen voor zo'n 85% uit luchtweerstand bestaat.
- Status