Kodiaq van Corné - Modificatie & Tuning Topic - Project X

[Duijzer]

Grijs kenteken en 5 zitplaatsen, zakelijk heel interessant. ‘T is dat mijn vrouw er niet in wil. Met 200 liter lpg tanks tussen het chassis is het qua verbruik en actieradius ook best te doen. Enne....er is ook een Ram SRT10, met die motor uit de Viper Hard rijden wil je niet met zo’n truck, maar hij is wel goed voor serieuze sprints. En als je het klepje in de uitlaat open zet zingt id er ook nog een mooi liedje bij....

 

[ertromp]

Groot gelijk dat je de stap wilt maken naar zo'n Dodge gezien de zakelijke regelingen. En belangrijkste: weer een fatsoenlijk aantal cilinders onder de kap

 

[CDK]

Maar dat doet dan weer iets lelijks met je mrb.....want dat ding weegt wel wat.

600 per jaar is peanuts op grijs kenteken.

 

[CDK]

Ga je die zakelijk rijden? Dan zijn ze goed betaalbaar. Blijven mooi die pickups, maar past dit wel op je oprit?

Mocht ik overstappen dan ga ik hem zakelijk rijden inderdaad. Past op de oprit inderdaad

 

[CDK]

Ja, leuk hoor. Verbruik zal wel een dingetje zijn, denk ik?

Op gas ondanks een verbruik van 1 op 5 nog voordeliger als m’n Kodiaq

 

[CDK]

De Kodiaq moet nog 3 jaar worden en er staat nog maar 40k op de klok, dus zal nog wel even wachten met de switch, maar voor het juiste bedrag is alles te koop. Ik verwacht dat dit een potentiële opvolger is, ik ben gewend aan lang en breed en een hoge zit is echt heerlijk!

 

[Spector]

Er staat hier zo'n 1500 Laramie uitvoering met een 5.7 V8 Hemi blok, niet omgebouwd naar LPG. Ik heb ermee gereden, maar ben er niet kapot van. Ieder zijn of haar ding natuurlijk, maar hij staat bij mij niet hoog op mijn favorieten lijstje.

 

[Eemspoort]

Jaren geleden eens met een oudere Ford F-250 extended cab gereden, met fijne V8.
We reden toen nog BMW 1-serie en die beviel ons niet echt.
Was een heel fraai exemplaar met redelijke km-stand en netjes onderhouden.
Dat reed toch prima, hoor, viel me niks tegen. En die "commanding view" is ook geweldig, natuurlijk.
Maar goed, het ding kwam op de weegbrug toch nog op 2.500 kg, dat is een beetje te veel voor de autokraan, dus dat werd niks. Ook zou ie te hoog zijn geweest voor bepaalde kanalen, maar daar hadden we wel weer een oplossing voor gevonden.
Ja, zo'n pick-up heeft wel wat, als de afmetingen en gewicht geen belemmering vormen.

 

[CDK]

@Spector, je moet een luchtgeveerde Longhorn of Limited hebben vanaf modeljaar 2020, die rijden echt heerlijk. Niet sportief, maar comfortabel, stil en goede wegligging.

 

[JeSko]

Mijn broer heeft een W200 van de jaren 70, exact bouwjaar weet ik niet, W200 is de voorloper van de RAM. Twee vrachtwagen buizen (uitlaten) die langs de cabine omhoogkomen, op extra hoge wielen, dikke V8 erin en op LPG. Niet snel of hevig, maar als dat ding nadert lijkt het alsof de hel naar boven is gekomen om het einde der tijden aan te kondigen. Machtig!

 

[JeSko]

Plaatje bij het praatje is intussen egaal rood, hard aan gewerkt geweest. Blok draait als een klok.

 

[Desperado]

De Staatsloterij was me weer niet goed gezind helaas, anders had ik graag een bod gedaan.

 

[Duijzer]

Alles zit er op en aan en er hoeft niets meer gestyled te worden.

En de straight pipes, bullbar, lichtbalk, electrische tonneaucover, rollbar en zo dan?

 

[Spector]

@Spector, je moet een luchtgeveerde Longhorn of Limited hebben vanaf modeljaar 2020, die rijden echt heerlijk. Niet sportief, maar comfortabel, stil en goede wegligging.

Luchtvering weet ik niet zeker, ik zal morgen eens kijken. Deze is van eind 2019, ik weet niet wat er aan het model gewijzigd is. Sportief is zeker niet, bij de vorige was de begrenzer eraf gehaald om nog een beetje boven de 160 uit te komen . Auto is ook meer aangeschaft voor de trekkracht dan voor de sportiviteit.

 

[CDK]

En de straight pipes, bullbar, lichtbalk, electrische tonneaucover, rollbar en zo dan?

Zoals op het plaatje te zien heeft de Limited Black Edition deze opsmuk niet nodig. Enige wat wel een must have is die er niet standaard op zit dat is een kleppensysteem op de uitlaat. Verder zou ik het echt niet weten, panodak, 360* camera, automatisch inparkeren, ACC, gewone CC, P sensoren voor en achter, Front Collison Warning, verwarmde én geventileerde zetels voor én achter, mega groot infotainment scherm met Apple CarPlay etc.

 

[CDK]

Sportief is zeker niet, bij de vorige was de begrenzer eraf gehaald om nog een beetje boven de 160 uit te komen .

De 2020 modellen zijn begrensd op 175. Hard zat voor mij, aangezien je bij 150 je rijbewijs al kan inleveren tegenwoordig

 

[sitechris]

Heb twee pickups getest. Oudere Dodge Ram inc Viper V10 en een Ford Raptor met een V8. Motorisch allebei geweldig en uitstraling onbetaalbaar.

Qua rijden is het wel een forse stap terug tov wat je gewend bent. Valt mee te leven als je geniet van het karakter, maar dat is een afweging die je zelf moet maken.

Reviewtje om in de stemming te komen:
https://driveaholic.nl/rijtest-dodge-ram-srt-10/

 

[internetboarder]

Ja ik vind zo'n ding wel bij je passen Corné.
Ik heb wel is mee gereden met een chevy dan, wel comfortabel en stil dat wel ja.
Starten met de afstandbediening ook wel grappige optie

 

[G.P.]

Zoals op het plaatje te zien heeft de Limited Black Edition deze opsmuk niet nodig. Enige wat wel een must have is die er niet standaard op zit dat is een kleppensysteem op de uitlaat. Verder zou ik het echt niet weten, panodak, 360* camera, automatisch inparkeren, ACC, gewone CC, P sensoren voor en achter, Front Collison Warning, verwarmde én geventileerde zetels voor én achter, mega groot infotainment scherm met Apple CarPlay etc.

Verlagingssetje?
En er is nog veel te veel ruimte in die wielkasten

 

[Johnnyvr6]

Vind het echt dik maar persoonlijk kocht ik eerder een F150 raptor als een ram