Het grote winterbanden-topic: winter 2010-2012
- Onderwerp starter heisterkamp
- Startdatum
- Status
De tijd dat Skoda achterwiel aangedreven auto's maakte ligt ver achter ons en dat waren zeker geen Fabia's:-) Je hoeft enkel de "aangedreven" wielen van kettingen te voorzien. Dat is dus voor... het gaat wel hoor. Neem de volgende keer wanneer je winterbanden neemt 55'ers maar voor nu maak je geen zorgen.
Natuurlijk weet ik dat de kettingen vóór moeten liggen!!
Het gaat mij expliciet om de genoemde uitstulping aan de linkerACHTERKANT waar nog maar héél weinig ruimte over is!, en in de context waarover hier op het forum gepraat wordt, vroeg ik mij af had ik dan inplaats van 185/60/15 er 185/55/15, op moeten laten leggen?.
Het gaat mij expliciet om de genoemde uitstulping aan de linkerACHTERKANT waar nog maar héél weinig ruimte over is!, en in de context waarover hier op het forum gepraat wordt, vroeg ik mij af had ik dan inplaats van 185/60/15 er 185/55/15, op moeten laten leggen?.
Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.
Snap niet helemaal wat je bedoelt maar, hoeveel km heb je gereden met je ketting in Oostenrijk? Heb je het idee dat er iets stuk dan wel beschadigd is? Zo niet niks aan de hand dus. En de volgende keer eer je aan nieuwe winterbanden toe bent neem je for sure 55'ers.
Snap niet helemaal wat je bedoelt maar, hoeveel km heb je gereden met je ketting in Oostenrijk? Heb je het idee dat er iets stuk dan wel beschadigd is? Zo niet niks aan de hand dus. En de volgende keer eer je aan nieuwe winterbanden toe bent neem je for sure 55'ers.
Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.
Dank baaf voor je snelle reacties!...even de feiten; ik heb een fabia combi greenline van 2011/ heb er plusminus 2 weken geleden , stalen velgen met deze maat op laten leggen, 6Jx15-PCD 5x100x57/ ET 43.
Heb mij ook de Continentals maat, 185/60/15 tevens er op laten leggen!
Nu ben ik hoog en droog in Oostenrijk( heb nog niet met kettingen hoeven rijden) ....en valt het mij ( toevallig) op dat aan de linkerachterkant een uitstulping in het binnenspatbord zit, en daardoor is die tussen ruimte amper nog een vinger dik ! ( Alleen aan de linkerkant...vreemd!, maar het is zo ! )..dus dacht ik ik kijk eens op het Skoda forum.....en wat schets mijn verbazing ( als ik het goed begrijp had ik dus geen 60...maar 55 maat banden moeten nemen!?...en daar zit nu bij mij eigenlijk een beetje de ongerustheid dat daardoor ( waarschijnlijk ) die tussenruimte links achter zo verrekte klein is !?.
Dank baaf voor je snelle reacties!...even de feiten; ik heb een fabia combi greenline van 2011/ heb er plusminus 2 weken geleden , stalen velgen met deze maat op laten leggen, 6Jx15-PCD 5x100x57/ ET 43.
Heb mij ook de Continentals maat, 185/60/15 tevens er op laten leggen!
Nu ben ik hoog en droog in Oostenrijk( heb nog niet met kettingen hoeven rijden) ....en valt het mij ( toevallig) op dat aan de linkerachterkant een uitstulping in het binnenspatbord zit, en daardoor is die tussen ruimte amper nog een vinger dik ! ( Alleen aan de linkerkant...vreemd!, maar het is zo ! )..dus dacht ik ik kijk eens op het Skoda forum.....en wat schets mijn verbazing ( als ik het goed begrijp had ik dus geen 60...maar 55 maat banden moeten nemen!?...en daar zit nu bij mij eigenlijk een beetje de ongerustheid dat daardoor ( waarschijnlijk ) die tussenruimte links achter zo verrekte klein is !?.
Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.
Help mij voordat we verder gaan alsjeblieft even met wat je met links achter bedoelt?
Help mij voordat we verder gaan alsjeblieft even met wat je met links achter bedoelt?
Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.
Ik rij zoals ik al schreef jaren met 185/60 en sneeuwkettingen en geen centje pijn. Dus het kan gewoon! verder heb met zowel PON als de garage contact gehad en beide vertelde ze dat het prima kan. De bandenboer (geen kleine speler in provincie Utrecht) had er zelfs nog nooit van gehoord.
Ik rij zoals ik al schreef jaren met 185/60 en sneeuwkettingen en geen centje pijn. Dus het kan gewoon! verder heb met zowel PON als de garage contact gehad en beide vertelde ze dat het prima kan. De bandenboer (geen kleine speler in provincie Utrecht) had er zelfs nog nooit van gehoord.
Hoezo blond??, als jij nu even aangeeft naar wat ik ( fatsoenlijk) vraag!, wat jij er voor maat ( winter) banden en velgen op hebt liggen, en me niet meteen voor één of ander dom blondje uitmaakt, kom ik al een stuk verder!.
En mij was het echt niét bekend dat je eerst in je gebruiksaanwijzing moet gaan kijken als je , je banden verwisseld, en of je dan een blinde kikker bent?...dacht het niet , te zien aan reacties op dit forum van mensen die ook ( achteraf ) pas één en ander horen of ontdekken!.
@sibbele niet iedereen is gezegend met een fatsoenlijke sociale controle en opvoeding. Gewoon van je af laten glijden. Bij ons op de uni noemen we dat teflon management:-) En nogmaals de volgende keer gewoon 55'ers nemen en nu lekker doorrijden...
Hallo Newbee, Ik heb dezelfde Combi Velgen, Winterbanden. heb nu gezien dat bij het wiel Linksachter (bestuurderskant) een uitsparing zit in het binnenspatbord , waardoor er tussen deze uitsparing en de band er als tussenruimte plusminus nog een vingerdikte over is!, is dit bij jou ook het geval?, en heb je er ooit (eventuele) problemen meegehad?, vraag het jou omdat ik zie dat je er al langer mee rijd!, BVD, voor je reactie!
Constant
Erelid
Bij de Duitse TÜV worden vrijwel alle verkrijgbare velgen getoetst op geschiktheid voor het gebruik met sneeuwkettingen en per type auto. Deze overzicht zijn makkelijk te vinden bijv op google (merk auto of velg en "schneeketten") Bedenk goed dat de TÜV niet zomaar afkeurt!
Een ketting lijkt te passen bij een stilstaande auto. En al rijdende lijkt het ook goed te gaan. Maar wat gebeurt er als een beladen auto (passagiers en reisbagage) een stevige hobbel in een besneeuwde weg raakt met 30-50 km/u? Dan veert het wiel omhoog --> raakt de ophanging --> blokkeert het betreffende wiel --> raakt je auto onbestuurbaar (of je een boom raakt of in een ravijn beland, tegen een tegenligger of gewoon langs de kant van de weg, dat is een verrassing). Dat iets 9 van de 10 keer goed afloopt, is geen garantie voor de toekomst.
Bovendien is het risico op schade aan bijv. remleidingen best groot bij afgekeurde velg-ketting-combinaties. Dat sluipt erin, soms hoor je dat pas een jaar later bij groot onderhoud.
Verder ben ik benieuwd naar de aansprakelijkheid en schade-dekking bij ongelukken als men met niet-goedgekeurde combinaties rondrijdt.
Een ketting lijkt te passen bij een stilstaande auto. En al rijdende lijkt het ook goed te gaan. Maar wat gebeurt er als een beladen auto (passagiers en reisbagage) een stevige hobbel in een besneeuwde weg raakt met 30-50 km/u? Dan veert het wiel omhoog --> raakt de ophanging --> blokkeert het betreffende wiel --> raakt je auto onbestuurbaar (of je een boom raakt of in een ravijn beland, tegen een tegenligger of gewoon langs de kant van de weg, dat is een verrassing). Dat iets 9 van de 10 keer goed afloopt, is geen garantie voor de toekomst.
Bovendien is het risico op schade aan bijv. remleidingen best groot bij afgekeurde velg-ketting-combinaties. Dat sluipt erin, soms hoor je dat pas een jaar later bij groot onderhoud.
Verder ben ik benieuwd naar de aansprakelijkheid en schade-dekking bij ongelukken als men met niet-goedgekeurde combinaties rondrijdt.
Wijnand850
Forumguru
Wijnand850
Forumguru
Het aanhalen van testen en de uitkomsten daarvan (nu dan toevallig in blogvorm) heeft niets met stemmingmakerij te maken. Maar wel alles met het benoemen van voor- en tegengeluiden. En daar is een discussieforum toch voor bedoeld? Alleen maar ja-knikken en meelopen leidt ook niet echt tot een gefundeerde mening. Zolang diverse testen keihard aantonen dat de kwaliteiten die winterbandenleveranciers aan de banden toedichten niet kloppen (bijvoorbeeld de vaak genoemde kortere remweg tov zomerbanden bij nat wegdek, wat aantoonbaar onzin is) hoor je in een discussie de feiten te benoemen. En die discussie is in dit topic al diverse keren gevoerd en mag best voorzien worden van actuele informatie.
Constant
Erelid
Maar dit is alombekende informatie, winterbanden zijn voor winterse situaties, de testen en voorbeelden in je link tonen aan dat winterbanden slecht presteren in zomerse omstandigheden. Het is al vaker genoemd op dit forum dat winterbanden een akelig lange remweg hebben bij warme zomerse omstandigheden (25-30C).
Verder inderdaad stemmingmakerij van Wijnand, want winterbandfabrikanten hebben nooit gesteld dat winterbanden geschikt zijn voor zomerse situaties. De door Wijnand genoemde natte situatie in de test betreft een nat wegdek bij hogere temperaturen, overduidelijk geval van citeren buiten de context!
Verder inderdaad stemmingmakerij van Wijnand, want winterbandfabrikanten hebben nooit gesteld dat winterbanden geschikt zijn voor zomerse situaties. De door Wijnand genoemde natte situatie in de test betreft een nat wegdek bij hogere temperaturen, overduidelijk geval van citeren buiten de context!
Wijnand850
Forumguru
Lezen heren, lezen. In de tekst heeft niemand (ik ook niet) het over zomerse temperaturen maar over winterbanden in niet-winterse omstandigheden. En da's iets heel anders. Winterse omstandigheden zijn al diverse keren gedefinieerd als "sneeuw, ijs, ijzel, etc". Als deze blog over zomerse temperaturen was gegaan dan zou het inderdaad stemmingmakerij zijn, maar het ligt dus, zoals altijd, weer iets genuanceerder. Het gaat hier juist om het grijsgebied waar we dit winter in Nederland voortdurend mee te maken hebben. Veel nattigheid en temperaturen die vrijwel zonder uitzondering rond en boven de 7°C uitkomen en waarbij de winterbanden toch echt anders presteren dan waarvoor ze zijn aangeschaft.
- Status