Fout in aandrijfsysteem melding
- Onderwerp starter Hetisweergezellig
- Startdatum
hemi24
Forumguru
Zou kunnen, maar aannemelijker is het dat de motor in noodloop ging doordat het slangetje wat moet zorgen voor de verstelling van de turbo een lek had.
Maar voor de financiële afwikkeling is het voor de dealer voordeliger om jouw fout als schuldige aan te merken…
Nee hoor, dat valt wel mee. Om de app te kunnen koppelen aan de auto moest ik ergens iets met mijn kentekenbewijs doen.
iRob1984
Senior Member
Gister naar huis en vanmorgen weer naar het werk geen problemen ondervonden. Het grootste verschil wat mij echt opviel met nu en vóór dat ik deze storing kreeg, is dat mijn motor veel soepeler loopt. Ik heb altijd gevonden dat ie niet helemaal lekker liep, vanaf het begin denk ik al, achteraf natuurlijk. Ik had het gevoel dat ik ondanks de 150 pk uberhaupt wat power miste. Ik had hiervoor een Volvo V40 met 115 pk volgens mij. De Skoda was in ieder geval sneller, maar ik had me er bij neergelegd dat het gewoon zo was. Sinds gister is dat gevoel versterkt. De auto reageert sneller, trekt zelfs in versnelling 6 nu lekker door. Misschien is de turbo nooit echt 100% in orde geweest.
Maar goed, is heel grote blij voor mij. Nog een half jaar en dan gaan we voor de nieuwe Kodiaq.
Maar goed, is heel grote blij voor mij. Nog een half jaar en dan gaan we voor de nieuwe Kodiaq.
PizzaPieter
Donateur
Zijn er ook nieuwe bougies in gestoken? Dat zou ook nogal eens kunnen helpen met vermogen (merkte wij na vervanging van de bougies in een Golf 1.6FSI)
Heb even wat updates gemist zie ik.
Bij onze Octavia zijn inmiddels de injectoren vervangen, bougies, bobines, compressie meting, druk meting vanaf de brandstof pomp….
Alles is op papier goed en toch blijft die cilinder uitgeschakeld.
Bleek het bij de ander een gat in de turboslang te zijn? Waarom dan niet problemen op alle cilinders?
Bij onze Octavia zijn inmiddels de injectoren vervangen, bougies, bobines, compressie meting, druk meting vanaf de brandstof pomp….
Alles is op papier goed en toch blijft die cilinder uitgeschakeld.
Bleek het bij de ander een gat in de turboslang te zijn? Waarom dan niet problemen op alle cilinders?
Tees
Donateur
@Matthijs van der Poel er lijkt nu een beetje lukraak onderdelen vervangen te worden...? Bougies snap ik, dat zijn slijtageonderdelen en niet heel duur. Maar bobines kan je omwisselen en kijken of er dan iets veranderd (zoals de Wegenwacht had gedaan), zo nee, dan heeft vervangen weinig zin. Meten is weten, dus dat is verstandig.
Maar: zijn er al een aantal logs gemaakt? Dingen als benzinedruk en de turbodruk zijn prima uit te lezen en te loggen. Als je op het moment van overslaan/misfires bepaalde onregelmatigheden of patronen ziet, dan kan je nauwkeuriger gaan zoeken. Helaas zijn er niet veel monteurs die deze manier van probleemanalyse kunnen of aandurven...
Ennuh...betaal je dit allemaal zelf of heb je nog iets van garantie? Anders gaat t langzamerhand wel in de papieren lopen zo?
Maar: zijn er al een aantal logs gemaakt? Dingen als benzinedruk en de turbodruk zijn prima uit te lezen en te loggen. Als je op het moment van overslaan/misfires bepaalde onregelmatigheden of patronen ziet, dan kan je nauwkeuriger gaan zoeken. Helaas zijn er niet veel monteurs die deze manier van probleemanalyse kunnen of aandurven...
Ennuh...betaal je dit allemaal zelf of heb je nog iets van garantie? Anders gaat t langzamerhand wel in de papieren lopen zo?
Injectoren heb ik ok op gegeven. Alles wees in die richting en injectoren kan je niet meten. Die bobines zijn niet aan mij doorgerekend. Inmiddels compressie gemeten, turbodruk, brandstof(pomp) druk. Zelfs software gewijzigd om te kijken of dat iets oplevert.
Ze kunnen inmiddels niet veel meer. Mechanisch alleen nog brandstof pomp vervangen, echter momenteel niet aangeraden gezien de metingen goed zijn. Dit weekend blijft het gevaarte nog staan bij de garage. Ze gaan kijken of ze extern ergens kennis/hulp kunnen vinden….
Daarna toch naar een VW garage omdat zij net iets dieper kunnen graven….. Maar het begint te lijken op verlies pakken….. waar moet je nu nog zoeken…
Nee geen garantie; ding is 4 jaar en 4 maanden. Maar dan maar niks laten doen? Kost nu eenmaal geld. Groter probleem is dat er zo niks meer kan…. Dan heb je een auto in de verkoop met een motorstoring….
Huidige garage is echt verbaasd. Veel VW en deze motoren in onderhoud. Nog nooit ‘gedonder’ mee gehad behalve wat nukken. Echter weet je natuurlijk dat ondanks dat jij een op de miljoen klanten bent met dit probleem….. compenseren voor die ene gebeurd toch echt niet……
M.A.W.; wie heeft nog een goed idee? Een zekering? Toch ergens een breuk in een kabel? Welke? I’m all ears….
Ze kunnen inmiddels niet veel meer. Mechanisch alleen nog brandstof pomp vervangen, echter momenteel niet aangeraden gezien de metingen goed zijn. Dit weekend blijft het gevaarte nog staan bij de garage. Ze gaan kijken of ze extern ergens kennis/hulp kunnen vinden….
Daarna toch naar een VW garage omdat zij net iets dieper kunnen graven….. Maar het begint te lijken op verlies pakken….. waar moet je nu nog zoeken…
Nee geen garantie; ding is 4 jaar en 4 maanden. Maar dan maar niks laten doen? Kost nu eenmaal geld. Groter probleem is dat er zo niks meer kan…. Dan heb je een auto in de verkoop met een motorstoring….
Huidige garage is echt verbaasd. Veel VW en deze motoren in onderhoud. Nog nooit ‘gedonder’ mee gehad behalve wat nukken. Echter weet je natuurlijk dat ondanks dat jij een op de miljoen klanten bent met dit probleem….. compenseren voor die ene gebeurd toch echt niet……
M.A.W.; wie heeft nog een goed idee? Een zekering? Toch ergens een breuk in een kabel? Welke? I’m all ears….
Laatst bewerkt:
Tees
Donateur
@hemi24 had eerder een massaprobleem gesuggereerd, die is nog niet langsgekomen volgens mij.
En verder zou ik adviseren níét naar een dealer te gaan, maar naar een VAG specialist zoals VAG Techniek in Nuenen of JD in Dieverbrug (en zo zijn er nog een paar bekende namen verspreid over het land). Dit zijn partijen die nog wel de echte probleemanalyse van complexe (VAG) problemen snappen.
En verder zou ik adviseren níét naar een dealer te gaan, maar naar een VAG specialist zoals VAG Techniek in Nuenen of JD in Dieverbrug (en zo zijn er nog een paar bekende namen verspreid over het land). Dit zijn partijen die nog wel de echte probleemanalyse van complexe (VAG) problemen snappen.
Verder zou het misschien toch nog de fout in de software kunnen zijn waar mijn dealer het op gooit. Na (wederom) een reset doet de auto het op dit moment weer even zoals verwacht. Maar ik lees met interesse mee want ik vermoed wel dat het probleem van Matthijs hetzelfde is als dat van mij.
iRob1984
Senior Member
Ik ben inmiddels 2000 km verder, het lijkt er op dat mijn motorstoring in het aandrijfsysteem is verholpen. Afgelopen 2 weken heb ik ook geen andere storingen meer gezien. Geen storing Park Assist, Lane Assist en Front Assist.
Wellicht ook een software update gehad.
Ik zal me over 2-3 weken weer melden
Wellicht ook een software update gehad.
Ik zal me over 2-3 weken weer melden
Ik heb de odbc stekker nog maar eens aangesloten en hoewel mijn motor op dit moment niet merkbaar in storing is zag ik wel de code staan en ook een zogenaamd freeze frame. Een zoekopdracht in Google vertelde mij dat een freeze frame een vastlegging is van gegevens op het moment dat een fout optreed. Wat de snelheid en toerental betreft lijkt dit wel te kloppen wanneer de motor voor het laatst in storing is gegaan. In de afbeeldingen heb ik de gegevens vast gelegd. Mijn vraag is of hier iets uit af te leiden valt? Of is er meer logging nodig om iets zinnigs te kunnen zeggen?
Bijlagen
hemi24
Forumguru
Tja, generieke fout; wat moet/kun je ervan zeggen…
www.gerritspeek.nl
VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics
beschrijving, uitleg, handleiding, tips, trics, truucs voor vag-com voor vag auto's
@Matthijs van der Poel : heeft de garage nog ergens kennis/hulp kunnen vinden? Ik heb de boel 1 mei weer laten resetten en heb sinds die tijd weer ongeveer 700 km zonder problemen gereden (de vorige keer duurde het 2000 km voordat de storing weer terugkwam) dus ik verwacht dat het ergens in de zomer wel weer terug komt... Dan ga ik de auto inleveren als er nog geen oplossing gevonden is. Dus volg met spanning hoe jouw 'reis' verloopt (het allerliefste zou ik ook willen dat de auto alsnog gerepareerd kan worden omdat het verder precies de auto is die bij ons past).
@Hetisweergezellig
Goede morgen,
De garage waar onze witte duivel stond is er niet uitgekomen. Ook zij raadde JB aan in Dieverbrug. Volgens hen komt de dealer daar ook heen als ze er zelf niet meer uitkomen. Daar is de octaaf nu heen met de originele injectoren er ook bij. Deze gaan ze eerst testen. Vreemde is dat zij nu geconstateerd hebben dat zowel cilinder 1 als 2 niet goed functioneren totdat je veel toeren draait. Probleem is dus of verandert of niet goed uitgelezen initieel. Hoe dan ook ze zijn er mee bezig…..
Voorlopige conclusie is dat de motor mechanisch goed is. Oftewel vreemd dus. Ook het verhaal van jou aangehaald hier vwb software. Gaan ze dus ook naar kijken. Moet allemaal tussendoor want in principe plannen ze al in september
.
Wordt vervolgd.
Goede morgen,
De garage waar onze witte duivel stond is er niet uitgekomen. Ook zij raadde JB aan in Dieverbrug. Volgens hen komt de dealer daar ook heen als ze er zelf niet meer uitkomen. Daar is de octaaf nu heen met de originele injectoren er ook bij. Deze gaan ze eerst testen. Vreemde is dat zij nu geconstateerd hebben dat zowel cilinder 1 als 2 niet goed functioneren totdat je veel toeren draait. Probleem is dus of verandert of niet goed uitgelezen initieel. Hoe dan ook ze zijn er mee bezig…..
Voorlopige conclusie is dat de motor mechanisch goed is. Oftewel vreemd dus. Ook het verhaal van jou aangehaald hier vwb software. Gaan ze dus ook naar kijken. Moet allemaal tussendoor want in principe plannen ze al in september
.Wordt vervolgd.
Hallo,
wij herkennen dit probleem volledig – wij ervaren met onze Skoda Octavia 1.0 TSI (bouwjaar 2021) exact dezelfde melding “Fout in aandrijfsysteem”, vaak na rustige ritten maar ook tijdens normaal snelwegrijden. De auto valt dan terug in vermogen. Herstarten lost het tijdelijk op, maar structureel is er geen verbetering.
Zowel dealer als importeur geven ons tot nu toe geen inhoudelijke oplossing. In plaats daarvan wordt het probleem toegeschreven aan een “te rustige rijstijl” of “goedkope benzine”, zonder dat dit technisch onderbouwd wordt of dat er concrete richtlijnen worden gegeven.
Ook bij ons is het zo dat de foutmelding zich na verloop van tijd steeds sneller herhaalt zodra deze eenmaal is opgetreden. De auto heeft in het eerste jaar na aankoop ruim drie maanden in de garage gestaan, zonder blijvende oplossing.
Wij wonen in Noord-Brabant en zijn momenteel op zoek naar een onafhankelijke garage met verstand van Skoda (liefst met ervaring met dit soort problemen). Tips zijn dus zeer welkom!
Verder zou ik graag in contact komen met mede-eigenaren die dit probleem ook ervaren. Het zou waardevol zijn om ervaringen te bundelen. Mocht je daar voor openstaan, dan hoor ik het graag – we kunnen dan via privébericht contact uitwisselen.
wij herkennen dit probleem volledig – wij ervaren met onze Skoda Octavia 1.0 TSI (bouwjaar 2021) exact dezelfde melding “Fout in aandrijfsysteem”, vaak na rustige ritten maar ook tijdens normaal snelwegrijden. De auto valt dan terug in vermogen. Herstarten lost het tijdelijk op, maar structureel is er geen verbetering.
Zowel dealer als importeur geven ons tot nu toe geen inhoudelijke oplossing. In plaats daarvan wordt het probleem toegeschreven aan een “te rustige rijstijl” of “goedkope benzine”, zonder dat dit technisch onderbouwd wordt of dat er concrete richtlijnen worden gegeven.
Ook bij ons is het zo dat de foutmelding zich na verloop van tijd steeds sneller herhaalt zodra deze eenmaal is opgetreden. De auto heeft in het eerste jaar na aankoop ruim drie maanden in de garage gestaan, zonder blijvende oplossing.
Wij wonen in Noord-Brabant en zijn momenteel op zoek naar een onafhankelijke garage met verstand van Skoda (liefst met ervaring met dit soort problemen). Tips zijn dus zeer welkom!
Verder zou ik graag in contact komen met mede-eigenaren die dit probleem ook ervaren. Het zou waardevol zijn om ervaringen te bundelen. Mocht je daar voor openstaan, dan hoor ik het graag – we kunnen dan via privébericht contact uitwisselen.
@Paul1985 dat is inderdaad exact het probleem. Bij mij is de storing gisteren weer opgetreden. Maandag ga ik naar de garage voor een reset zodat ik de komende paar duizend km weer kan rijden. Maar aangezien ik had afgesproken dat wanneer het nog 1x zou gebeuren, en er nog geen software fix was, ik de auto kon inruilen tegen een andere, gaat dit nu ook gebeuren. Dus over een maand heb ik deze auto niet meer. En ik laat de Skoda Octavia's nu even links liggen, ik heb er momenteel geen vertrouwen in.
@Hetisweergezellig
Bedankt voor je reactie. Het is helaas ontzettend herkenbaar wat je beschrijft. Goed om te horen dat je dealer zich aan de afspraak houdt en nu meewerkt aan een inruil, al is het natuurlijk jammer dat het zover heeft moeten komen.
Bij ons ligt het helaas anders. Hoewel het probleem zich bij ons ook herhaaldelijk heeft voorgedaan én dit alles binnen de looptijd van de fabrieksgarantie is ontstaan, krijgen wij van zowel de dealer als de importeur weinig begrip of oplossingsgerichtheid. De oorzaak wordt, na enkele onsuccesvolle pogingen het defect te repareren, zonder concreet bewijs toegeschreven aan onze rijstijl of aan tankgedrag, wat wij tamelijk frustrerend vinden.
We zijn inmiddels via onze rechtsbijstand verdere stappen aan het ondernemen, onder meer met een onafhankelijke diagnose en juridisch traject. We zouden het heel waardevol vinden om contact te houden met andere eigenaren die soortgelijke problemen ervaren.
In elk geval veel succes met de inruil en bedankt dat je je ervaring hier deelt, het helpt enorm om te weten dat we niet de enigen zijn met dit probleem.
Bedankt voor je reactie. Het is helaas ontzettend herkenbaar wat je beschrijft. Goed om te horen dat je dealer zich aan de afspraak houdt en nu meewerkt aan een inruil, al is het natuurlijk jammer dat het zover heeft moeten komen.
Bij ons ligt het helaas anders. Hoewel het probleem zich bij ons ook herhaaldelijk heeft voorgedaan én dit alles binnen de looptijd van de fabrieksgarantie is ontstaan, krijgen wij van zowel de dealer als de importeur weinig begrip of oplossingsgerichtheid. De oorzaak wordt, na enkele onsuccesvolle pogingen het defect te repareren, zonder concreet bewijs toegeschreven aan onze rijstijl of aan tankgedrag, wat wij tamelijk frustrerend vinden.
We zijn inmiddels via onze rechtsbijstand verdere stappen aan het ondernemen, onder meer met een onafhankelijke diagnose en juridisch traject. We zouden het heel waardevol vinden om contact te houden met andere eigenaren die soortgelijke problemen ervaren.
In elk geval veel succes met de inruil en bedankt dat je je ervaring hier deelt, het helpt enorm om te weten dat we niet de enigen zijn met dit probleem.