Chiptuning nieuwste 2.0 tsi

[Rosinfield]

Wat mij betreft voldoende

 

[turboturbo]

Kortom dat thermisch / Miller cycle verhaal uit dat andere internet topic is wel degelijk aan de hand, dus?

 

[CDK]

@turboturbo, ja het is een Budack Cycle (variant op Miller Cycle) Deze motor heeft een compressie van 11.65 : 1 in tegenstelling tot de jarenlang gebruikelijke 9.6 : 1, je kan er bijna diesel ik kieperen

 

[CDK]

Met de turbo op max boost is er 300pk mogelijk bij een stage 1, maar dat moet je niet willen. Misschien dat ik nog ga experimenteren met een CAI in combinatie met een downpipe en 200 cell sportcatalysator. Wordt vervolgt!

 

[Cordoba]

Met de turbo op max boost is er 300pk mogelijk bij een stage 1, maar dat moet je niet willen.

Is dat de originele turbo, of ga je de OEM turbo ook vervangen door een grotere?

 

[CDK]

Dat is met originele turbo.
Ik zou heel graag de turbo vervangen, maar dat durven ze nog niet aan. Dat vraagt even wat meer tijd en aandacht helaas.

 

[CDK]

Ook dit zit er in, zo’n 500Nm!!

We gaan het er niet uit halen, maar het zit er in

 

[CDK]

Stel je dat eens voor @Rosinfield, een Polo GTI met een koppel van 500Nm

 

[Rosinfield]

Moet er niet aan denken. Maar ik begrijp dat er ook qua hardware iets gewijzigd is?

 

[EdK]

een Polo GTI met een koppel van 500Nm

Lijkt me onverantwoord op vakantie's ..... rijd hij en spatbord en muurtje er uit...

 

[CDK]

ik begrijp dat er ook qua hardware iets gewijzigd is?

Nee hoor dit is gewoon stock!

 

[Rosinfield]

Ik las iets over nieuwe cilinder koppen?

 

[CDK]

@Rosinfield, Jouw en mijn motor heeft een nieuwe cilinderkop verschillend van de gewone EA888 gen 3

 

[Rosinfield]

Ah op die fiets

 

[CDK]

Dit is stage 2 met iets minder boost om de turbo te sparen.
Koppel iets ingeperkt en doordat de motor meer lucht krijgt eindigen we met minder boost toch met meer pk’s

Dipje bij 5500rpm zit in de banksoftware overigens en niet in de tuning.

 

[MaxN]

Mooi resultaat, begint al ergens op te lijken zo!

 

[CDK]

Mooier gaat het niet worden @MaxN

 

[Frank_Rapid Spaceback]

Toch met de beperking door de hogere compressie wel een mooi resultaat zo, mooie lijn zonder rare pieken en dalen, respect voor de mannen van VAG-Techniek !
Is de DSG nu ook nog aangepast Corné ?

 

[Rosinfield]

Was al het geval, dacht ik?

 

[CDK]

DQ500 van mij was inderdaad al aangepast en kan 700Nm probleemloos verwerken.
Vagtechniek heeft inderdaad een topprestatie geleverd
Dit had ik nooit verwacht, zeker niet nadat VVT vorige week onderstaand bericht op social media plaatste.
Waar is het mis gegaan vraag ik me dan af....
Een verschil van 65pk en 80Nm....