Beoordelen slijtage remschijven

[JPs_OC2]

Het voorgeschreven aanhaalmoment is 200 Nm @MarkvdD

 

[MarkvdD]

Thanks

Eens kijken dan of mijn momentsleutel zo ver gaat.

 

[EdK]

Dat is een slag voor het breken............

 

[MarkvdD]

Dat zei m'n vader ook altijd : Een kwartslag voor het afdraaien stoppen .....

 

[MarkvdD]

Even een vraagje omdat ik het even niet weet, en JouwBuis me ook niet helpt.

Ik ben de schijven en blokken achter aan het vervangen en wil nu met een grote lijmklem de remcilinder indrukken. Ik krijg er echter geen beweging in. Moet je het remvloeistof reservoir hiervoor open draaien of is er iets anders wat ik over het hoofd zie?

 

[Arjan1985]

Ja je dopje er wel afdraaien van het reservoir in je motor ruimte

 

[Arjan1985]

Even een blokje hout oid om je cilinder te beschermen niet beschadigen

 

[MarkvdD]

Ja je dopje er wel afdraaien van het reservoir in je motor ruimte

Ah dan zat ik in de goede richting, bedankt

 

[MarkvdD]

Kan het zijn dat die cilinder zo muurvast zit dat hij zelfs met het reservoir open en een grote lijmklem met gepaste druk niet in gaat? Ik krijg er met geen mogelijkheid beweging in ....

 

[Yeti2015]

Even een vraagje omdat ik het even niet weet, en JouwBuis me ook niet helpt.

Ik ben de schijven en blokken achter aan het vervangen en wil nu met een grote lijmklem de remcilinder indrukken. Ik krijg er echter geen beweging in. Moet je het remvloeistof reservoir hiervoor open draaien of is er iets anders wat ik over het hoofd zie?

Als je een elektrische handrem hebt dan gaat terug drukken niet werken. Het moet dan met een laptop en een programma zoals VCDS terug gesteld worden.

 

[MarkvdD]

Ik heb geen elektronische handrem maar gewoon een handremhemdel met kabel

 

[MarkvdD]

De P stand van de DSG doet toch niks met de remmen, voor zover ik altijd begrepen heb?

 

[Yeti2015]

Dan moet je de zuiger draaien en tegelijk erin drukken.
Dat kan je bij voorbeeld hiermee doen

https://www.autodoc.nl/neo-tools/18087412?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18631378973&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=18631389038&gbraid=0AAAAAoWFwreIBsQRZcBH5h66a7dC5492u&gclid=CjwKCAjwmenCBhA4EiwAtVjzmtSQhsUCHZ9lFM0zLNQxg7Rau9vXASO_XGX4-9wSeLJOxciuhiifxRoCO_YQAvD_BwE

 

[MarkvdD]

Draaien en tegelijk drukken, dus rechtstandig duwen is niet genoeg? De cilinders moet dus ook gedraaid worden?

 

[Tees]

Idd, afhankelijk van t model zuiger kan je af met alleen duwen of moet je duwen en draaien tegelijk. Voor dat laatste heb je speciale terugzettools.

 

[MarkvdD]

Ah ok, dat verklaard de boel. Dus ga ik het met een lijmklem nu niet redden.

Ok, bedankt weer voor jullie hulp. Dan moet helaas de oude schijf en oude blokken terug erop en ga ik eerst maar zo'n tool bestellen.

 

[Yeti2015]

Ik zou de volgende keer als je weer gaat demonteren eerst de remklauw demonteren en dan pas de steun waar de klauw op zit demonteren.
Dan kan je de 2 pennen waar de klauw mee vast zit ook er even uit halen en deze opnieuw in vetten.

 

[MarkvdD]

Bedankt voor je tip Dat realiseerde ik me ook toen ik de klauw met steun los had, ga ik de volgende keer inderdaad zo doen.

Moet dat met een speciaal type vet? Is bijvoorbeeld zuurvrij vaselinevet goed?

Ik heb de oude schijf met blokken nu maar terug gezet, ik ga eerst zo'n tool bestellen.

 

[Tees]

Rondom remschijven is kopervet of keramisch vet de beste oplossing. Remmen kunnen namelijk nogal heet worden en veel vetten smelten dan. En dan komt t op plekken waar je t niet wilt hebben (bij je schijven )

 

[ertromp]

Beter alleen keramisch vet gebruiken.
Als koper vet rondslingert en bij je ABS sensoren komt kun je daar weer storingen op krijgen.