Beoordelen slijtage remschijven

[EdK]

Heb ooit bij een motorfiets in de voorschijven ook scheuren gehad en dit lijkt er verdacht veel op !
Zou die zeker vervangen samen met de remblokken !
En zou even de klauwen controleren op werking, verbaas me niets als die niet volledig terugkomen

 

[MarkvdD]

Ja dat is een goeie om die ook te controleren. Ga ik naar kijken.

Hoe controleer je dat het beste?

 

[MarkvdD]

Klopt het dat de achterremblokken geen slijtage indicator hebben?

Als ik op Autodoc kijk op mijn kenteken en VIN zie ik twee types maar beiden zonder slijtage indicator.

Als ik het goed zie moet ik dan deze hebben :

 

[hemi24]

Zou je bij je huidige blokken moeten kunnen zien, lijkt mij?

 

[Tees]

Volgens mij hebben VAG autos altijd maar 1 slijtageindicator, namelijk op een van beide voorwielen. Het is weliswaar niet fijn als je achterschijven breken, maar veel minder gevaarlijk dan als je voorschijven breken. 80% van de remkracht zit tenslotte voor.

 

[EdK]

veel minder gevaarlijk dan als je voorschijven breken.

in beide gevallen liever niet.....
Als er een stuk tussenuit valt en de schijf die kantelt iets......... brrrr

 

[Tees]

Sowieso liever niet idd @EdK! En het zal zeker de nodige nevenschade aanrichten, maar je zal bij een achterschijf waarschijnlijk nog wel redelijk gecontroleerd tot stilstand kunnen komen. Bij een voorschijf zou t me niet verbazen als je haaks in de vangrail eindigt...

 

[hemi24]

Dat op die achterschijf is echt geen scheur hoor, gewoon restanten van het remblokje…

 

[MarkvdD]

Als dat het is zou ik verwachten dat ze weg zijn na een ritje, maat dat is niet zo.

Daarom ga ik de werking van de remklauwen ook controleren.

Iemand een tip hoe je dit het makkelijkst controleert?

 

[hemi24]

Achterremmen doen niet zoveel, dus dan moet je al goed hard remmen; noodstop ofzo…

 

[MarkvdD]

Wat is het zij, het geeft mij geen lekker gevoel dus voor wat het kost (en zelf doen) vervang ik ze maar.

 

[MarkvdD]

Nu wilde ik vandaag de schijven en blokken achter vervangen en nu blijken de klauwen met een meertands torx vast te zitten die ik niet heb. Ik had eigenlijk een inbus verwacht.

Weet iemand van jullie welke maat meertands torx dat is voor een Octavia 3 fl?

 

[JPs_OC2]

Kwam bij het vervangen van de schijven rondom voor dezelfde verrassing te staan en moest op de fiets er eentje gaan halen...
't Is een M14.

 

[Arjan1985]

@MarkvdD Koop maar zo’n setje. Het is veel gebruikt zo’n meertand in de auto’s in het algemeen.

 

[MarkvdD]

Thanks @JPs_OC2

@Arjan1985 dat ga ik inderdaad maar doen

 

[Tees]

Je zou naar zo'n soort setje van HBM kunnen kijken: https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-75-delige-inbus-torx-spline-en-ribe-doppenset

 

[MarkvdD]

Zo'n soort set zal het wel gaan worden. Ben vandaag naar de plaatselijke veeltand-torx-doppen-gigant geweest waar ik eerder zo'n dop heb gekocht, toen om m'n gordel te vervangen. Helaas hebben ze deze doppen niet meer op voorraad, bestellen kan maar dan kost 1 dop al gauw €11 en een set al gauw €99 ...... Dat heb ik maar even niet gedaan.

Heb jij zelf dit set, @Tees ?

 

[Tees]

Niet specifiek die, ik heb recent deze gekocht om m'n versnellingsbakolie te verversen: https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-18-delige-carterplug-doppenset

Er kunnen 2 versies van de plug in mijn bak zitten, en ik kon niet zien welke nodig was. En dit setje was zo goedkoop dat t ongeveer even duur was als 1 dop. Dan is de keuze snel gemaakt. En HBM spul is gewoon prima voor hobbygebruik zoals wij allemaal hier.

 

[MarkvdD]

@Tees ik heb dat set uit je eerste link maar besteld, leek me wel een mooi set en zeker voor dat geld en voor hoe weinig ik het nodig zal hebben.

Weet jij ook het voorgeschreven aanhaalmoment voor de bouten van de remklauwen?

 

[Tees]

Poe, nee...ik heb ooit wel eens de boel vervangen bij m'n F1, maar dat is alweer 5 jaar terug. Kan me niet herinneren wat het moment daarvan was, als ik t uberhaupt al op moment heb vastgezet toen.