B.Stuurder
Forumguru
Volgens mij zijn ze anders van vorm in de carrosserie.
O3 2017 Facelift
- Onderwerp starter Tuner111
- Startdatum
Rallye
Forumguru
Dat zou een dure wijziging zijn bij een facelift. Meestal blijft het bij wijzigingen die alleen plastic/elektronica betreffen. Zie bijvoorbeeld ook de wijzigingen aan de voorkant van de OIII: geen nieuwe spatborden of motorkap, maar alleen aan de bumper. Ook bij de O2 zijn de FL en PFL-achterlichten uitwisselbaar.
Kortom: qua carrosserie zou het moeten passen.
Kortom: qua carrosserie zou het moeten passen.
B.Stuurder
Forumguru
OK. Dan is het een leuke optie.
Joske
Forumguru
dat extra vermogen is toch vast goedkoper te bekomen dan een dure optie er bij te nemen van 30 pk
philippe bakker
Forumguru
Misschien zijn er op die versie andere dingen ook anders ? Remmen? Veringen ?dat extra vermogen is toch vast goedkoper te bekomen dan een dure optie er bij te nemen van 30 pk
Joske
Forumguru
die twee zaken vermoedelijk al zeker niet.. de RS220 was ook technisch weinig verschillend met enkel 1 giga-verschil met de "gewone" RS en dat was het sperdifferentieel. Remmen en ophanging zijn voor de rest identiek.
philippe bakker
Forumguru
Tussen de 220 en 230 zitten toch meer verschillen ? Uitlaat? Geluid ? Stoelen met geheugen standaard ? Sper dus en misschien nog wat
Joske
Forumguru
heb het over technische verschillen
de uitlaat zullen we dan maar nog kant techniek schuiven, de rest zijn comfort opties
geluid is trouwens synthetisch geproduceerd bij de RS zeker?
philippe bakker
Forumguru
Ja Awel maar de vraag was hier is die 245 versie zijn prijsverschil waard. Met een hele rits opties erbij ja vind ik.
Joske
Forumguru
akkoord, als je de prijzen bruto met elkaar kan vergelijken, marketing-technisch wordt de consument vaak het "idee" gegeven dat hij reuze-voordeel doet maar in de praktijk is dat vaak niet of toch maar minimaal.
Ik had het initieel louter en alleen over het extra vermogen, niet over de extra uitrusting die zo een versie mogelijk met zich meebrengt.
philippe bakker
Forumguru
Dan is een chip altijd het goedkoopste he. Ik heb 400 euro uitgegeven en heb 289 pk. Das de goedkoopste oplossing
dirkie996
Forumguru
Bij wie heb 'm laten chippen? Is het 'n dsg? Indien ja, heb je die ook laten aanpassen?
philippe bakker
Forumguru
Bij apec en ja de dsg is aangepast en ik heb hem er nadien nog es laten aanpassen en dat was gratis
B.Stuurder
Forumguru
De extra's op een 1.8 style business tegenover de RS ook. En in Nederland al snel genoeg om voor een invoegmanoeuvre met een beetje gas een preek van een stille te krijgen.
(Overigens in een lichtblauwe Volvo S60, omgeving Rotterdam Europoort. Je bent gewaarschuwd)Maar dan is het nog geen RS. Als er een 240 of 245 pk uitkomt dan zal er technisch ook het één en ander moeten gebeuren. Het is heel wat anders als je een eigen wagen oppept en hij kan het vermogen niet kwijt, als dat je een krachtige wagen af fabriek koopt en je kunt niks met de power op een normale manier.
Rallye
Forumguru
Niet op alle auto's nodig, maar op de RS is grip op de voorwielen van oudsher een probleem: bij accelereren draait het minst belaste voorwiel door. Een sper helpt grip te houden.
vleier
Forumguru
Jul het is een heel herkenbaar probleem. Vooral de witte streken bij een stoplicht worden wat meer donker en zelfde geld voor een natte wegdek