Foutcode

[aartvanwerven]

Na vervangen interieur radiator en thermostaat nu foutcode u112100 wat nu ?

 

[hemi24]

Bedrading checken?
Of de accu een keer goed doorladen.

VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

beschrijving, uitleg, handleiding, tips, trics, truucs voor vag-com voor vag auto's

www.gerritspeek.nl

 

[Tees]

In welke module(s) staat deze foutcode?

Verder eens met @hemi24 dat als de fout persistent is, er ergens een probleem in de bedrading of een stekker zit. Maar volgens mij zitten er niet zoveel modules aan de bijrijderskant in het dashboard, dus vraag me af wat je allemaal los hebt gehad?

 

[PizzaPieter]

Ene stekker die los moet die ik me kan herinneren is van de knie airbag onder het stuur

 

[PizzaPieter]

Hopelijk is er geen koelvloeistof gelekt onder de kachelradiator, daar zit volgens mij een aansturingsmodule

 

[aartvanwerven]

Ik niet een monteur hij is nog bezig rechts is niks losgehaald

 

[Tees]

Accu los gehad dan? Dan kan t namelijk ook nog een zekering zijn, soms wil er wel een piekspanninkje ontstaan daardoor waar een zekering die al niet zo lekker meer is net eraan gaat.

Maar de module die deze fout geeft (en soms zijn het er twee: de verzender en de ontvanger) zou al meer informatie moeten opleveren.

 

[aartvanwerven]

Monteur is naar huis komt er op terug vd week maar wordt nu helemaal niet warm ? Baal echt

 

[aartvanwerven]

Ga morgen zelf wel zekering nakijken waar zit die ? Onder motorkap of of in interieur

 

[PizzaPieter]

Wat heeft monteur wèl al gedaan?
Is de radiateur vervangen en de koelvloeistof bijgevuld?
Is de koelvloeistof vernieuwd (dus oude eruit, nieuwe erin)? Is er net zoveel ingegaan als eruit kwam?
Dikke kans dat er nog heel veel lucht in de leidingen zit die eruit gaat door heel lang stationair te draaien, in de slangen te knijpen (circulatie) en zo stukje bij beetje alles vol.vloeistof laten lopen.

Als er geen vloeistof maar lucht in de kachelradiator zit en er zitten bellen in het systeem, komt de warme vloeistof niet in je kachelradiator en dus ook geen warme lucht

 

[aartvanwerven]

Oké ga ik morgen ff proberen laat ik wel horen of het gelukt is hij heeft wel vloeistof achter gelaten dus

 

[PizzaPieter]

In deze post https://www.skodaforum.nl/forum/i/verwarming-seat-leon-5f.52388/post-1110909

Staat dit stukje: "Kvs vullen totdat er tankje volzat, auto gestart en zorgen dat tankje vol bleef, terwijl ik op allerlei slangen kneep om de bubbels eruit te krijgen. Toen motor was warm was heeft schoonpa de motor op 2000min- laten draaien en kneep ik nog lekker verder. Regelmatig dikke bellen uit expansievat.
Uiteindelijk evenveel kvs erin gestopt als eruit kwa (30min werk), maar kachel werd niet warm .
Onderplaat gemonteerd, opgeruimd en afwachten

Idee was namelijk om met auto te gaan rijden en laatste bubbels eruit te krijgen, maar dat gebeurde al toen ik hem van de brug reed, want ineens plopperdeplop kwam er warme lucht. Lekker!"

 

[PizzaPieter]

Ben wel benieuwd wat voor 'monteur' je geholpen heeft hiermee en wat hij gedaan heeft? Is t n bekende?

 

[aartvanwerven]

Oké dankjewel voor info

 

[aartvanwerven]

Nee geen bekende 5uur bezig geweest toen werd het donker dus ga morgen zelf ff proberen maar door hersenbeschadiging ben ik niet zo mobiel

 

[Tees]

Ik mag toch hopen dat een monteur de KVS vervangt mbv een vacuumpomp? Dat zou het grootate deel van de lucht er wel uit moeten trekken.
Dat een amateurklusser zoals wijzelf dat niet doen vanwege gebrek aan apparatuur, maar een monteur heeft toch geleerd hoe het officieel hoort...

 

[aartvanwerven]

Ja helaas niet. Maar ga zo proberen luchtbel eruit te halen

 

[PizzaPieter]

Oke, succes

Het kostte mij 3 uur en ik ben géén ervaren monteur (alles behalve). Is het bij u thuis gedaan of in een garage?

Let op: als er luchtbellen inzitten, zal de kvs de ruimte van de luchtbellen innemen, waar het niveau van de koelvloeistof in het reservoir zal dalen. Dit moet uiteraard bijgevuld worden, zodat de motor voldoende koeling geeft.

Koelvloeistof wordt ook gloeiend heet en daar zijn een paar regels op van toepassing voor zelfbescherming (lees verbranding), zoals niet het reservoir opdraaien als de kvs warm is etc. Als u niet ongeveer precies weet wat u doet, zou ik u adviseren die samen te doen met iemand die er wat meer vanaf weet.

 

[aartvanwerven]

Was thuis gebeurd en vloeistof bijvullen lukt wel hopelijk

 

[PizzaPieter]

Wij hebben de motor met open reservoir warm laten draaien, zodat de overdruk uit het systeem direct weg kan en de waterpomp meehelpt om de bellen en kvs door het systeem te krijgen.

Sommigen luchtbellen waren zo groot, dat we direct moesten bijvullen en dat deden we dus met draaiende motor.

De pijpen/buizen waar de kvs doorheen lopen worden erg warm, dus het gebruik van handschoenen wordt aangeraden.