XDS - Automatisch Electronisch Sperdifferentieel
- Onderwerp starter andrehj
- Startdatum
CDK
Forumguru
op de site van onderstaande link staat ook iets van quattro en xds......
dus het zal wel mogelijk zijn denk ik bij 4x4
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-audi-a1-quattro-first-drive-review
en nog iets gevonden deze keer bij de vw passaat 4motion.....
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-passat_alltrack/
nu alleen nog de vraag, is het al ingeschakeld of is het in te schakelen....
als iemand het wil proberen in te schakelen wil ik best voor proefpersoon spelen
greetz Corné
dus het zal wel mogelijk zijn denk ik bij 4x4
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-audi-a1-quattro-first-drive-review
en nog iets gevonden deze keer bij de vw passaat 4motion.....
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-passat_alltrack/
nu alleen nog de vraag, is het al ingeschakeld of is het in te schakelen....
als iemand het wil proberen in te schakelen wil ik best voor proefpersoon spelen
greetz Corné
Rosinfield
† In Memoriam
Mij is eigenlijk nog steeds niet duidelijk wat nu het voordeel zou zijn en of ik er iets van zou merken
Skoody Boo
Actief lid
@Rosinfield: Dit zegt het toch wel?
Rosinfield
† In Memoriam
nee, dit zegt alleen wat het doet. Ik ben benieuwd of je er wat van merkt en zo ja wat.
Niemand in vlaams-brabant met een VCDS die dit kan aanzetten bij mij? Koffiekoeken, taartje breng ik wel mee
Ik woon in Vl-Brabant en heb VCDS. Stuur eens een PB.
Intussen ook XDS geactiveerd. Is er een eenvoudige en veilige manier om te testen of dit nu ook daadwerkelijk aktief is? Een vinkje zetten via VCDS is één zaak, of het daadwerkelijk aktief is is een ander paar mouwen.
Ineens ook HHC (hill hold control) geaktiveerd. Da's wel simpel om te testen natuurlijk.
Sk_Hans
Forumguru
In België wellicht wel.
Als je in een platte polder woont zoals ik, wordt het al een stuk moeilijker om te testen.
kan testen.
ertromp
Forumguru
Ik heb ca 1 maand geleden deze optie geactiveerd middels vcds 11.11.
Dus geactiveerd voor een Octavia FL 1.4TSI met DSG.
ik merk zo geen verschil met de situatie ervoor. Wel moet ik meegeven dat ik geen rijder ben die de uitersten opzoekt.
Ook ik ben benieuwd of het op een eenvoudige manier (dus zonder de uitersten te zoeken) te testen is.
Ik zal de lap top met kabel meenemen naar de forum meeting.
Dus geactiveerd voor een Octavia FL 1.4TSI met DSG.
ik merk zo geen verschil met de situatie ervoor. Wel moet ik meegeven dat ik geen rijder ben die de uitersten opzoekt.
Ook ik ben benieuwd of het op een eenvoudige manier (dus zonder de uitersten te zoeken) te testen is.
Ik zal de lap top met kabel meenemen naar de forum meeting.
Ericw
Forumguru
Ik heb het al een tijdje geleden aangezet op m'n SCII en vroeg me inderdaad ook af of er verschil zou zijn met de normale TC zoals Rosinfiled al terecht opmerkte.
Afgelopen zomervakantie viel het me op bij het uitaccelerenen van een rotonde in de regen met de caravan aan de haak (als je nog over acceleratie kunt praten
) dat het binnenste wiel minder last had van wielspin dan dat ik eerder had onder dezelfde omstandigheden. Met name als je in de 2de versnelling met de caravan erachter EN in de regen een rotonde afrijdt en de turbo gaat z'n kracht leveren dan wil het binnenste wiel nog wel eens wat spinnen....
Dus niet iets wat ik dagelijks mee maak in NL.
Dit is het enige wat me opviel, anders dan dit zie ik inderdaad ook geen voordeel van XDS op een "normale" auto, dus 1 met gemiddeld vermogen.
Afgelopen zomervakantie viel het me op bij het uitaccelerenen van een rotonde in de regen met de caravan aan de haak (als je nog over acceleratie kunt praten
) dat het binnenste wiel minder last had van wielspin dan dat ik eerder had onder dezelfde omstandigheden. Met name als je in de 2de versnelling met de caravan erachter EN in de regen een rotonde afrijdt en de turbo gaat z'n kracht leveren dan wil het binnenste wiel nog wel eens wat spinnen....Dus niet iets wat ik dagelijks mee maak in NL.
Dit is het enige wat me opviel, anders dan dit zie ik inderdaad ook geen voordeel van XDS op een "normale" auto, dus 1 met gemiddeld vermogen.
andrehj
Forumguru
Nee, XDS is een uitbreiding van EDS. Van Volkswagen.de:
Die Elektronische Differenzialsperre XDS ist eine Erweiterung der bekannten EDS-Funktion. Allerdings reagiert XDS nicht auf den Antriebsschlupf, sondern auf die Entlastung des kurveninneren Vorderrades bei schneller Kurvenfahrt. Aus der ESP-Hydraulik gibt XDS Druck auf das kurveninnere Rad, um es am Durchdrehen zu hindern. Damit wird die Traktion verbessert und die Neigung zum Untersteuern vermindert. Das Druckniveau bewegt sich dabei ungefähr im Bereich von 5 bis 15 bar. Der Fahreindruck ähnelt dem einer geregelten Differenzialsperre in abgeschwächter Form. Durch den einseitigen, präzisen Bremsdruckaufbau wird das Kurvenverhalten noch sportlicher, schneller und zielgenauer.