Warme lucht uit de climatronic airconditioning
- Onderwerp starter rogitaro
- Startdatum
frits183
Forumguru
Gewoon Theo met een temperatuur meter bij de uitstroom opening.
Zo doen ze het bij Bosch ook.
TheoStek
Forumguru
@frits183 dit is geen meting die correct aangeeft of de installatie voldoende functioneert.
Hiervoor moet de nakoeling oververhitting berekend worden...aan de hand van de uitkomst van deze twee blijkt of de installatie goed/matig/slecht functioneert...de uitkomst van de nakoeling en oververhitting is altijd in K (kelvin) en niet in graden celsius..Dit wordt gedaan om verwarring met temperatuur in graden celsius te voorkomen.
2 °C - -1 °C is 3°c is 3K
Bovenstaande is de oververhitting ...temperatuur uitgangverdamper - verdampingstemperatuur is 3K
Hier heb ik geconstateerd dat de oververhitting te laag ligt bij een omgevingstemperatuur van 28°C...de uitstroomtemperatuur werd gemeten aan 4 á 5 °C...lekker koud toch..
Je zou dan denken die koelt geweldig...toch is dat niet zo...bij een omgevingstemperatuur van 28 °C kan nooit een uitstroomtemperatuur van 4 °C gemeten worden, dan klopt er iets niet.
Hieruit is voortgevloeid dat de compressor werd stil gelegd...na een half uur werkte die weer...reslutaat was een defect expansieventiel, waardoor rijp op de verdamper ontstaat, das ook logisch er is een verdampingstemperatuur van -1 °C. Met dien verstande zou in dit geval de compressor naar de sloop gebracht kunnen worden ...want dan maakt de compressor vloeistofslag, omdat het vloeibare koudemiddel niet in zijn geheel wordt overgehit.
Hiervoor moet de nakoeling oververhitting berekend worden...aan de hand van de uitkomst van deze twee blijkt of de installatie goed/matig/slecht functioneert...de uitkomst van de nakoeling en oververhitting is altijd in K (kelvin) en niet in graden celsius..Dit wordt gedaan om verwarring met temperatuur in graden celsius te voorkomen.
2 °C - -1 °C is 3°c is 3K
Bovenstaande is de oververhitting ...temperatuur uitgangverdamper - verdampingstemperatuur is 3K
Hier heb ik geconstateerd dat de oververhitting te laag ligt bij een omgevingstemperatuur van 28°C...de uitstroomtemperatuur werd gemeten aan 4 á 5 °C...lekker koud toch..
Je zou dan denken die koelt geweldig...toch is dat niet zo...bij een omgevingstemperatuur van 28 °C kan nooit een uitstroomtemperatuur van 4 °C gemeten worden, dan klopt er iets niet.
Hieruit is voortgevloeid dat de compressor werd stil gelegd...na een half uur werkte die weer...reslutaat was een defect expansieventiel, waardoor rijp op de verdamper ontstaat, das ook logisch er is een verdampingstemperatuur van -1 °C. Met dien verstande zou in dit geval de compressor naar de sloop gebracht kunnen worden ...want dan maakt de compressor vloeistofslag, omdat het vloeibare koudemiddel niet in zijn geheel wordt overgehit.
frits183
Forumguru
@TheoStek Bedankt voor de uitleg.
Een beetje technisch misschien voor een leek.
Maar ik begrijp nu ook weer van jou dat je enkel door het meten van de buiten temperatuur en de die van de uitstroom opening.
Geen uitsluitsel kan geven voor een goed werkende airco.
Hoe zit het eigenlijk met de BOVAG hierover ?
Ik begin het gevoel te krijgen dat als ik weer een auto koop beter gewoon eerst bij jou of een goede college lang's kan gaan om dan eventueel met je rapport over de airco mijn beklag te doen.
Is de BOVAG hier content mee of wordt dit afgewezen ?
Een beetje technisch misschien voor een leek.
Maar ik begrijp nu ook weer van jou dat je enkel door het meten van de buiten temperatuur en de die van de uitstroom opening.
Geen uitsluitsel kan geven voor een goed werkende airco.
Hoe zit het eigenlijk met de BOVAG hierover ?
Ik begin het gevoel te krijgen dat als ik weer een auto koop beter gewoon eerst bij jou of een goede college lang's kan gaan om dan eventueel met je rapport over de airco mijn beklag te doen.
Is de BOVAG hier content mee of wordt dit afgewezen ?
TheoStek
Forumguru
Bovag is een orgaan waar je een klacht kunt neer leggen indien de aangesloten garage geen oplossing bied.
Jij mag als klant ervanuit gaan dat de auto geen mankementen vertoont bij de aankoop, een mankement dat zich later situeert en naar voren komt is een verborgen mankement en dient de garage op te lossen...
De bovag mag een diagnose rapport niet naast zich neer leggen en dient onafhankelijk te zijn...met een diagnose rapport kun je zelfs de rechtbijstands verzekering inschakelen.
Geregeld komt het voor dat schade/herstelbedrijven me inschakelen voor een offerte op te maken, daar komt dan weer een expert voor langs, om te kijken of dat wel klopt enz, enz.
Een expert is geen technicus..die kijkt of er wel of niets vervangen moet worden.
Dus een garage mag geen diagnose uitvoeren in eigen belang...een kwiksjit medewerker met f-gassen diploma mag geen diagnose rapport opstellen.
Om alleen de uitstromtemperatuur te meten is geen diagnose en ook geen afdoende bewijs of de installatie goed functioneert.
alles is afhankelijk van de temperatuur...
Jij mag als klant ervanuit gaan dat de auto geen mankementen vertoont bij de aankoop, een mankement dat zich later situeert en naar voren komt is een verborgen mankement en dient de garage op te lossen...
De bovag mag een diagnose rapport niet naast zich neer leggen en dient onafhankelijk te zijn...met een diagnose rapport kun je zelfs de rechtbijstands verzekering inschakelen.
Geregeld komt het voor dat schade/herstelbedrijven me inschakelen voor een offerte op te maken, daar komt dan weer een expert voor langs, om te kijken of dat wel klopt enz, enz.
Een expert is geen technicus..die kijkt of er wel of niets vervangen moet worden.
Dus een garage mag geen diagnose uitvoeren in eigen belang...een kwiksjit medewerker met f-gassen diploma mag geen diagnose rapport opstellen.
Om alleen de uitstromtemperatuur te meten is geen diagnose en ook geen afdoende bewijs of de installatie goed functioneert.
alles is afhankelijk van de temperatuur...
Loekie54
Nieuw lid
Vandaag bij de dealer geweest voor het probleem van warme lucht uit de airco van mijn nieuwe fabia combi.
Het probleem is inmiddels bekend bij de fabriek. Het betreft een sofware probleem.
Men heeft een sofware update gedaan en hiemee zou het probleem opgelost moeten zijn.
Heel tevreden over de goede service van de dealer, in ongeveer 20 minuten was alles opgelost.
Het probleem is inmiddels bekend bij de fabriek. Het betreft een sofware probleem.
Men heeft een sofware update gedaan en hiemee zou het probleem opgelost moeten zijn.
Heel tevreden over de goede service van de dealer, in ongeveer 20 minuten was alles opgelost.
Wim47
Nieuw lid
Ook ik heb het probleem dat er soms warme lucht uit de roosters komt, en dit op moet lossen door een herstart.
Sinds enige tijd zet ik de airco pas aan als de motor draait, en sindsdien werkt het uitstekend. Dit is natuurlijk niet de oplossing maar zolang de dealer het ook nog niet weet doe ik het maar
Sinds enige tijd zet ik de airco pas aan als de motor draait, en sindsdien werkt het uitstekend. Dit is natuurlijk niet de oplossing maar zolang de dealer het ook nog niet weet doe ik het maar
arie632
Actief lid
Beste Rogitaro
ik had afgelopen zomer dezelfde klacht tijdens een bloedwarme dag alleen warme lucht uit de roosters terwijl climate control aangaf dat airco aanstond. na het afzetten van de motor en contact de motor opnieuw gestart en toen deed de airco het weer. dealer heeft storingsgeheugen uitgelezen en in het storingsgeheugen stonden 25 meldingen dat de airco niet had gewerkt.
volgens de dealer bij technische dienst van skoda (Pon) een bekend probleem dat verholpen kan worden met een software update die zorgt voor aansturing van de airco de update is uitgevoerd en daarna nooit geen problemen meer gehad
rogitaro
Actief lid
@arie632 Ik heb op het duitse skoda forum ook gelezen dat er een update is. Het is bij mij overigens bij die ene keer gebleven.
Ik heb bij de 30000km beurt aan de dealer gevraagd de airco vloeistof bij t vullen omdat ik die nogal hoorde borrelen.
Als het weer gebeurd weet ik wat me te doen staat, bedankt voor de tip.
Het heeft er verder niets mee te maken, maar tijdens de beurt had ik als vervangend vervoer een rapid sedan 1.2 tsi. 90 pk
Ik vind de Fabia veel luxer overkomen. En ik heb nu het verschil tussen een 90 pk tsi en tdi kunnen voelen. De tdi voelt veel vlotter aan. Het zal met het koppel te maken hebben.
Ik heb bij de 30000km beurt aan de dealer gevraagd de airco vloeistof bij t vullen omdat ik die nogal hoorde borrelen.
Als het weer gebeurd weet ik wat me te doen staat, bedankt voor de tip.
Het heeft er verder niets mee te maken, maar tijdens de beurt had ik als vervangend vervoer een rapid sedan 1.2 tsi. 90 pk
Ik vind de Fabia veel luxer overkomen. En ik heb nu het verschil tussen een 90 pk tsi en tdi kunnen voelen. De tdi voelt veel vlotter aan. Het zal met het koppel te maken hebben.
arie632
Actief lid
@rogitaro
het borrelen van de airco komt mij bekend voor met name in het begin leek het net een waterval als de motor na een rit uit was wordt nu na 30000 km minder
het verschil in koppel is inderdaad merkbaar de 1.2 tsi heeft 160 nm de 1.4 tdi heeft 230 nm
alhoewel de tsi voor een benzine lekker laag in toeren al het volledige koppel beschikbaar heeft
heb laatst een 3 cilinder 1.0 fabia 5 deurs sprint mee gehad van de garage en moet zeggen dat het vermogen voldoet en de motor lekker zuinig is je mist alleen de boost die de TDI geeft
het borrelen van de airco komt mij bekend voor met name in het begin leek het net een waterval als de motor na een rit uit was wordt nu na 30000 km minder
het verschil in koppel is inderdaad merkbaar de 1.2 tsi heeft 160 nm de 1.4 tdi heeft 230 nm
alhoewel de tsi voor een benzine lekker laag in toeren al het volledige koppel beschikbaar heeft
heb laatst een 3 cilinder 1.0 fabia 5 deurs sprint mee gehad van de garage en moet zeggen dat het vermogen voldoet en de motor lekker zuinig is je mist alleen de boost die de TDI geeft
Mr Rapid
Lid
Hallo allemaal, ik ben weer een tijdje afwezig geweest. Ik heb vandaag ook het probleem gehad met de airco. Mijn Skoda rapid spaceback is van 2014, 1.2 tsi met 41000 km op de teller. Deze morgen dat ik naar het werk vertrok was hij de hele tijd warme lucht aan het blazen, met de motor af te zetten aan de lichten en terug aan te zetten had ik ineens terug koele lucht.
Vanavond ga ik eens horen bij de dealer.
Vanavond ga ik eens horen bij de dealer.
rogitaro
Actief lid
Er is bij mij tijdens een onderhoudsbeurt na het voorval een update uitgevoerd hiervoor. Ik heb daarna nooit meer dit issue gehad.
Wel een paar maanden geleden het probleem dat de climatronic helemaal niets meer deed.
Ben er voor naar de dealer gegaan en zij vertelden mij dat er "een" zekering defect was en vervangen.
Werkt nu weer probleemloos
Wel een paar maanden geleden het probleem dat de climatronic helemaal niets meer deed.
Ben er voor naar de dealer gegaan en zij vertelden mij dat er "een" zekering defect was en vervangen.
Werkt nu weer probleemloos