TimT
Forumguru
Update 195500.
Wat een domper.. Na 1,5 half jaar hebben we de Octavia weggedaan. Echt een enorme teleurstelling nadat we net hadden besloten de auto klaar te maken voor een verblijf ruim in de 200.000 kilometer.
Wel kriebelde het een beetje en trachtte ik eens een inruilvoorstel te ontvangen. Daar hoorde ze toch een klein tikje die buiten het altijd wat rauwe geluid van de 1.5 tsi toch niet helemaal normaal was.
Een kleine tik werd een steeds grotere tik en steeds meer wegebbend rijplezier. De inkopende partij constateerde dit weekend diezelfde problemen en schatte de kosten op minimaal 2800 euro voor een uitgebreide revisie of wellicht compleet nieuw blok. Daar voelde ik weinig voor dus toch maar verkocht.
Na de auto verkocht te hebben toch nog even in gesprek gegaan met een goede bekende van me en tevens VAG specialist en die was vrij duidelijk. Ondanks de 5w30 olie ipv voorgeschreven 0w20 een tik horen is niet goed. De combinatie met de actieve cilinder uitschakeling is toch wel vragen om gekantelde zuigers en dus vrij pittige, maar best wel vaak voorkomende, problemen. Hij schatte de kosten dan ook nog wel wat hoger in dan 2800,- als eerder genoemd. Nieuwe 1.5 blokken zijn bovendien schaars en dus duur. Ze schijnen met redelijke kilometerstanden best goed kapot te willen..
Ik las nu overigens een verhaal hier op het forum over een kodiaq met gekantelde zuigers en ik denk dat verhaal wel eens identiek aan het onze zou kunnen zijn.
Al met al balen wij flink en de liefde voor VAG producten (op de diesels na) is even flink bekoeld. We vonden onze O3 een prachtige auto maar voor een auto van 2019 met nog geen twee ton op de klok wel erg onbetrouwbaar (achteraf). Inmiddels heb ik veel gelezen en gehoord over extreem dunne olie, aluminium blokken, zo weinig mogelijk uitstoot, start/stop systemen en cilinder uitschakeling wat mij niet super positief stemde over de voor mij “betrouwbare” 1.5 tsi. Maar het feit is dat hij weg is en wij hoogstwaarschijnlijk Zweeds gaan rijden als dagelijks vervoer. Dat deden we al met een andere Zweedse kameraad voor de hobby maar nu kiezen we voor dat andere merk.
Positieve noot is wel de DSG die heerlijk reed en de geweldig luxe uitvoering waarbij ik gewoon ongestoord friends kon kijken tijdens een stop of file! Bovendien had ik juist heel veel positieve verhalen nog willen vertellen als de nieuwe caravan van 1500 kg die moeiteloos achter de Octavia meekwam tijdens de vakantie. Ging super al mag de vering met zo’n caravan wel beter. Maargoed het is wat het is.
Dus voor nu tot ziens Skoda, bedankt forumgenoten voor veel nuttige informatie en wellicht tot in een ander decennium met nieuwe modellen en nieuwe technieken. Het is niet anders voor nu..
P.s. ik heb nog wat mooie accessoires in de onderdelen sectie gezet!
Wat een domper.. Na 1,5 half jaar hebben we de Octavia weggedaan. Echt een enorme teleurstelling nadat we net hadden besloten de auto klaar te maken voor een verblijf ruim in de 200.000 kilometer.
Wel kriebelde het een beetje en trachtte ik eens een inruilvoorstel te ontvangen. Daar hoorde ze toch een klein tikje die buiten het altijd wat rauwe geluid van de 1.5 tsi toch niet helemaal normaal was.
Een kleine tik werd een steeds grotere tik en steeds meer wegebbend rijplezier. De inkopende partij constateerde dit weekend diezelfde problemen en schatte de kosten op minimaal 2800 euro voor een uitgebreide revisie of wellicht compleet nieuw blok. Daar voelde ik weinig voor dus toch maar verkocht.
Na de auto verkocht te hebben toch nog even in gesprek gegaan met een goede bekende van me en tevens VAG specialist en die was vrij duidelijk. Ondanks de 5w30 olie ipv voorgeschreven 0w20 een tik horen is niet goed. De combinatie met de actieve cilinder uitschakeling is toch wel vragen om gekantelde zuigers en dus vrij pittige, maar best wel vaak voorkomende, problemen. Hij schatte de kosten dan ook nog wel wat hoger in dan 2800,- als eerder genoemd. Nieuwe 1.5 blokken zijn bovendien schaars en dus duur. Ze schijnen met redelijke kilometerstanden best goed kapot te willen..
Ik las nu overigens een verhaal hier op het forum over een kodiaq met gekantelde zuigers en ik denk dat verhaal wel eens identiek aan het onze zou kunnen zijn.
Al met al balen wij flink en de liefde voor VAG producten (op de diesels na) is even flink bekoeld. We vonden onze O3 een prachtige auto maar voor een auto van 2019 met nog geen twee ton op de klok wel erg onbetrouwbaar (achteraf). Inmiddels heb ik veel gelezen en gehoord over extreem dunne olie, aluminium blokken, zo weinig mogelijk uitstoot, start/stop systemen en cilinder uitschakeling wat mij niet super positief stemde over de voor mij “betrouwbare” 1.5 tsi. Maar het feit is dat hij weg is en wij hoogstwaarschijnlijk Zweeds gaan rijden als dagelijks vervoer. Dat deden we al met een andere Zweedse kameraad voor de hobby maar nu kiezen we voor dat andere merk.
Positieve noot is wel de DSG die heerlijk reed en de geweldig luxe uitvoering waarbij ik gewoon ongestoord friends kon kijken tijdens een stop of file! Bovendien had ik juist heel veel positieve verhalen nog willen vertellen als de nieuwe caravan van 1500 kg die moeiteloos achter de Octavia meekwam tijdens de vakantie. Ging super al mag de vering met zo’n caravan wel beter. Maargoed het is wat het is.
Dus voor nu tot ziens Skoda, bedankt forumgenoten voor veel nuttige informatie en wellicht tot in een ander decennium met nieuwe modellen en nieuwe technieken. Het is niet anders voor nu..
P.s. ik heb nog wat mooie accessoires in de onderdelen sectie gezet!
Overigens doe ik die interval ook bij geen olieverbruik.