PizzaPieter
Forumguru
Maar je auto reed wel beter !
Storing p0405.....
- Onderwerp starter henridelange
- Startdatum
Niels83
Forumguru
Dan moet je onder de 1000 wel uitkomen. aangezien je diesel bij inruil niet veel meer waard is krijg je er 3000 voor. doet je er 2300 bij dan koop je zo ongeveer dezelfde auto terug. en dan moet je dezelfde 1700 achter de hand houden voor wie weet er nog komt.
Ik zou een auto niet zo willen verkopen zonder daar eerlijk over te zijn, maar dat ben ik.
JayDie
Lid
hmm... zo kunnen ze het ook bedoelen ja... Goede! Scheelt toch weer wat!
De eerste roetfilter wilde ik laten reinigen, maar lukte toen al niet meer. Toen een gereviseerde erin laten zetten. Die is nu ook aan het eind van het leven (mij is verteld, roetfilter 150.000 km) En Google is goed ja, maar moet je weten wat te zoeken; ik ben geen automonteur.
Ik ook niet...
JayDie
Lid
hmm... dat is opmerkelijk... Dank voor je reactie!
JayDie
Lid
Volgens de officiele Skoda Dealer niet...
"In de totaalprijs hebben we het over 1x EGR-klep vervangen. De meerprijs voor het vervangen van het roetfilter in combinatie met de werkzaamheden voor het vervangen van de EGR-klep is €1960,-. "
laagvlieger
Forumguru
Zulke bedragen zijn schandalig voor een Skoda (ja het is toch echt geen premiummerk) van bijna 10 jaar oud met bijna 300.000km op de teller. Ik zou de oplossing in jouw geval zeker ergens anders zoeken.
En wat het regenereren van het roetfilter betreft: ik merk het toch elke keer weer. Stationair toerental gaat naar 1000 toeren ipv 850. Vertrekken vanuit stilstand vraagt meer gas of de motor slaat af. En dan zeker de geur als je tijdens het proces uit de wagen stapt.
En wat het regenereren van het roetfilter betreft: ik merk het toch elke keer weer. Stationair toerental gaat naar 1000 toeren ipv 850. Vertrekken vanuit stilstand vraagt meer gas of de motor slaat af. En dan zeker de geur als je tijdens het proces uit de wagen stapt.
Niels83
Forumguru
na 150k moet hij getest worden.
Eric B
Lid
Ik had na 1 jaar een defecte turbo..... Dealer vroeg 2000 euro. Via kennis die garage heeft met Officiele onderdelen vernieuwd 1150 euro incl Roetfilter heeft hij in Amersfoort laten reinigen. Wilde daarna de EGR laten wegschrijven maar kwam er steeds niet toe. Tot ik een sensor melding kreeg en die gelukkig weer verdween. EGR laten wegschijven en rijdt weer soepeltjes. Ik rijdt elke dag 60 km snelweg
Je kunt denk ik het beste even contact zoeken met een tuner / TDI specialist. Je bent echt niet de 1e met dit probleem en volgens mij is dit ook bij deze auto's voor een stuk minder dan die offerte op te lossen.
Ik dacht dat ze het hier ook kunnen doen: http://www.vvt-motorsport.nl/
Ik dacht dat ze het hier ook kunnen doen: http://www.vvt-motorsport.nl/
JayDie
Lid
Op https://www.vagtechniek.nl/chiptuning/skoda/fabia/iii/1.2+tdi+greenline+75pk/ lees ik:
"EGR UITSCHAKELEN
Wij adviseren de EGR-klep niet uit te schakelen bij auto's bouwjaar 2010 en nieuwer. De EGR-klep wordt gebruikt om het roetfilter te regenereren, wanneer deze uitgeschakeld wordt, werkt het regenereren van het roetfilter minder goed en dit verkort de levensduur van het roetfilter aanzienlijk."
Meningen?
"EGR UITSCHAKELEN
Wij adviseren de EGR-klep niet uit te schakelen bij auto's bouwjaar 2010 en nieuwer. De EGR-klep wordt gebruikt om het roetfilter te regenereren, wanneer deze uitgeschakeld wordt, werkt het regenereren van het roetfilter minder goed en dit verkort de levensduur van het roetfilter aanzienlijk."
Meningen?
JayDie
Lid
...vandaar hier m'n vraag :-)
Niels83
Forumguru
Dat was toch al aan de orde gekomen. als het goed werkt afblijven als het niet werkt uitzetten en regelmatig even doortrekken naar 4000 toeren met een warme motor
Laatst bewerkt door een moderator:
JayDie
Lid
En dan hoelang met die toeren rijden? Al eerder al eens gevraagd wanneer regeneratie begint, eindigt, hoelang nodig, boven welke toeren, etc?