Stationair toerental gaat niet boven de 2500 rpm

[Noord26]

Uitlaat schoon maken?

Heb je aan de Brugse Zot gezeten?

 

[Joske]

Uitlaat schoon maken?

Heb je aan de Brugse Zot gezeten?

welja.. Duvel zou nog gekund hebben op dat uur van de dag. Zie daar mijn beperkte technische kennis over motoren weer . Daarom ben ik ook hier, om bij te leren.

Zal het nooit meer doen, plechtig beloofd

 

[skodaboy]

Maar het is niet aan te bevelen dit langdurig te doen. Distributie en zuigers/drijfstangen en lagers hebben behoefte aan belasting

het is maar wat je langdurig noemt of wilt noemen..
roet test op de keuring duurt 10 tellen,dus 10 tellen vol gas op een onbelaste warme motor en daaraan leggen ze de motor meteen weer stil.

 

[Blacky]

euhm, momentje hoor, even een blik gaan werpen

Au, Joske nu heb toch te ver gegooid

 

[Blackokkie2]

Niet zeuren Blacky, je kon hem van verre zien aankomen, had je maar moeten vangen/bukken.

 

[Ericw]

ESP ff uitzetten en je kunt zoveel gasgeven als je wil.

 

[skodaboy]

ESP ff uitzetten en je kunt zoveel gasgeven als je wil.

dit dacht mijne maat met zijn Audi A5 TDI ook.. ff ESP off en dan 'plankgas' met die handel.
echter bleef de begrenzer hier toch actief..

misschien kan iemand onder met een 02 met een common rail TDI ff testen met de ESP off of de toerental begrenzing er daar werkelijk af gaat of kan..

 

[CDK]

bij mij is die begrenzing op verzoek (door TVS) omhoog gezet van 3000 naar 6000RPM dit ivm met de launchcontrol

 

[skodaboy]

@Corne, dan kun je nog sneller uit de startblokken schieten he omdat je dan nog minder terug val op het toerental hebt en door de 4x4 je géén last van doorspinnende wielen (heerlijk toch)

 

[Race Eend]

bij mij is die begrenzing op verzoek (door TVS) omhoog gezet van 3000 naar 6000RPM dit ivm met de launchcontrol

Dat staat er los van, je launch control gebeurd vanuit de versnelling, dan is hij sowieso bij elke benzine motor tussen de 6500 en 7000rpm afgeregeld. Bij jou hoeft men dus alleen het toerental van de launch control in de dsg software te verhogen.

Waar dit over gaat is dat je in de neutraal bij dsg (of koppeling in bij handbak) vol gas geeft, dan begrenzen ze ergens midden in het toerengebied (zowel diesel als benzine motoren).

 

[skodaboy]

@ Race Eend, denk jij als tuningspecialist dat het mogelijk is de toerentalbegrenzer uit te schakelen via het ESP-knopje zoals hier eerder beschreven?

 

[CDK]

@Corne, dan kun je nog sneller uit de startblokken schieten he omdat je dan nog minder terug val op het toerental hebt en door de 4x4 je géén last van doorspinnende wielen (heerlijk toch)

klopt, vooral dat dit zonder wielspin gaat is echt kicken! Maar ik begrijp uit de post van @Race Eend dat dit weer anders is als dat de TS bedoelt, dus excuses voor het off-topic lullen / dit topic te vervuilen, sorry @Joske

greetz Corné

 

[MarcoO2]

@ Race Eend, denk jij als tuningspecialist dat het mogelijk is de toerentalbegrenzer uit te schakelen via het ESP-knopje zoals hier eerder beschreven?

Maar waarom zou je dat willen?

 

[Joske]

Omdat men dat dan ook zou kunnen deactiveren op de keuring (Belgische) ivm de roettest te kunnen uitvoeren. En als ik dan zeker zou weten dat men het NIET kan deactiveren.. nouja, dan zijn we een stapje dichter bij het er uit gooien van die vervelende DPF!

 

[VWim]

Normaal gesproken haal je de begrenzer er inderdaad vanaf door ESP (of eigenlijk ASR) uit te schakelen.

 

[Noord26]

Omdat men dat dan ook zou kunnen deactiveren op de keuring (Belgische) ivm de roettest te kunnen uitvoeren. En als ik dan zeker zou weten dat men het NIET kan deactiveren.. nouja, dan zijn we een stapje dichter bij het er uit gooien van die vervelende DPF!

Lekker laten zitten dan. Kunnen ze hem ook niet koud vol op de staart trappen. Het is niet voor niets een defect, maar een beveiliging- laat ze maar bellen met de importeur.

 

[Joske]

Eigenlijk zou ik gewoon eens moeten bellen met de keuring of dealer hoe het nu eigenlijk zit met die roettest.

 

[Noord26]

Maak je niet zo druk om niets joh. Hun probleem als het niet lukt, niet het jouwe. Als je niets van auto's af zou weten had je nog nooit gehoord van een roettest.

 

[Desperado]

Fout! Het is wel jou probleem als het niet lukt, jij draait op voor de kosten om te zorgen dat het weer werkend gemaakt wordt. Tenzij je een leasebak hebt, dan is alles het probleem van een ander.

 

[Noord26]

En waar heb je dat gevonden? Waarom praat je meteen over kosten; een beetje dealer lost dit in 10min op zonder kosten is mijn ervaring. Plus waarom je druk maken over iets wat over 3 jaar wellicht niet meteen werkt en na een kleine aanpassing wel? Sjies, nogmaals: maak jezelf niet zo druk!