Ik moet een nieuwe auto, en heb range-angst. Ik lees hier dat je 200km aan woon-werk verkeer zonder probleem zou moeten kunnen …
Ik moet enkele rit 200 kunnen, zonder laden op kantoor … dus 400 ook in de winter … wat zeggen jullie ?
Range-angst
- Onderwerp starter Fiekes
- Startdatum
Ik moet een nieuwe auto, en heb range-angst. Ik lees hier dat je 200km aan woon-werk verkeer zonder probleem zou moeten kunnen …
Ik moet enkele rit 200 kunnen, zonder laden op kantoor … dus 400 ook in de winter … wat zeggen jullie ?
Japanese Power
Donateur
Ik zeg verder kijken dan Škoda…
JeSko
Forumguru
Met dank aan de lobby. Maar nog altijd worden er nieuwe diesels gemaakt en nog altijd is Diesel het beste voor lange afstanden.
gd,
ik heb inmiddels ervaring met een Polestar 2 Long Range, maar in de winter 300-350 km op 1 lading gaat, maar daar ga je in de winter geen 400 km. zonder laden mee redden.
Dus andere merken, er zijn er nog niet veel die 400 km werkelijk in de winter gaan halen op 1 lading.
laadpaal op het werk regelen, dan gaat het prima
Gerard
ik heb inmiddels ervaring met een Polestar 2 Long Range, maar in de winter 300-350 km op 1 lading gaat, maar daar ga je in de winter geen 400 km. zonder laden mee redden.
Dus andere merken, er zijn er nog niet veel die 400 km werkelijk in de winter gaan halen op 1 lading.
laadpaal op het werk regelen, dan gaat het prima
Gerard
Tees
Donateur
Als ik t zo lees moet TS een nieuwe leaseauto, en dat zal dan wel verplicht elektrisch zijn. Volgens mij is t dan simpel: verplicht elektrisch betekent dat de werkgever moet zorgen dat er voldoende laadvoorziening is. Ik zou dit dus gewoon aankaarten bij je werkgever, lijkt me heel raar als die vervolgens zegt dat je t maar zelf moet uitzoeken...
ertromp
Forumguru
Waarom moet de werkgever voor een laadvoorziening zorgen? Er zijn genoeg openbare laadpunten in NL en zeker als je 100km moet rijden enkele reis.
De werkgever zal vast voorzien in een laadpas als de werknemer verplicht elektrisch moet rijden maar het zal de werkgever zeker sieren als hij ook bij kantoor voor een laadvoorziening gaat zorgen waar zeker geen verplichting op is.
De werkgever zal vast voorzien in een laadpas als de werknemer verplicht elektrisch moet rijden maar het zal de werkgever zeker sieren als hij ook bij kantoor voor een laadvoorziening gaat zorgen waar zeker geen verplichting op is.
Tees
Donateur
Niet verplicht in de zin van wettelijk verplicht, maar het zou wel zeer karig zijn als een werkgever van enige omvang (ik ga er even vanuit dat dit geen kleinbedrijf is) die vereist dat er elektrisch gereden wordt door z'n werknemers, daar geen voorzieningen voor treft op de kantoor locatie.
inderdaad .... ik moet ...
En thuis is er een grote kans dat laden niet kan.
200km enkele rit
Ik snap de snelladers, maar daar heb ik echt niet iedere dag tijd en zin voor … geen enyaq dusZeker karig maar vergeet niet wat er wellicht geïnvesteerd moet worden op die locatie als er laadpalen moeten komen. Als de infra ter plaatse het überhaupt aan kan.
@Fiekes en bij 200km enkele rit kom je zeker een aantal keer een snellader tegen
ertromp
Forumguru
Ben benieuwd waar je op uit gaat komen want er zijn maar heel weinig ev's die in de winter die 400km gaan halen. Ik zou zeggen vraag op het Lucid Air forum rond wat daar de ervaringen zijn.
En tijd en zin? Je kunt wat doorwerken in de auto als die aan het laden is. Al lang top dat je werkgever je vervoer beschikbaar stelt. De werkgever kan je ook in het OV zetten of de minimale km vergoeding doen.
En tijd en zin? Je kunt wat doorwerken in de auto als die aan het laden is. Al lang top dat je werkgever je vervoer beschikbaar stelt. De werkgever kan je ook in het OV zetten of de minimale km vergoeding doen.