Octa 1.0tsi inhouden door vervuiling of chip

RR Vliet

RR Vliet

Senior Member

Nieuwe schokbrekers achter

Goedemiddag dames en heren, Zie hier mijn Octavia 3 1.2 TSI uit 2013 na een hele dag wassen, poetsen, polijsten, ontvetten en waxen. Tegen de tijd dat ik klaar was, was het helaas al donker. Maar vanmorgen zag ik dat de regen er prachtig op parelde. Hoewel hij er goed uitziet is er genoeg...
www.skodaforum.nl

Laten we daar verder kletsen :thumbsup:
 
Tees

Tees

Donateur
@octawaggie de 1.2 TSI is helemaal geen rampenblok. De vroege EA111 modellen hadden een probleem met de ketting (net als de andere EA111 motoren), maar vanaf 2010/11 zijn het prima blokken. In de O3 zit de EA211 en dat is, net als de 1.0 uit dezelfde familie, een prima blok. Blijkbaar heeft @RR Vliet gewoon pech gehad. En we kunnen het er verder over hebben in zijn topic hierboven (maar wou voor de logica toch graag hier reageren).
 
O

octawaggie

Nieuw lid
Voor de volledigheid, daar ben ik het niet met je eens en dat zullen er meer zijn. De 1.2 kent t/m 2014 problemen, daarna zijn ze beter.
Kan prima zijn dat je met goed onderhoud en netjes rijden niks gebeurd met een bj voor 2014.
Soms is het geluk of pech.

Rampenblok is miss wat te ver, maar om hem te vergelijken met de 1.0tsi voor trouble shooting brengt alleen maar verwarring....

Iig on topic:
Ik heb een obdeleven besteld (levertijd duurt even) dan ga ik hem rijdend uitlezen en deel ik mijn bevindingen hier weer.
 
R

RaceBlue Octavia

Lid
octawaggie zei:
Ik rij een 2018 Octavia met een 1.0tsi handbak, nu op 166dkm.
Standaard laat ik mijn auto's chippen en zo ook mijn Octavia, nu zo'n half jaar.
Bij de lokale chipper in Hoogeveen, denk dat standaard programma wordt ingeladen voor de 1.0tsi.

Nu is het zo dat voor het chippen het vermogen netjes afgegeven werd door het toeren bereik.
Echter, na het chippen bij volgas toch wel iets twijfelend bij 3000 om vervolgens moeizaam door de hogere toeren heen te gaan.
Niet extreem, maar tegelijkertijd niet zoals het hoort daarom dat ik er nu wat aan wil doen.

Herkent iemand dit na het chippen van z'n 1.0tsi?
Kan het zijn dat vervuiling van inlaatkleppen pas na voren komt na het chippen?
Klik om te vergroten...
Yes herkenbaar, ook ik chip mijn auto's, meestal direct na aankoop. De 1.0 is wat lastig wat dit betreft. Dat chippen kan op twee manieren, ook ik had te maken met wat jij omschrijft. Gewoon terug gaan en de software opnieuw laden. Meestal loopt de 1.0 dan ook niet lekker stationair wanneer die koud is...
 
O

octawaggie

Nieuw lid
Ben er wel zeker van dat het aan het chippen ligt.
Door drukte ben ik inmiddels ook al dik jaar verder na het chippen.
Denk dat ik een ander in de buurt de kans geef voor chippen, maar dan wel gelijk uitvoerig testen.
 
Hendrik5E

Hendrik5E

Senior Member
octawaggie zei:
Ik rij een 2018 Octavia met een 1.0tsi handbak, nu op 166dkm.
Standaard laat ik mijn auto's chippen en zo ook mijn Octavia, nu zo'n half jaar.
Bij de lokale chipper in Hoogeveen, denk dat standaard programma wordt ingeladen voor de 1.0tsi.

Nu is het zo dat voor het chippen het vermogen netjes afgegeven werd door het toeren bereik.
Echter, na het chippen bij volgas toch wel iets twijfelend bij 3000 om vervolgens moeizaam door de hogere toeren heen te gaan.
Niet extreem, maar tegelijkertijd niet zoals het hoort daarom dat ik er nu wat aan wil doen.

Herkent iemand dit na het chippen van z'n 1.0tsi?
Kan het zijn dat vervuiling van inlaatkleppen pas na voren komt na het chippen?
Klik om te vergroten...
Hey Octavia, ik kwam jouw issue toevallig tegen. Ik rij ook een 2018 Octavia 1.0, ook een 6-bak en met 225k op de teller. De mijne is ook gechipt en houdt soms ook wel iets in maar boven de 3000 toeren gaat het best wel. Tank meer 95 dan 98. Nu doe ik er af en toe een toevoeging bij.

Daarnaast rij ik 4 dgn pw vrij rustig van Almere naar Haarlem en visa versa. Sta vaak id file dus lekker doorrijden is bij mij niet het geval. Rij wel vaker naar Zuid Frankrijk of Spanje en dat doet m wel goed.

Walnootblasting; een maat van mij met een Octavia 1.4 had het ook gedaan(€350) en dat beviel hem goed. Op mijn vraag het ook te doen bij diezelfde Garage gaf de monteur aan dat dat bij de 1.0 tsi helemaal niet hoeft ondanks mijn hoge kmstand. En nu rij ik er nog steeds mee en geen probleem.

Mocht je je chip echt laten checken dan kan je dat doen bij VVT in Marum of je belt die Jos uit Uffelte die in principe diesels doet maar hier ook zn hand niet voor omdraait.
 
Arjan1985

Arjan1985

Forumguru
Vaag waarom de garage zegt dat het bij een 1.0 TSI geen zin heeft om het inlaat traject niet te reinigen. Die kleppen wordt toch ook vuil net als de 1.5 TSI?! Directe inspuiting.
Ik zou het wel adviseren. Je merkt het verschil. Ik acht de kans dat je daarna geen last van inhouden hebt.
Allemaal zwarte koek op de kleppen. Ik had het pas bij 235000 laten doen toen ik m’n auto kocht.
Binnenkort weer reinigen met 278000 km.
Met hard of zacht rijden wordt de inlaat niet schoner.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan