Kluger Kuga
- Onderwerp starter Captain Hook
- Startdatum
Captain Hook
Forumguru
Ik ben niet zozeer bang dat onze Kuga PHEV in de fik vliegt. Die kans is immers (statistisch gezien) heel erg klein.
Wat wel een rol speelt, is de, niet op kennis gebaseerde, emotie die b.v. bij de restwaarde speelt.
Want wil er zo meteen nog zo'n model kopen/inruilen?
Tenzij Ford besluit een compleet vers HV-accupakket te monteren.
Alleen is dat een bijzonder kostbaar grapje voor honderdduizenden betroffen PHEVs. En of Samsung die kosten draagt? Ik vraag me af?
Wel 'grappig', de reacties op de Duitse Kuga forum vliegen werkelijk alle kanten op.
Wat wel een rol speelt, is de, niet op kennis gebaseerde, emotie die b.v. bij de restwaarde speelt.
Want wil er zo meteen nog zo'n model kopen/inruilen?
Tenzij Ford besluit een compleet vers HV-accupakket te monteren.
Alleen is dat een bijzonder kostbaar grapje voor honderdduizenden betroffen PHEVs. En of Samsung die kosten draagt? Ik vraag me af?
Wel 'grappig', de reacties op de Duitse Kuga forum vliegen werkelijk alle kanten op.
Chrisjemol
Forumguru
Is volgens mij allemaal in de mk3, niet de mk3.5? Ik heb nog geen brief of terugroepactie gehad.
Hier pruttelt hij lekker door, en wordt tot 100% geladen
Hier pruttelt hij lekker door, en wordt tot 100% geladen
Captain Hook
Forumguru
Zoals al eerder aangegeven: als je Kuga PHEV onder de eerdere 24S79 recall viel, dan is 'ie nu weer aan de beurt.
Anders niet.
Dat was namelijk de serie waarbij de mogelijk foute Samsung SDI cellen gebruikt zijn...
@Chrisjemol Je kunt altijd via https://ovi.rdw.nl/ controleren of het van toepassing is.
Anders niet.
Dat was namelijk de serie waarbij de mogelijk foute Samsung SDI cellen gebruikt zijn...
@Chrisjemol Je kunt altijd via https://ovi.rdw.nl/ controleren of het van toepassing is.
Chrisjemol
Forumguru
Net gecheckt, staat niks. Gelukkig
Wel rottig elke keer die accu berichten voor een anders zo enorm fijne wagen
Wel rottig elke keer die accu berichten voor een anders zo enorm fijne wagen
vdmeddy
Actief lid
Zwakke cellen in Samsung-accu kunnen brand veroorzaken
Terugroepactie Ford Kuga PHEV
Opnieuw een terugroepactie wegens brandgevaar voor de...
www.autoweek.nl
Captain Hook
Forumguru
@vdmeddy Heb je dit wel gelezen:
Blijkbaar die slaperige journalist van autoweek niet...
Kluger Kuga
Dit nieuwe forum al gezien Erik? Is sinds deze week actief. https://www.fordkugaforum.nl/
www.skodaforum.nl
Blijkbaar die slaperige journalist van autoweek niet...
Captain Hook
Forumguru
We lezen veel over de beroerde service van menig VAG merk(garage). Maar Ford kan er ook wat van. 
Er loopt nu al weer geruime tijd een recall (25SC4) over mogelijke HV-accu problemen met de Kuga PHEV (wereldwijd enige honderdduizenden exemplaren). En dat is al weer de tweede keer. De vorige recall (2024/2025) en s/w fix was blijkbaar niet afdoende.
Ook nu weer. De communicatie hierover kwam schoorvoetend op gang eind 2025 en men verwacht ergens halverwege 2026 'iets' te kunnen fixen (of s/w matig of een HV-accu swap).
Ford garages waren slechter op de hoogte dan menig consument c.q. iemand die regelmatig de merkfora volgt.
Schrale troost; veel meer merken hebben soortgelijke problemen met de (vooral) Samsung SDI accucel pakketten.
Maar ook 'simpelere' problemen is een rampenplan.
Zo heb ik sinds een paar weken een weerbarstige elektrische achterklep. Hij gaat wel open, maar niet meer dicht. Je moet 'm handmatig dichtsjorren.
Vorige week heb ik een afspraak kunnen maken bij de officiële Ford garage waar onze Kuga gekocht is. De 'specialist' had tijd.
Alleen al zoiets simpels om een garage telefonisch te pakken te krijgen (een echt persoon) is al een opgaaf op zich.
Afijn, waar ik al bang voor was...
De beste man ging precies al die dingen controleren die ik zelf al gecontroleerd had. En ook al telefonisch (!) had doorgegeven.
De gelogde foutmelding van de parkeersensor had er volgens hun niks mee te maken. De 12V accu was ook nog prima op spanning.
M.a.w. na een twintigtal minuten van alles proberen, wist 'ie het ook niet meer. Er moest een vervolgafspraak gemaakt worden met de Ford diagnose 'specialist' (m.a.w. die is nog meer specialist
) voor een nadere analyse.
Daarvoor zou ik de auto dan wel minstens 1 à 2 dagen bij de garage moeten achterlaten. Vervangend vervoer is op eigen rekening. En ze hebben pas weer tijd over drie weken...
Zucht. En daarvoor ga je dan naar de Ford garage...
Gelukkig heb ik destijds vijf jaar extra garantie afgesloten. Dus als het goed is, is dit voor rekening van Ford.
Alhoewel ik al een vaag vermoeden heb dat dit ook wel weer een discussiepunt gaat zijn.
Er loopt nu al weer geruime tijd een recall (25SC4) over mogelijke HV-accu problemen met de Kuga PHEV (wereldwijd enige honderdduizenden exemplaren). En dat is al weer de tweede keer. De vorige recall (2024/2025) en s/w fix was blijkbaar niet afdoende.
Ook nu weer. De communicatie hierover kwam schoorvoetend op gang eind 2025 en men verwacht ergens halverwege 2026 'iets' te kunnen fixen (of s/w matig of een HV-accu swap).
Ford garages waren slechter op de hoogte dan menig consument c.q. iemand die regelmatig de merkfora volgt.
Schrale troost; veel meer merken hebben soortgelijke problemen met de (vooral) Samsung SDI accucel pakketten.
Maar ook 'simpelere' problemen is een rampenplan.
Zo heb ik sinds een paar weken een weerbarstige elektrische achterklep. Hij gaat wel open, maar niet meer dicht. Je moet 'm handmatig dichtsjorren.
Vorige week heb ik een afspraak kunnen maken bij de officiële Ford garage waar onze Kuga gekocht is. De 'specialist' had tijd.
Alleen al zoiets simpels om een garage telefonisch te pakken te krijgen (een echt persoon) is al een opgaaf op zich.
Afijn, waar ik al bang voor was...
De beste man ging precies al die dingen controleren die ik zelf al gecontroleerd had. En ook al telefonisch (!) had doorgegeven.
De gelogde foutmelding van de parkeersensor had er volgens hun niks mee te maken. De 12V accu was ook nog prima op spanning.
M.a.w. na een twintigtal minuten van alles proberen, wist 'ie het ook niet meer. Er moest een vervolgafspraak gemaakt worden met de Ford diagnose 'specialist' (m.a.w. die is nog meer specialist
) voor een nadere analyse.Daarvoor zou ik de auto dan wel minstens 1 à 2 dagen bij de garage moeten achterlaten. Vervangend vervoer is op eigen rekening. En ze hebben pas weer tijd over drie weken...
Zucht. En daarvoor ga je dan naar de Ford garage...
Gelukkig heb ik destijds vijf jaar extra garantie afgesloten. Dus als het goed is, is dit voor rekening van Ford.
Alhoewel ik al een vaag vermoeden heb dat dit ook wel weer een discussiepunt gaat zijn.
Captain Hook
Forumguru
@MarcoO2 Ben vorig jaar een paar keer bij de Ford service garage geweest in Lelystad (mijn woonplaats). Maar die doen alleen nog maar dure onderhoudsbeurten en voorgeschreven recalls.
Slechts twee dagen in de week is daar iemand aanwezig die er echt verstand van heeft.
Anders moet ik naar Harderwijk (Broekhuis) voor garantiegevallen. En daar is de communicatie, laten we het voorzichtig zeggen, suboptimaal.
Slechts twee dagen in de week is daar iemand aanwezig die er echt verstand van heeft.
Anders moet ik naar Harderwijk (Broekhuis) voor garantiegevallen. En daar is de communicatie, laten we het voorzichtig zeggen, suboptimaal.
Fmoon
Forumguru
Je durft bijna geen auto meer te kopen vanwege de vele matige tot slechte dealers.
Zelf met Hyundai broekhuis, familielid kreeg een motorstoring. Heb het even opgezocht en de EGR is nog wel eens een zwakke plek. Afijn, belt dus op een vrijdag, ook na een half uur krijg je iemand te pakken “ja we gaan over een uur sluiten” ja en nu dan? “Rij er maar mee door en bel maandag maar nog eens, als het lampje rood word direct stoppen”.
Nou, hij maandag bellen… kan gewoon langskomen maar kan wel even duren tot je geholpen word want het word op volgorde gedaan van binnenkomst. Hij komt daar binnen en eerste wat ze zeggen “diagnose kost geld!” Oké… maar er zit nog fabrieksgarantie op en mogelijk is het de EGR dus dat valt dan toch allemaal onder de garantie? maar daar hadden ze nog nooit van gehoord dat de EGR stuk zou kunnen zijn (Facebook pagina’s vol zijn ervan). Nou goed doe die diagnose maar en dan merken we het wel. Nou… “Oh de EGR is stuk, valt onder garantie dus kost u niks, oh grappig… zie nu dat er een terugroep actie op staat”.
Via RDW staat die er niet op, maar die dingen zijn allemaal slecht van dit type auto. Ze hebben een kleine serie terugroep actie gedaan maar veel meer mensen hadden er last van. Je zou maar net uit je garantie zijn, dan zeggen ze vast niet “oh ja die had al bij een terugroep actie vervangen moeten worden toen je nog in de garantie zat” dan was het vast.. EGR stuk, betalen!
Hij zegt al, denk dat vlak voor de garantie verloopt ik maar de auto weg doe… stel dat die stuk gaat buiten de garantie, dan roven ze je leeg (wat ze al doen). Maar gaf al aan, je hebt ook vast goede andere garages.
Maar maakt het voor de gewone burger niet makkelijker erop. Rij je een auto die je nieuw koopt bij een dealer van 50K en gaan ze zo met je om.
Zelf met Hyundai broekhuis, familielid kreeg een motorstoring. Heb het even opgezocht en de EGR is nog wel eens een zwakke plek. Afijn, belt dus op een vrijdag, ook na een half uur krijg je iemand te pakken “ja we gaan over een uur sluiten” ja en nu dan? “Rij er maar mee door en bel maandag maar nog eens, als het lampje rood word direct stoppen”.
Nou, hij maandag bellen… kan gewoon langskomen maar kan wel even duren tot je geholpen word want het word op volgorde gedaan van binnenkomst. Hij komt daar binnen en eerste wat ze zeggen “diagnose kost geld!” Oké… maar er zit nog fabrieksgarantie op en mogelijk is het de EGR dus dat valt dan toch allemaal onder de garantie? maar daar hadden ze nog nooit van gehoord dat de EGR stuk zou kunnen zijn (Facebook pagina’s vol zijn ervan). Nou goed doe die diagnose maar en dan merken we het wel. Nou… “Oh de EGR is stuk, valt onder garantie dus kost u niks, oh grappig… zie nu dat er een terugroep actie op staat”.
Via RDW staat die er niet op, maar die dingen zijn allemaal slecht van dit type auto. Ze hebben een kleine serie terugroep actie gedaan maar veel meer mensen hadden er last van. Je zou maar net uit je garantie zijn, dan zeggen ze vast niet “oh ja die had al bij een terugroep actie vervangen moeten worden toen je nog in de garantie zat” dan was het vast.. EGR stuk, betalen!
Hij zegt al, denk dat vlak voor de garantie verloopt ik maar de auto weg doe… stel dat die stuk gaat buiten de garantie, dan roven ze je leeg (wat ze al doen). Maar gaf al aan, je hebt ook vast goede andere garages.
Maar maakt het voor de gewone burger niet makkelijker erop. Rij je een auto die je nieuw koopt bij een dealer van 50K en gaan ze zo met je om.
Chrisjemol
Forumguru
Ben, mede door jouw lofzang, juist voor de kuga gegaan. Hij bevalt me gelukkig heel erg goed
Zag wel op de rdw site dat er een terugroepactie open staat mbt de accu… ik bellen naar de ford dealer, zeggen ze doodleuk dat er nog geen oplossing is, dus dat ik maar door moet rijden.
Op de vraag of ik maar tot 80% mag laden zeggen ze: als je geen brief hebt gehad erover dan lekker tot 100% blijven laden…
Hebben dus geen idee waar ze het over hebben.
Zag wel op de rdw site dat er een terugroepactie open staat mbt de accu… ik bellen naar de ford dealer, zeggen ze doodleuk dat er nog geen oplossing is, dus dat ik maar door moet rijden.
Op de vraag of ik maar tot 80% mag laden zeggen ze: als je geen brief hebt gehad erover dan lekker tot 100% blijven laden…
Hebben dus geen idee waar ze het over hebben.
