Het grote winterbanden-topic: winter 2010-2012
- Onderwerp starter heisterkamp
- Startdatum
- Status
octavia-gek
Actief lid
EdK
Forumguru
Ga niet glibberren om zomerbandjes dus de winterbanden liggen straks gewoon klaar.
En zijn de spitzberg na de winter als nieuw en ken ik ze in die tijd ff lekker vertroetellen met nanowax of iets dergelijks.
En heb nog 15"wieldoppen liggen dus die tyrap ik wel vast aan die 16" stalen velgen.
En zijn de spitzberg na de winter als nieuw en ken ik ze in die tijd ff lekker vertroetellen met nanowax of iets dergelijks.
En heb nog 15"wieldoppen liggen dus die tyrap ik wel vast aan die 16" stalen velgen.
octavia-gek
Actief lid
octavia-gek
Actief lid
op wat voor winterbanden ga je dan rijden met je Yeti?
EdK
Forumguru
Conti TS830 205/55 R16 94H TL XL met stalen velg
En de Spitzberg 17" gaan de schuur in op de velgenboom en mogen de wagen dragen op moment dat de weersomstandigheden er weer voor zijn.
Gaat ze echt niet aan de pekel bloodstellen.
En die wieldoppen eromheen hoeft allemaal niet van mij , kan alleen maar vuil en pekel achter blijven zitten.
octavia-gek
Actief lid
octavia-gek
Actief lid
Oke dan, Ik wens je heel veel s6 en veel veilige km's met je nieuwe Yeti.
Persoonlijk vind ik het een leuke auto die Yeti, voor mijn gebruik helaas niet geschikt.
Persoonlijk vind ik het een leuke auto die Yeti, voor mijn gebruik helaas niet geschikt.
octavia-gek
Actief lid
Klopt van wat je zegt.
wat ik nodig heb is een flinke kofferbak met een lage tildrempel.
er liggen dagelijks 200 tot 400kg aan wielen en banden in mijn auto
wat ik nodig heb is een flinke kofferbak met een lage tildrempel.
er liggen dagelijks 200 tot 400kg aan wielen en banden in mijn auto
EdK
Forumguru
En als het dan geen autobanden zijn maar bv voor de agrarische sector dan mag je wel uitkijken voor het ruggetje
Je hebt er maar één.
Wel het heeft met banden te maken dus met volgende verhaal ga ik niet geheel oftopic:
In mijn laatste vakantie te Noorwegen had ik een klapband en doordat ik het niet verandwoord vond om de gehele vakantie met terugreis te rijden op een reservewiel wat een inch kleiner was , had ik besloten om er dan maar 2 nieuwe voorbanden ter plekken op te laten zetten.
Dus na gezoek een bandenboer in een dorp gevonden te hebben en die ook nog de juiste maat had voor mijn RR de opdracht gegeven om ze te wisselen.
En ik mag graag kijken hoe dat gaat in een ander land, wel in noorwegen tillen ze amper nog aan je wiel.
Ze worden eraf gehaald en gaan dan eerst een bandenwasmachine in, hierna komen ze er automatisch uit en gaan ze over een rollenbank naar de machine die de band eraf haalt en de nieuwe erop zet, dit gaat overigens net als hier, vandaar gaat hij over een rollnbank naar een kooi waar de lucht erin gedaan wordt en daarna gecontroleerd aan hand van je benzineklep waardens gevuld.
Als dit gebeurt is gaat hij weer over een rolleband naar de balanceermachine en ze hoeven alleen nog het wiel daarop vast te zetten.
Na de loodjes geplakt te hebben gaat hij van balanceer machine weer verder over de rollenband die vlak bij de wagen eindigd. ze hoeven hem de lengte van de wagen max te rollen en alleen nog maar op te tillen en vast te zetten met de luchttol.
Hierna wordt hij nog netjes nagetrokken met de momentsleutel en na betaling krijg je een bon mee en een folder met alle verdere adressen van hun vestigingen. De bon is om gratis na 500Km de bouten nog even na te laten trekken met de momentsleutel.
En als klap op de vuurpijl wordt je smerige reservewiel ook nog door de bandenwasmachine gehaald en in je kofferbak gelegd zoals het hoort.
Wel ik heb met verwondering gekeken hou geroutineerd dit allemaal ging, ennnn arbo verantwoord
Je hebt er maar één.
Wel het heeft met banden te maken dus met volgende verhaal ga ik niet geheel oftopic:
In mijn laatste vakantie te Noorwegen had ik een klapband en doordat ik het niet verandwoord vond om de gehele vakantie met terugreis te rijden op een reservewiel wat een inch kleiner was , had ik besloten om er dan maar 2 nieuwe voorbanden ter plekken op te laten zetten.
Dus na gezoek een bandenboer in een dorp gevonden te hebben en die ook nog de juiste maat had voor mijn RR de opdracht gegeven om ze te wisselen.
En ik mag graag kijken hoe dat gaat in een ander land, wel in noorwegen tillen ze amper nog aan je wiel.
Ze worden eraf gehaald en gaan dan eerst een bandenwasmachine in, hierna komen ze er automatisch uit en gaan ze over een rollenbank naar de machine die de band eraf haalt en de nieuwe erop zet, dit gaat overigens net als hier, vandaar gaat hij over een rollnbank naar een kooi waar de lucht erin gedaan wordt en daarna gecontroleerd aan hand van je benzineklep waardens gevuld.
Als dit gebeurt is gaat hij weer over een rolleband naar de balanceermachine en ze hoeven alleen nog het wiel daarop vast te zetten.
Na de loodjes geplakt te hebben gaat hij van balanceer machine weer verder over de rollenband die vlak bij de wagen eindigd. ze hoeven hem de lengte van de wagen max te rollen en alleen nog maar op te tillen en vast te zetten met de luchttol.
Hierna wordt hij nog netjes nagetrokken met de momentsleutel en na betaling krijg je een bon mee en een folder met alle verdere adressen van hun vestigingen. De bon is om gratis na 500Km de bouten nog even na te laten trekken met de momentsleutel.
En als klap op de vuurpijl wordt je smerige reservewiel ook nog door de bandenwasmachine gehaald en in je kofferbak gelegd zoals het hoort.
Wel ik heb met verwondering gekeken hou geroutineerd dit allemaal ging, ennnn arbo verantwoord
octavia-gek
Actief lid
De banden die wij verkopen zijn industriebanden (alles voor interntransport) zie website www.cargomaster.nl
Het verhaal wat u nu verteld, zukke bedrijven vind je ook hier in NL.
Daar wordt nog geen ventieltje versjouwd.
Het verhaal wat u nu verteld, zukke bedrijven vind je ook hier in NL.
Daar wordt nog geen ventieltje versjouwd.
EdK
Forumguru
om te beginnen, laat het U er maar af hoor. ben nog lang niet met pensioen.
Maar dat systeem noorwegen heb ik bij een euromaster / kwlikflit / profile etc nog niet gezien.
Daar loopt men te sjouwen te trekken en te tillen of er geen Arbo wetgeving bestaat.
Achteraf toen ik weg was had ik zoiets van ik had wat foto's moeten maken.
Maar dat systeem noorwegen heb ik bij een euromaster / kwlikflit / profile etc nog niet gezien.
Daar loopt men te sjouwen te trekken en te tillen of er geen Arbo wetgeving bestaat.
Achteraf toen ik weg was had ik zoiets van ik had wat foto's moeten maken.
octavia-gek
Actief lid
van essen banden uit westervoort is zo bedrijf
www.vanessen-banden.nl
www.vanessen-banden.nl
Captain Hook
Forumguru
Leesvoer:
http://www.autorij-instructie.nl/?p=373
http://www.autorij-instructie.nl/?p=373
CaseyBasey
Actief lid
Okay, ik hak de knoop nu door: ik heb besloten geen winterbanden aan te schaffen.
Wat de doorslag heeft gegeven? Mijn auto heeft ESP.
Wat de doorslag heeft gegeven? Mijn auto heeft ESP.
- Status