Accu kapot, in hele regio geen nieuwe te krijgen :(
- Onderwerp starter madpilot
- Startdatum
Cordoba
Forumguru
Op zich is het verschijnsel dat een accu er plotseling mee stopt, de laatste decennia steeds meer standaard. Oorzaken kunnen verschillen, behalve wat LdN noemt, kan bijvoorbeeld ook een plaat in de accu krom trekken waardoor in één cel kortsluiting ontstaat, en er 1/6 van de spanning is weggevallen (de accu levert dan vaak nog maar ruim 10 Volt). Ander voorbeeld wat ik ooit gehad heb (bij een diesel) een accupool die inwendig was los gescheurd/gerot van de accu. Bij rijden over een hobbelige weg met bijvoorbeeld kinderkopjes zag je de verlichting flikkeren, doordat steeds het contact even werd verbroken. Dit was overigens nog een auto met mechanisch geregelde inspuiting, vandaar dat ie bleef rijden. Bij mijn Fabia I hield de accu het net geen 12 jaar vol, dus het kan heel lang goed gaan.
MadDog2K
Actief lid
Zelfs meerdere in hun O3 FL (waarvan ik er 1 ben)
Na 15 of 20.000 al telkens een bepaalde foutmelding die pas later gerelateerd bleek, rond de 30.000 km vervangen
Ze zijn echter zeer schaars soms, dus moest een week of 4 wachten (1e afspraak werd gecancelled omdat de accu niet geleverd was) en precies de avond voor de vervanging dan toch nog pechhulp nodig gehad (3x in die week)
Slechte batch, en ik zou ook vermoeden dat de start/stop er negatief aan bijdraagt
Kao70
Nieuw lid
Dat is wel heel snel maar iig nog wel onder garantie dan neem ik aan. Dan valt die 134.000 bij mij wel weer heel erg mee. Toch blijft het een dure grap.
De auto heeft een kleine week voordat de accu de geest gaf 12 dagen stilgestaan tijdens vakantie. Ik heb het idee dat dat ook invloed heeft gehad hoewel dat niet te bewijzen is uiteraard.
Joh@n
Forumguru
Ben ook een van die met een slechte batch, maar stop/start staat al vanaf vrij vroeg uit hier
CharlesTucker
Forumguru
Na op een maand na 7 jaar, en ruim 275.000km zit er in m'n O2 nog de eerste accu, en die doet het nog steeds prima. Start/stop zet ik bijna nooit uit, en werkt ook al 7 jaar feilloos. Vrijdag ga ik 'm inruilen voor een O3, ik hoop niet dat ik daar spijt van ga krijgen ...
CharlesTucker
Forumguru
Bedankt. en ik maak me ook niet echt zorgen, maar kan me op grond van alle berichten op het forum toch niet helemaal aan de indruk onttrekken dat er de laatste jaren hier en daar wat meer bezuinigd wordt bij VAG, en niet alleen op de accu's. Ik kan het niet echt statisticsh onderbouwen, maar het het lijkt erop de de O3 net wat meer problemen kent dan de O2. Dat kan natuurlijk ook komen doordat het forum tegenwoordig nog drukker en groter is dan toen de O2 nog gebouwd werd. Wel merk je dat de uitrusting aanmerkelijk is uitgebreid, mijn O2 was indertijd een van de meest luxueuze modellen (Elegance), en op de optielijst had ik alleen nog navigatie en xenon erbij kunnen kiezen (of een L&K). Vergeleken met m'n nieuwe O3 is ie echter toch vrij karig, en dan heb ik nu nog lang niet elke optie aangevinkt. En een flink deel van de problemen waar mensen tegenaan lopen zitten nu net in die nieuwe opties, die kennelijk ook meer van de accu vragen.
MaRco2
Forumguru
Ja, inmiddels ruim 5 jaar oud en bijna 137.000 km. Gisteren kreeg ik een rits storingsmeldingen (die snel weer uit gingen en daarna hetzelfde riedelttje en 5 minuten later een storingsmelding start/stop) dus ik vrees dat mijn accu wat minder aan het worden is.
Filmpje staat op FB Skodaclub.
Wel staat mijn Octavia regelmatig een paar weken stil, maar gisteren juist wel langer gebruikt (maar.... ook tijdens diverse stops, de laatste was een uur, een elektrische koelbox aangesloten) en na twee uurtjes stilstaan en dan een ritje van 4 km (doe ik normaal met het kleintje, maar de Octavia had geen koudstart dus...) gaf me deze verschijndelen. Storingsmeldingen ABS/ESC, bandenspanningscontrolesysteem, bochtverlichting, etc.
oco1979
Forumguru
Ervaring met EFB batterijen is niet zo positief.
Al meermaals gemerkt deze vroeger de geest geven.
Al een paar vervangen door AGM.
Waarbij de Type merk batterij en AH ingegeven zijn via diagnoseaparaat maar niet de extracode.
Nog bij niemand terug moeten gaan dat deze niet zo werken.
In noodgeval een klassieke accu met voldoende capaciteit zal ook gaan,deze dan wel zo rap mogelijk vervangen door AGM of EFB.
Al meermaals gemerkt deze vroeger de geest geven.
Al een paar vervangen door AGM.
Waarbij de Type merk batterij en AH ingegeven zijn via diagnoseaparaat maar niet de extracode.
Nog bij niemand terug moeten gaan dat deze niet zo werken.
In noodgeval een klassieke accu met voldoende capaciteit zal ook gaan,deze dan wel zo rap mogelijk vervangen door AGM of EFB.