Rosinfield
† In Memoriam
Zou me zwaar tegenvallen als dit het definitief is qua keuzemogelijkheden. Zou betekenen dat je meteen op €30 000 + zit als je een 1.5 met DSG wil. Voor mij wordt het hem dan niet
ŠKODA SCALA
- Onderwerp starter Tuner111
- Startdatum
mkmons
Actief lid
Er is ook een 1.5 TSI first edition; die kost € 26.390. Zie ook https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/dit-kost-de-skoda-scala/
Rosinfield
† In Memoriam
Volgens de prijslijst is dit de 1.0 met handbak
Rosinfield
† In Memoriam
Lijkt me ook raar dat AW dit eerder zou weten dan Skoda
mkmons
Actief lid
Dat zie ik nu inderdaad ook. Autoweek heeft waarschijnlijk niet goed gekeken...
Rosinfield
† In Memoriam
Dat zou wat zijn, een 1.5 dsg voor de prijs van een 1.0 met handbak.
Rosinfield
† In Memoriam
Inmiddels wel samen te stellen hoor. Alle 1.0 met handbak, 1.5 alleen in business sport uitvoering met DSG
Japanese Power
Donateur
De prijslijst en de brochure staan in de kennisbank, na akkoord van de moderators @Peter-036 of @RichTrip natuurlijk 
Laatst bewerkt:
Sand3r
Senior Member
35k voor een Volle Scala 1.5 DSG Sport
38k voor een vergelijkbaar volle Octavia 1.5 DSG Sport
Tja.. of de Octavia prijs gaat binnenkort nog verder omhoog.
zoldar
Nieuw lid
Wat een tegenvaller. Ik verwachtte al zo iets toen ik de duitse site raadpleegde.
Maar dit slaat alles. Als ik een Dsg wil en wat andere extra’s zit ik meteen op een 33k. Ongeveer net zo veel als een Karoq die ik op het oog heb.
Als ze niet snel met een 1.0 dsg komen zoals in tsjechie gaat er hier een streep door de scala
Maar dit slaat alles. Als ik een Dsg wil en wat andere extra’s zit ik meteen op een 33k. Ongeveer net zo veel als een Karoq die ik op het oog heb.
Als ze niet snel met een 1.0 dsg komen zoals in tsjechie gaat er hier een streep door de scala
Rosinfield
† In Memoriam
Ja ik verwachtte eigenlijk ook niets anders ogv de Duitse en Belgische configurators. Een 1.0 DSG zal ook aardig in de papieren lopen en voegt voor mij nauwelijks iets toe aan mijn huidige Fabia.
Bij het kijken naar evt alternatieve opvolgers valt me op hoe belachelijk duur nieuwe auto's zijn.
Begin hoe langer hoe meer te denken aan een jonge occasion tzt.
Bij het kijken naar evt alternatieve opvolgers valt me op hoe belachelijk duur nieuwe auto's zijn.
Begin hoe langer hoe meer te denken aan een jonge occasion tzt.
Dat denk ik niet. Uiteraard is het wel zo dat een nieuw model of een update van een bestaand model functionaliteiten kan opleveren die bij een ander Skoda model nog niet leverbaar zijn.
De Scala heeft bijvoorbeeld de mogelijkheid om dynamische richtingaanwijzers te kiezen, dat heeft nog geen ander Skoda model.
Maar de Octavia heeft al twee jaar de mogelijkheid om LED koplampen te kiezen, terwijl de duurdere Superb die mogelijkheid niet heeft omdat het model ouder is dan de Octavia 3 FL.
Maar het is met de Scala wel een beetje de verwachting die ik al langer had. Er wordt meer ingezet op de emotie i.p.v. veel auto voor minder geld. Samen met de toenemende tendens om de auto meer en meer persoonlijk samen te kunnen stellen met opties en dure paketten, maakt dat het allemaal steeds duurder wordt. En de luxe zit tegenwoording niet alleen aan de binnenkant, de buitenkant doet net zo hard mee tegenwoordig.
Vroeger had je twee of drie uitrustingsniveau's en dat was het. Je kon alleen een paar accessoires kiezen.
Met de nieuwe Ocatvia zal het ook wel weer net een beetje meer die kant op gaan (dus duurder).
Canon-Eye
Forumguru
Verstandig!
Heb ik ook gedaan en daarvan (inmiddels 10K km verder) nog geen seconde spijt gehad: meer ruimte en luxe voor niet veel meer geld dan de nieuwprijs van mijn tamelijk volle Fabia in 2011 - en voor dat meerdere heb ik dan nu wel de DSG erbij die op de Greenline helaas niet leverbaar was.
Joh@n
Forumguru
Is dat niet gewoon een gevalletje ontwikkelkosten? De xenonlampen voor de Superb zijn er gewoon al, ontwikkelen zal ook wel aardig wat geld kosten. Bij de update van de Superb komen ze er vast wel.
Ga maar eens bij Toyota kijken dan, daar kun je ook alleen maar een paar verschillende niveaus selecteren en de rest is accessoires. Vind ik persoonlijk niet altijd even logisch, maar ok
En qua prijs is de Octavia de afgelopen 2 jaar al fors gestegen (net als alle auto's overigens).Overigens om nog on topic te blijven, de Scala is echt een prima auto qua ruimte, looks en uitrusting. Prijzen heb ik nog niet goed naar gekeken, maar de ruimte in de auto is echt riant voor de grootte van de auto. Ook de kofferbak is meer dan prima en met de virtual cockpit is de binnenkant ook lekker modern. Gister/vandaag bekeken in Geneve, helemaal niets mis mee:
Ga maar eens bij Toyota kijken dan, daar kun je ook alleen maar een paar verschillende niveaus selecteren en de rest is accessoires. Vind ik persoonlijk niet altijd even logisch, maar ok
Dit is een gevolg van de lange weg die auto's moeten afleggen vanuit Japan/Azië/Korea etc. Dat geldt voor alle merken die daar vandaan komen. Per type en model wordt door de importeur een mix van uitrustingsniveaus samengesteld en van elk uitrustingsniveau gaan ze in verschillende kleuren de boot op om vervolgens een paar weken onderweg te zijn.
Dit pakt vaak vervelend uit als je bijvoorbeeld erg graag de nieuwste veiligheidsgadgets wilt. Die zitten vaak alleen op het duurste uitrustingsniveau. Veel veiligheid met minder luxe is dus vaak niet mogelijk. Andersom dus vaak ook niet.