PizzaPieter's Seat

[PizzaPieter]

die trekt ze stutten...

??

 

[EdK]

??

Die is er vandoor !!!


Wist google translate het ook niet ??

 

[PizzaPieter]

@Antera Wat is het idee erachter dat je eerst de grondinstelling moet doen om hem erna aan te passen? M.a.w.: wat houdt de grondinstelling in?

 

[ertromp]

Om te zorgen dat straks bij verschillende belading (gewicht) de hoogteregelaar de juiste stand in stelt van de verlichting.
Bij verlagen minder kritisch omdat dan het hele koetswerk ongeveer evenveel maar beneden gaat maar omdat je alleen een stel hulpveren er tussen drukt aan de achterkant kan die hoger komen.

 

[PizzaPieter]

Duidelijk.
Er zijn 'FR' veren besteld van Carsupport. Lagere/kortere dan een normale Leon. Hopelijk wilt kont niet teveel omhoog.

 

[ertromp]

Dan eerst meten nu origineel hoe je lichtbundel is en dan straks met de hulpveren
Bij weinig verschil niet uitvoeren de verstelling want dan gaat de regeling nog steeds goed

 

[ertromp]

Hier zie je bij mijn Leon die inbus voor de verstelling

 

[Canon-Eye]

Als je dan toch voor die muur gaat staan, doe dan twéé metingen van de dimlichtbundelhoogte:

• Met de auto zo goed als tegen de muur aan;
• Met de auto op 5 meter van de muur.

In het ideale geval valt de meting op 5 meter afstand zo'n 10 à 15 cm lager uit, oftewel je bundel schijnt 2 tot 3% omlaag.
Het vlakke deel van de dimbundels zou voor beide koplampen even hoog moeten schijnen, controleer dat meteen ook even.

 

[Ruittie]

Na plaatsen van de hulpveren via de vcds de koplampen opnieuw een basis afstelling laten doen.

Anders word het zo vervelend voor je tegenliggers en mensen waar je achter rij!

 

[VAG-man]

@Ruittie de lampen schijnen juist verder naar beneden met de hulpveren.

 

[Ruittie]

Het lijkt mij dat de auto dit corrigeert!

 

[PizzaPieter]

Dat is dus de vraag.

Corrigeert ie op fysieke hellingshoek (dus zou hij de bundel ook aanpassen als ik de auto zou opkrikken) of doe ie dit o.b.v. een nul-ijking en de lengte die hij inveert.

 

[PizzaPieter]

n het ideale geval valt de meting op 5 meter afstand zo'n 10 à 15 cm lager uit, oftewel je bundel schijnt 2 tot 3% omlaag.
.

Ik las op meerdere sites dat hij juist 10-12cm lager moet staan op 10m (i.p.v. 5m) en dat hij 1-1,5% moet dalen.

 

[brepus13]

Waar is @brepus13 als je hem nodig hebt

die rent de hele dag achter kleine kinderen aan dus die is heeeerlijk aan het uitrusten op de camping

(rustig maar @EdK het zijn mijn eigen kinderen)

 

[JeSko]

(rustig maar @EdK het zijn mijn eigen kinderen)

Hahahaha wtf

 

[EdK]

(rustig maar @EdK het zijn mijn eigen kinderen)

 

[Ruittie]

Er zitten op jouw voor en achteras 2 regelaars als het goed is. Die meet hoe beladen die is en/of leeg. Hierop stelt hij de koplampen automatisch bij.

Ga je de achterkant alleen verhogen gaat hij natuurlijk meer naar de grond stralen en dat is weer te nadelen voor jou! Dus hoe je het bekijkt ik zou het even laten doen!

 

[PizzaPieter]

Oké, de bandenspecialist kan het niet. Dus ik ga vóór het monteren even langs een plek die ik kan markeren zodat ik de lichtbundel kan markeren en erna ook !

 

[hemi24]

Wat mij de bandenwissel bij de Kodiaq (LED) opviel was dat ik alleen op de achteras een niveaumeter kon ontdekken.

Bij de Octavia met xenon was er vóór en achter een meting meen ik me te herinneren?

 

[ertromp]

Ja links achter en rechts voor zit een niveau opnemer de zogenaamde G76/G77 en G78/G289 die gekoppeld zitten aan de licht regelmodule j431. Ook voor de Kodiaq met LED