Kortingen op tuning bij VAG Techniek
- Onderwerp starter johnboy
- Startdatum
Marcooctavia
Forumguru
Deze https://www.facebook.com/vagtechnie...9j78gDeLyzEVP6iz4DVmFSd7OdCRBmnzTBdRECgebAjyg hebben ze ook lekker gekieteld
Marcooctavia
Forumguru
Wat een verschil
Zal wel lekker rijden nu.
Ik heb mijn VW daar ook laten doen inkl. De dsg.
Er is voor mij geen ander bedrijf die dit mag doen.
Wat een verschil hè als je dsg stage 2 aangepast is.
Marco.
louigi58
Senior Member
DSG is inderdaad stukken beter dan origineel. Ik heb de oude Normal naar Eco laten aanpassen en de nieuwe Normal sportiever laten maken. S is ongewijzigd. In Manuel is de kickdown uitgeschakeld en max 7000 rpm.
Nu denk ik er over de nieuwe Normal als Eco aan te passen en dan de Normal nog wat sportiever tussen Normal en S in.
Nu denk ik er over de nieuwe Normal als Eco aan te passen en dan de Normal nog wat sportiever tussen Normal en S in.
louigi58
Senior Member
Heb de auto niet nieuw gekocht, tuning was door vorige eigenaar gedaan.
Zelfde ervaring had ik met mijn vorige RS, die had ook een flinke dip in het koppel. Daar kwam ik achter tijdens het rollen op de Skoda meeting bij VAGtechniek. Ook die is toen door Eric van VAGtechniek opnieuw van nieuwe Tuning voorzien., daarna heb ik er 4 jaar lang elke dag van genoten.
Vandaar dat ik ook nooit voor een standaard stage 1 chip zou kiezen.
Je ziet ze wel eens bij een dealer, komen aan rijden en 20 minuten later zijn ze weer weg. Waarschijnlijk was dit ook zo'n gevalletje.
Zelfde ervaring had ik met mijn vorige RS, die had ook een flinke dip in het koppel. Daar kwam ik achter tijdens het rollen op de Skoda meeting bij VAGtechniek. Ook die is toen door Eric van VAGtechniek opnieuw van nieuwe Tuning voorzien., daarna heb ik er 4 jaar lang elke dag van genoten.
Vandaar dat ik ook nooit voor een standaard stage 1 chip zou kiezen.
Je ziet ze wel eens bij een dealer, komen aan rijden en 20 minuten later zijn ze weer weg. Waarschijnlijk was dit ook zo'n gevalletje.
louigi58
Senior Member
Ik heb voor 7 mrt nog een afspraak gemaakt om de DSG nog wat te finetunen.
Het is na de eerste aanpassing al zoveel beter dan de originele afstelling. De originele D is nu als Eco stand, maar niet meer gebruikt. Nu wil ik mijn nieuwe D als Eco stand en de D nog een stuk sportiever.
Kan ik straks tegen mijn vrouw zeggen dat ik voornamelijk in Eco stand rij.
De S blijft ongewijzigd.
Het is na de eerste aanpassing al zoveel beter dan de originele afstelling. De originele D is nu als Eco stand, maar niet meer gebruikt. Nu wil ik mijn nieuwe D als Eco stand en de D nog een stuk sportiever.
Kan ik straks tegen mijn vrouw zeggen dat ik voornamelijk in Eco stand rij.
De S blijft ongewijzigd.
aiva tco adoks
Forumguru
In eco stand rijden met een vrs 
MaxN
Donateur
Vag Techniek zit in Nuenen, TVS Engineering(DSG Dokter) in Varsseveld en JD Engineering in Losser.
Deze komen het meeste voor op het forum, er zijn uiteraard meer..
Arcadium
Lid
Varsseveld is TVS / DSG Dokter, Nuenen is inderdaad VAGTechniek
Rosinfield
† In Memoriam
petervdo
Lid
Heb mijn vorige Yeti 1.4 bij JD Stage1 laten tunen. Nu woon ik een stuk dichter bij VAGtechniek dan bij JD, dus dacht in eerste instantie meer daar aan. Tot ik de vermogens uitdraai eens goed bestudeerde.
Uitgaande van een Stage 1+ zijn de prijzen ongeveer gelijk en verder niet zo belangrijk.
PK's vindt ik ook niet zo belangrijk koppel/Nm's echter wel.
JD geeft 310 NM op bij 2700 rpm
VAG 290 NM bij 3300 rpm.
Ga ik het 20 NM hogere koppel en het feit dat deze 500 rpm eerder beschikbaar zijn echt merken?
Kortom, is het de rit naar Lochem wederom waard of niet?
Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk
Uitgaande van een Stage 1+ zijn de prijzen ongeveer gelijk en verder niet zo belangrijk.
PK's vindt ik ook niet zo belangrijk koppel/Nm's echter wel.
JD geeft 310 NM op bij 2700 rpm
VAG 290 NM bij 3300 rpm.
Ga ik het 20 NM hogere koppel en het feit dat deze 500 rpm eerder beschikbaar zijn echt merken?
Kortom, is het de rit naar Lochem wederom waard of niet?
Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk
