Chiptuning 1.2 TDI
- Onderwerp starter gnaggnag
- Startdatum
peperskoda
Forumguru
@SGL49: Al heb je die papieren bij de hand en al zouden ze je gelijk kunnen aantonen, je voertuig voldoet niet meer aan de typegoedkeuring en daarmee dus niet aan de voorwaarden om voor de voordelen in aanmerking te komen. Wanneer je dit soort dingen wilt gaan doen moet je feitelijk een nieuwe typegoedkeuring gaan aanvragen en dat kost een boel geld(weet ik uit ervaring)
@Vinshi: Een powerbox werkt goed behalve wanneer je problemen krijgt met je motor. Alle afwijkingen van de prestaties van de motor buiten de fabriekstoleranties zijn door deskundigen terug te halen en daarmee kan worden aangetoond dat je "met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid" geknoeid hebt met het motormanagement van je voertuig. Ik wacht wel tot er van ABT(de huistuner van VW-group) een tuningset beschikbaar komt en wanneer dat niet het geval is dan tune ik maar niet.
@Vinshi: Een powerbox werkt goed behalve wanneer je problemen krijgt met je motor. Alle afwijkingen van de prestaties van de motor buiten de fabriekstoleranties zijn door deskundigen terug te halen en daarmee kan worden aangetoond dat je "met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid" geknoeid hebt met het motormanagement van je voertuig. Ik wacht wel tot er van ABT(de huistuner van VW-group) een tuningset beschikbaar komt en wanneer dat niet het geval is dan tune ik maar niet.
Noord26
Forumguru
Een powerbox manipuleert de waardes die het originele systeem meet en past daarmee de waardes aan voor de overige onderdelen, je houd je volledige auto voor de gek. Een chip, op maat gemaakt, blijft ruim, binnen toleraties en dat doet een powerbox lang niet altijd. Daarom zie je pas op langere duur wat een powerbox met je auto doet. Een chip gaat samen met je originele auto en daarmee ook met alle originele begrenzingen die daarmee in de auto ingebouwd zitten. Met een powerbox kan hier heel makkelijk overheen gegaan worden, want immers krijgt de auto andere (lagere) waardes te zien dan dat er in werkelijk zijn. Zeer riskant op langere duur.
In draadje # uit 2008 staat dit:
http://www.skodaforum.nl/board/show...ox-14tdi&p=77002&highlight=powerbox#post77002
jos_br
Actief lid
EdK
Forumguru
alle opgegeven waarden op deze pagina zijn ter indicatie, verschillen per voertuig kunnen andere resultaten laten zien, wij wijzen u hier vooraf op
afwijkende waarden zijn geen argument om de tuning ongedaan te maken of om restitutie van het aankoopbedrag te kunnen eisen.
De laatste 2 regels op de site zeggen me genoeg
Werkt het niet of voldoet het niet dat is het jammer en is het slikken en stikken !
afwijkende waarden zijn geen argument om de tuning ongedaan te maken of om restitutie van het aankoopbedrag te kunnen eisen.
De laatste 2 regels op de site zeggen me genoeg
Werkt het niet of voldoet het niet dat is het jammer en is het slikken en stikken !
Noord26
Forumguru
Als ik de grafiek bekijk totaal geen behoefte meer aan een Ventura-box. Het gaat mij met name vanaf 1500tpm. Vanaf 2000tpm trekt een GL er toch al lekker aan. Er is vrijwel geen verschil vanaf 1500 toeren in de grafiek, laat staan dat je dat in de praktijk merkt.
Alle waardes zijn op dezelfde punten iets hoger. Maar een echte tuner past juist een gelijkmatige toename toe in zowel koppel als vermogen. Dat rijdt veel gemakkelijker en rustiger. Ik zie hier teveel dipjes, op exact dezelfde plaatsen als het origineel. Duidelijk een voorbeeld van alleen verhoogde turbodruk, moment van inspuiting en hoeveelheid brandstofinspuiting.
Alle waardes zijn op dezelfde punten iets hoger. Maar een echte tuner past juist een gelijkmatige toename toe in zowel koppel als vermogen. Dat rijdt veel gemakkelijker en rustiger. Ik zie hier teveel dipjes, op exact dezelfde plaatsen als het origineel. Duidelijk een voorbeeld van alleen verhoogde turbodruk, moment van inspuiting en hoeveelheid brandstofinspuiting.
Ben blij dat je dit zegt, is ook mijn ervaring, vanaf 1700 gaat het al prima.
En dan te bedenken dat Ventura zegt dat je tot 3700 toeren moet doortrekken en dat je dan na tuning al bij 2500 kan schakelen en aldus 25% bespaart.
Ja, zonder tuning al meer
Ja, Ik heb ook een post van iemand gelezen op autoweek, die vertelde dat als je niet op de schakel-indicator let en wat meer doortrekt in de versnellingen, dat het een heerlijke auto is die goed kan meekomen. Je gemiddelde verbruik zal dan rond de 1:20 liggen!
Prima dat ik dit lees, want zo ga ik de Fab gebruiken!
Prima dat ik dit lees, want zo ga ik de Fab gebruiken!
Dat zal toch van de gebruiksomstandigheden afhangen. Heb je die ervaring ook sgl49?
an.neuman
Lid
http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Volkswagen-Polo-1.2-TDI-75-pk.html#header (wilde de foto doen maar deze pakt het forum niet, nu dus even de link)
ziptuning heeft nu ook een grafiek op internet gezet (wel bij de volkswagen polo gevonden) zit er veel belovend uit
ziptuning heeft nu ook een grafiek op internet gezet (wel bij de volkswagen polo gevonden) zit er veel belovend uit