Leon-cupra's BMW M3 touring aka "der Transporter"
- Onderwerp starter leon-cupra
- Startdatum
leon-cupra
Forumguru
Prins Bernard zijn autocollectie is mij redelijk bekend. Wanneer je al +10j autoblog.nl volgt, dan zie je regelmatig wel eens een topic over 1 van zijn wagens.
Las dat gisteren ook dat guards red een iconische kleur is van Porsche. Maar persoonlijk vind ik het veel beter passen bij een wagen met veel meer kleurcontrast, vb een targa/cabrio of een GT model.
Las dat gisteren ook dat guards red een iconische kleur is van Porsche. Maar persoonlijk vind ik het veel beter passen bij een wagen met veel meer kleurcontrast, vb een targa/cabrio of een GT model.
leon-cupra
Forumguru
de nieuwe 911 GT3 S/C … tja die vinkt echt alles af .. enkel niet diegene van “budget beschikbaar” .. net niet 
SuperBeeb
Forumguru
GT3 Cabrio is m.i. meer een auto voor Posers.
Motorkarakter pas niet echt bij het cruise-karakter van een cabrio.
Een GT3 koop je in principe om er ook af en toe mee op een circuit te rijden.
Natuurlijk is er de Touring versie (neem aan dat de S/C daarop is gebaseerd) voor wie er niet van strijken houdt, maar ook dat is niet echt een 'tourer'.
Motorkarakter pas niet echt bij het cruise-karakter van een cabrio.
Een GT3 koop je in principe om er ook af en toe mee op een circuit te rijden.
Natuurlijk is er de Touring versie (neem aan dat de S/C daarop is gebaseerd) voor wie er niet van strijken houdt, maar ook dat is niet echt een 'tourer'.
leon-cupra
Forumguru
De cabrio is er net gekomen om nog meer beleving te hebben in een GT3. Al wat filmpjes gezien van de cabrio … schijnt enorm zot machine te zijn. De stijfheid van een gewone gt3 en nog meer (geluids)beleving.
Nu, persoonlijk zou ik voor een daily ook geen GT3 kopen. Een GT3 moet je in toeren kunnen rijden en doe je dat op de openbare weg, tja, dan zit je continue over de limieten van rijbewijs kwijt. Een gewone Carrera is al snel genoeg (of zelfs te snel) voor onze openbare wegen. Vandaar dat ik ook liever een 992.2 Carrera zou willen dan een 992.1 GTS vb.
Nu, persoonlijk zou ik voor een daily ook geen GT3 kopen. Een GT3 moet je in toeren kunnen rijden en doe je dat op de openbare weg, tja, dan zit je continue over de limieten van rijbewijs kwijt. Een gewone Carrera is al snel genoeg (of zelfs te snel) voor onze openbare wegen. Vandaar dat ik ook liever een 992.2 Carrera zou willen dan een 992.1 GTS vb.
Herperduin
Forumguru
leon-cupra
Forumguru
@Herperduin dat filmpje onlangs nog gezien … anders gezegd , welk YouTube filmpje over een 992 heb ik nog niet gezien 
leon-cupra
Forumguru
Afspraak staat ingepland
leon-cupra
Forumguru
991 GT3RS … maat van mijn broer had er één. Als die op de N16 (gewestweg) vol aan het doorgeven was, tot de limiter, hoorde mijn ouders het uitlaatgeluid tot bij hen thuis. Vogelvlucht 2km.
Hebben dat ooit geweten omdat we eens buiten stonden te wachten tijdens proefritjes met zijn wagen. Zot geluid.
Mooi fris groen wel maar, ideaal op een GT-reeks.
Dat grijs .. vuilniszakgrijs … op zich wel dik, maakt de wagen een stuk “dikker” en sportiever maar een serieuze modekleur. Binnen paar jaar is iedereen die beu gezien.
Hebben dat ooit geweten omdat we eens buiten stonden te wachten tijdens proefritjes met zijn wagen. Zot geluid.
Mooi fris groen wel maar, ideaal op een GT-reeks.
Dat grijs .. vuilniszakgrijs … op zich wel dik, maakt de wagen een stuk “dikker” en sportiever maar een serieuze modekleur. Binnen paar jaar is iedereen die beu gezien.
leon-cupra
Forumguru
@hemi24 , gisteren toegezegd bij een nieuwe werkgever … is iets verder dan nu. Dus ga sowieso al wat meer rijden dan op vandaag. 
Heb dat wel al een paar keer gedacht om eerst een 992 te huren maar je vindt hier in BE geen verhuurders van dergelijke wagens. Ergens logisch want verzekeraars willen dergelijke wagens niet full risk verzekeren wanneer het over verhuur gaat (zelf tijdje geleden voor geïnformeerd toen ik met het gedachte speelde om een Emira in de verhuur te steken).
Heb dat wel al een paar keer gedacht om eerst een 992 te huren maar je vindt hier in BE geen verhuurders van dergelijke wagens. Ergens logisch want verzekeraars willen dergelijke wagens niet full risk verzekeren wanneer het over verhuur gaat (zelf tijdje geleden voor geïnformeerd toen ik met het gedachte speelde om een Emira in de verhuur te steken).
leon-cupra
Forumguru
Ideetje voor de toekomst 
Zeecontainer omgebouwd. Zou perfect lukken in onze tuin.
Zeecontainer omgebouwd. Zou perfect lukken in onze tuin.
leon-cupra
Forumguru
Vandaag langs geweest bij de handelaar. Bottom line … veel stof tot nadenken. 
1)kleur: persoonlijk vind ik het op een 911 echt wel een gepaste kleur. Deze wagen zoals hem specced is vraagt wel een speciaal kleurtje en dat is wel het punt om over na te denken … een speciaal kleurtje. Stond binnen in de toonzaal, weinig natuurlijk licht. Gevraagd om de wagen eens buiten te zetten zodat er natuurljk licht op kon vallen. Aan de ene kant was het vol zon … best wel fel kleurtje en héél speciaal ... het is véél rood dan. Persoonlijk, moest ik hem aankopen zou er zeker op de flank een zwarte sticker van Porsche of dergelijke mogen om het grote rode vlak te breken. Velgen zijn achteraf in hoogglans zwart gespoten door de handelaar (kan je origineel niet krijgen). Absoluut een meerwaarde en die originele kleur van deze velg (anthraciet) zou zwaar afbreuk doen aan de wagen.
Staat de wagen niet fel in de zon of is het wat donkerder .... waawwwwww wat een kleur. Heel mooi dieprood met heel veel diepgang .... zo wil je eigenlijk de kleur op ieder moment. Dit was eigenlijk de reden waarom ik de rode wou zien. Moeilijk om foto vast te leggen wat je in het echt ziet ... maar hier toch een impressie ...
dus besluit : wil je opvallen met 1) een Porsche 2) een speciaal kleurtje op een Porsche, tja, dan heb je de juiste kleur gevonden. Hier ga je ten allen tijde mee opvallen. In het naar huis rijden een paar 911-jes zien rijden in de standaard kleurtjes ... neen, dat is het echt niet.
2) het interieur ... de sfeer die heerst in de wagen zelf ... dat kan alleen Porsche. Had vandaag hetzelfde gevoel als toen ik 2j geleden voor een taycan aan het zien was. Die sfeer, vind je in geen enkel andere wagen. Zelfs ook niet in mijn M3. Sportief, luxueus en je zit daar zonder iets in te stellen eigenlijk al perfect. Je zit daar ook in die wagen en je voelt direct, dat is een Porsche. Deze was ook uitgerust met de sportstoelen (dus tweede niveau van stoelen), sport chrono (het metertje op het dashboard plus wat kleine extra-tjes) en een uitgebreid lederpakket. Ideaal specced. Met een rode past het best een zwart interieur. Met een saaiere buitenkleur mag het interieur wat opfleuren en zou ik niet voor zwart prefereren.
3) geluid : typisch het porsche-geluid. Heerlijke brom. Zelfs voor een versie die dood gepest wordt door de EU eigenlijk zelfs in stationaire stand nog best luid en mooi. Op bepaald moment gevraagd om hem zelfs stil te leggen. Dus @JeSko , laat die RS3, zie voor een 911
4) rijden hebben we er nog niet mee gedaan. Rij maar pas wanneer ik 100% zeker ben dat ik er één ga kopen.
5) het grote punt dat mij eigenlijk nog tegenhoudt was de steenslag ... wagen met 25.000km ... het model op zich .. dat is een steenslagvanger. Vandaag in het felle zonlicht viel dit dubbel en dik op. Voor dergelijke kmstand absoluut aanvaardbaar maar ooo zooo spijtig dat wanneer je zoveel geld uitgeeft dat je eigenlijk een bumper/motorkap krijgt die wat 'levenservaring' heeft.... OK, je koopt tenslotte wel een tweedehands, kost nieuw 40k meer , maar is zo doodzonde (is puntje waar ik op vandaag met de M het ook 'moeilijk' mee heb). Voorstel was ook om volledige voorkant te herspuiten maar dan moet je hem in de PPF zetten en weet van mijn broer (zijn wagen is vanvoor ook in de PPF gezet) dat PPF absoluut niet zo ideaal is zoals ze laten uitschijnen. Zware steenslag veroorzaakt ook zichtbare schade maar dan in de PPF en soms in de vernis van de lak. Dus is dat eigenlijk ook niet de oplossing die ik in een ideale wereld zou wensen.
Dus bepaalde zaken nog eens overwegen: zeker de steenslag, BIV (belastingen) is niet van de poes (10k éénmalig die je altijd kwijt bent) waardoor korte bezit absoluut uit den boze is (deze zal dan wel langer dan 2j moeten blijven), verzekering nog eens nagaan en wat met de vennootschap .... Op zich weet ik wel wat ik wil, maar bepaalde zaken zijn beetje een spelbreker.
1)kleur: persoonlijk vind ik het op een 911 echt wel een gepaste kleur. Deze wagen zoals hem specced is vraagt wel een speciaal kleurtje en dat is wel het punt om over na te denken … een speciaal kleurtje. Stond binnen in de toonzaal, weinig natuurlijk licht. Gevraagd om de wagen eens buiten te zetten zodat er natuurljk licht op kon vallen. Aan de ene kant was het vol zon … best wel fel kleurtje en héél speciaal ... het is véél rood dan. Persoonlijk, moest ik hem aankopen zou er zeker op de flank een zwarte sticker van Porsche of dergelijke mogen om het grote rode vlak te breken. Velgen zijn achteraf in hoogglans zwart gespoten door de handelaar (kan je origineel niet krijgen). Absoluut een meerwaarde en die originele kleur van deze velg (anthraciet) zou zwaar afbreuk doen aan de wagen.
Staat de wagen niet fel in de zon of is het wat donkerder .... waawwwwww wat een kleur. Heel mooi dieprood met heel veel diepgang .... zo wil je eigenlijk de kleur op ieder moment. Dit was eigenlijk de reden waarom ik de rode wou zien. Moeilijk om foto vast te leggen wat je in het echt ziet ... maar hier toch een impressie ...
dus besluit : wil je opvallen met 1) een Porsche 2) een speciaal kleurtje op een Porsche, tja, dan heb je de juiste kleur gevonden. Hier ga je ten allen tijde mee opvallen. In het naar huis rijden een paar 911-jes zien rijden in de standaard kleurtjes ... neen, dat is het echt niet.
2) het interieur ... de sfeer die heerst in de wagen zelf ... dat kan alleen Porsche. Had vandaag hetzelfde gevoel als toen ik 2j geleden voor een taycan aan het zien was. Die sfeer, vind je in geen enkel andere wagen. Zelfs ook niet in mijn M3. Sportief, luxueus en je zit daar zonder iets in te stellen eigenlijk al perfect. Je zit daar ook in die wagen en je voelt direct, dat is een Porsche. Deze was ook uitgerust met de sportstoelen (dus tweede niveau van stoelen), sport chrono (het metertje op het dashboard plus wat kleine extra-tjes) en een uitgebreid lederpakket. Ideaal specced. Met een rode past het best een zwart interieur. Met een saaiere buitenkleur mag het interieur wat opfleuren en zou ik niet voor zwart prefereren.
3) geluid : typisch het porsche-geluid. Heerlijke brom. Zelfs voor een versie die dood gepest wordt door de EU eigenlijk zelfs in stationaire stand nog best luid en mooi. Op bepaald moment gevraagd om hem zelfs stil te leggen. Dus @JeSko , laat die RS3, zie voor een 911
4) rijden hebben we er nog niet mee gedaan. Rij maar pas wanneer ik 100% zeker ben dat ik er één ga kopen.
5) het grote punt dat mij eigenlijk nog tegenhoudt was de steenslag ... wagen met 25.000km ... het model op zich .. dat is een steenslagvanger. Vandaag in het felle zonlicht viel dit dubbel en dik op. Voor dergelijke kmstand absoluut aanvaardbaar maar ooo zooo spijtig dat wanneer je zoveel geld uitgeeft dat je eigenlijk een bumper/motorkap krijgt die wat 'levenservaring' heeft.... OK, je koopt tenslotte wel een tweedehands, kost nieuw 40k meer , maar is zo doodzonde (is puntje waar ik op vandaag met de M het ook 'moeilijk' mee heb). Voorstel was ook om volledige voorkant te herspuiten maar dan moet je hem in de PPF zetten en weet van mijn broer (zijn wagen is vanvoor ook in de PPF gezet) dat PPF absoluut niet zo ideaal is zoals ze laten uitschijnen. Zware steenslag veroorzaakt ook zichtbare schade maar dan in de PPF en soms in de vernis van de lak. Dus is dat eigenlijk ook niet de oplossing die ik in een ideale wereld zou wensen.
Dus bepaalde zaken nog eens overwegen: zeker de steenslag, BIV (belastingen) is niet van de poes (10k éénmalig die je altijd kwijt bent) waardoor korte bezit absoluut uit den boze is (deze zal dan wel langer dan 2j moeten blijven), verzekering nog eens nagaan en wat met de vennootschap .... Op zich weet ik wel wat ik wil, maar bepaalde zaken zijn beetje een spelbreker.
Herperduin
Forumguru
Dat klinkt heel realistisch en snap denk ik wel wat je bedoelt. Als je zoveel geld uit gaat geven wil je uiteraard iets dat (nagenoeg) perfect is. Maakt het ook niet makkelijker dat je al een erg mooie auto hebt. Ben benieuwd naar wat het gaat worden.
Kleur is idd wel erg mooi alsnog vind ik het totaalplaatje niet wat ík van een Porsche zou verwachten. Ik ben echter ook meer fan van de oude Porsches. Toen ze met plastic bumpers kwamen was ik eigenlijk al afgehaakt. Zelf ooit nog op punt gestaan een donker groene 912 te kopen maar (helaas) niet gedaan toen.
leon-cupra
Forumguru
veel langer als gepland bij de verkoper gezeten. Op zich wel positief. Tot een bepaald moment dat de kaarten op tafel moeten gelegd worden. Mijn zware twijfel mbt de steenslag kenbaar gemaakt en mij eigenlijk tegenhoudt om te kopen. Verkoper gaf daar uiteraard waardevolle inzichten (is en blijft uiteraard wel verkoper). Door het design van de wagen (laag en lang) is de 911 zeer vatbaar voor steenslag. Een Taycan heeft dit blijkbaar nog erger. Het is natuurlijk wel nog altijd een tweedehandswagen (maar wel met een prijskaartje waar je enkele nieuwe wagens van kan kopen). Heb je een tweedehandse met geen steenslag, tja, dan weet je dat hij gespoten is en weet je niet wat er nog mee gebeurd is (zwaar ongeval? Kan je wel tot op een bepaalde mate opzoeken). Hij vond het ook een deel van de 'charme' van een wagen. Het maakt de wagen tot wat een wagen is (is uiteraard een verkoper, maar ken nog zo autoliefhebbers die dezelfde insteek hebben, dus niet echt 300% verkoperspraat). Een wagen dient nog steeds om te gebruiken en dan krijgt de wagen wat "levenservaring". In de beginjaren van zijn bedrijf zorgde hij ook dat elke wagen in nieuwstaat uit zijn showroom vertrok , maar dat was op den duur niet meer haalbaar (geloof inderdaad dat dat ook sterk knabbelt aan de marges).
Het zal aanvaarden worden of niet kopen, maar dan tot de vaststelling komen dat eigenlijk elke 911 dit heeft. En wetende dat er eigenlijk geen enkele sluitende oplossing is ... dan neig ik eerder naar 'goedkoper kopen, steenslag aanvaarden, na een paar jaar mss zelf de kop laten herspuiten, maja, dan is dat nog altijd in de wetenschap dat je geld uitgeeft om het een korte tijd even perfectie te hebben ... tot dat éne steentje dat er bij een 911 zeer snel aan komt ....
Het zal aanvaarden worden of niet kopen, maar dan tot de vaststelling komen dat eigenlijk elke 911 dit heeft. En wetende dat er eigenlijk geen enkele sluitende oplossing is ... dan neig ik eerder naar 'goedkoper kopen, steenslag aanvaarden, na een paar jaar mss zelf de kop laten herspuiten, maja, dan is dat nog altijd in de wetenschap dat je geld uitgeeft om het een korte tijd even perfectie te hebben ... tot dat éne steentje dat er bij een 911 zeer snel aan komt ....