Zoekresultaten

Bij de O3 zit de sensor voor de hoogteverstelling onder de auto bij de achteras. Deze zou een tik kunnen krijgen en dan van slag kunnen zijn, maar ik weet niet of deze constructie bij een S2 hetzelfde is. Het zou wel logisch zijn.

Welkom

Mooie combinatie. Zoals ik mijn O3 uitvoer niet, maar kan heel sjiek zijn.

Ik ben dol op honden en die geur is voor mij niks nieuws Alleen als je een hond hebt, neem ik de mijne maar niet mee. Waarschijnlijk wordt het wel spelen, maar misschien ook niet..... :D Jezus wat off topic weer...

Ok, dan hier een stukje uit een email van één van de specialisten op het gebied van tuning van VAG auto's. Ik denk dat dit wel omschrijft wat het verschil is, in elk geval met de grotere motoren: Het tunen van de 1.8TSI gaat zeer goed, zowel met normale tuning als een externe ECU. Echter, zal...

Als mijn auto geleverd is zal ik de info delen, eventueel na live overleg en beproeving met jou @Rosinfield. Ik ben ook benieuwd en jij bent ervaringsdeskundige.

Overigens heb ik wel een paar dealers meegemaakt, toen ik bezig was met mijn offertetraject, die inderdaad reageerden als een dood konijn. Terwijl het een offerte was van, voor Skoda begrippen, aanzienlijke proporties. Van één van de dealers kreeg ik bijvoorbeeld een mailtje waarin gesproken...

Als jij er zo over denkt, dan ga ik met alle vormen van plezier naar een andere garage, één mét toegevoegde waarde, met mijn bestelling met een macht aan accessoires. Tja als jij liever geen geld verdiend, mij best ;):deuk:

Bij VAG zijn dat twee opties @Rosinfield dat is dan weer een dure grap als je ook wilt tunen met een box en op de rollenbank om de box aan te passen

Volgens mij kunnen JD en VAG ook de DSG aanpassen tegenwoordig?

Nee een koker onder de auto door, heb je niks te zoeken in de kofferruimte. Vanuit de motorruimte naar de zekeringen en de spanning. Of gewoon nauwkeurig werken, dat kan ook :maakmegek: Nu ben ik een verschrikkelijke zeikerd, die niet weg gaat tot iets is opgelost, dus dat is sowieso de beste...

Toch adviseren beide bedrijven OBD tuning. Misschien omdat ook de DSG7 aangepast moet worden?

Ja! zelfs met bagagenet. Kom op hé, een trekhaak monteren en dan gaat het roldek vanzelf steeds open? Dan trekken ze die draadjes maar onderlangs door een koker. :laugh:

iets langer volhouden, hij remt echt. (meestal :deuk:)

Uiteraard voel je dat, maar of het ook hetzelfde gevolg heeft? Ik denk van niet. Anders ruilen we even van wagen voordat ik de Skoda heb, gaan we fijn even inhalen op B wegen, merk je meteen wat ik bedoel

Toch wordt mij door 3 van de goede tuners verteld dat een box toch surrogaat is en OBD het beste.

Tja, ik krijg anders te horen dat het toch wel een stuk minder is dan OBD tuning. In feite wordt toch bijvoorbeeld je versnellingsbak (DSG) voorgehouden dat er minder koppel is dan er eigenlijk is, waarna de bak zelf ook meet en dan meet dat er meer koppel is dan hij doorkreeg. Dus loopt het...

Maar wat is het probleem, geeft je dealer je aan bij de lm als ze de tuning ontdekken? Mocht je een klapper maken dan zit die box ook vol in het zicht en kun je hem er eventueel niet meer uit halen.

Ik ben eens naar Noordoost Frankrijk gereden in een Opel Sintra (dat was toch de grootste MPV?) met 6 andere volwassen mannen, maar zonder wisselen was dat geen pretje. Het liefste reed ik, maar dat was helaas ook bij toerbeurt. Lijkt me in deze Kodiaq ook geen onverdeeld genoegen helemaal achterin

Net bericht, de auto is definitief voor productie ingepland, wijzigen kan niet meer, maar accessoires nog wel. Hmm, 1 week na bestelling was de auto al bevroren en accessoires heb ik wel genoeg denk ik zo :laugh: