Zoekresultaten

Dubbelpost..

@Luuk, ben je een beetje aan het stangen. :) Ik begrijp ook dat een RS meer een compromis is tussen functionaliteit, comfort en sportiviteit. Een vriend van me heeft een blauwe RS met JD chip en dat rijdt echt heel lekker. Al hoor ik hem wel vaker klagen over wielspin, maar dat hou je toch.

Ow ik had de S achter het woord Bokster niet gelezen zie ik nu. Haha dan is het wel impressive. :)

Hee Luuk, gaaf dat je een Porsche bij kan houden met een Skoda natuurlijk, maar de Porsche Boxster heeft 'maar' 240pk en weegt niet heel veel minder dan jouw RS. Overigens denk ik dat je het op een bochtig weggetje wel een heel stuk moeilijker had gehad om m bij te houden. :)

Okee, maar een 330XD dus een diesel en die zijn per definitie saai natuurlijk. :) Wel bijzonder dat je met de GTI harder door een bocht kan dan een 130i. De GTI is wat betreft onderstel nog wel helemaal standaard? De BMW staat toch ook wel bekend als rijdersauto, maar zo een zware 6 cylinder...

Elke auto rijdt lekkerder als deze lichter is natuurlijk en als het om bijhouden gaat moet je kijken naar pk/gewicht verhouding. Bij zware bakken is 4wd zeker aan te raden. FWD is een aandrijfconcept wat in de basis gekozen wordt omdat het de meest goedkope, veilige en simpele optie is. Chris...

Jij denkt dat JD die powercontroller voor niks op de 2.0TFSI en GTI zet? :) Ben ziek vandaag dus ik ben niet buiten geweest helaas.

Zal ik het motto van Pirelli dr maar weereens in gooien? Power is nothing without control.... :)

Amerikaanse bakken hebben soms ook zoiets. Een cutt-out waarbij voor de demper de uitlaat onderbroken kan worden. Ben je de herrie zat, knopje op en het dempertje wordt er weer tussen gezet.

Vreemd ik denk bij 'petjesauto' aan een of ander 4 cylinder hok met veel te grote uitlaat. Een mooie 6 cylinder roffel kan ik zeker wel waarderen en valt wat mij betreft niet in de categorie 'petjes'. Maar goed nog liever een 8 cylinder roffel uiteraard.

Die superb klinkt vet, maar het geluid van die M5 kan ik niet echt mooi vinden eerlijk gezegd.

Ik vind die matzwarte velgen niet mistaan bij deze kleur moet ik zeggen.

Mooi kleurtje hoor. Mat hoeft van mij dan weer niet, maar kan je eigenlijk ook niet mat wrappen?

Aha, okee. Ik heb m natuurlijk ook niet echt nodig. :)

Jep 350nm haalt ie wel inderdaad en toch ook 220pk. Ik dacht niet dat ze standaard het vermogen afknijpen bij JD. Ze kunnen het wel wel natuurlijk, heeft dat niet power controller of zoiets?

Okee, vraag me af of ze dat bij mijn 1.8TSI ook gedaan hebben dan. Volgens mij niet namelijk.

Dat zijn toch wel serieuze waardes Chris, lijkt me geen straf. Ik heb zelf een paar keer in een 300+ pk Leon Cupra R gereden en de duw met name bij hoge snelheden is echt indrukwekkend. Hebben ze bij JD nog het koppel beperkt in de lage versnellingen om wielspin te beperken?W Wat betreft...

Dit was bij de Shell langs de A4, maar die mannetjes staan er lang niet altijd inderdaad.

Ik heb laatst een keer laten tanken door een mannetje bij de pomp. Het was nogal druk en hij gaf aan dat ik wel alvast kon gaan betalen. Achteraf vond ik het bedrag al wat laag, maar ja leaserijder dus pasje er door en klaar. Bleek later dat ie er diesel in had gegooid in plaats van benzine...

Dat is heel persoonlijk Antera, daarom het advies om het eens te proberen. Dr zijn mensen die met 3.0 bar rondrijden en die zullen hetzelfde zeggen.