Ronnie
Forumguru
Je weet kennelijk niet om welk type het gaat, dit gaat om een binnenfilter!
Dus de buitenbus moet weer gebruikt worden!
Zelf olie verversen, maar welke moet ik halen?
- Onderwerp starter frankyman
- Startdatum
Dus de buitenbus moet weer gebruikt worden!
bobby45
Actief lid
klopt sorry
de mijne is een op schroef filter.
maar als men zo veel vraagt om zoveel info denk ik dat hij beter niet deze klus moet doen kwik fitt het is maar een idee
turboturbo
Forumguru
Sorry hoor, maar nu moet ik even heel hard lachen: kwik fit?! Nee, voor dat niveau kan ik nog een hoop zelf verklooien.
Cordoba
Forumguru
Als je de links die Ronnie heeft geplaatst had gelezen, wist je dat het gaat om te voorkomen dat er olie in de dynamo loopt, met alle ellende die je daar weer van kan krijgen.
turboturbo
Forumguru
oliefilter vervangen
Zo jongens. Het is gelukt. Was inderdaad een simpel klusje.
Eerst even het zwarte deksel losklikken (zit met soort rubber dopjes op pootjes vastgeklikt; wrik je voorzichtig los. 2 luchtslangetjes losmaken die aan het motorblok vastzitten, plop je ook zo los)
Dan zie je het oliefilter huis zo zitten, links vooraan in de motorruimte, vlak achter de radiator.
Volg de handleiding die Ronnie heeft ge-upload.
Draai het zwarte deksel / filterhouder een aantal slagen los (zie handleiding) nog zonder de houder er al uit te tillen (olie loopt anders de dynamo in)
Voor de zekerheid had ik een plastic tas op de dynamo, onder het filterhuis gelegd, en dat was wel nodig. Bij het eruit halen van de filterhouder, druppelden een paar druppeltjes olie uit het filter.
Even met de filterhouder tikken op de grond, en het filter 'valt' er gewoon uit. Nieuw filter erin drukken, evt. de rubber O-ring vervangen (oude was wit bij mij, nieuwe zwart)
Met een papiertje heb ik even de rand schoongeveegd van de behuizing (dus niet de houder) waar de rubber O-ring tegen aan duwt.
Houder terugdraaien op het filterhuis, 'handvast' (25Nm) maar ik heb geen moment sleutel, dus heb hem net zo stevig teruggedraaid als dat 'ie zat (goed stevig)
Motor even stationair laten draaien: alles oké!
Zo jongens. Het is gelukt. Was inderdaad een simpel klusje.
Eerst even het zwarte deksel losklikken (zit met soort rubber dopjes op pootjes vastgeklikt; wrik je voorzichtig los. 2 luchtslangetjes losmaken die aan het motorblok vastzitten, plop je ook zo los)
Dan zie je het oliefilter huis zo zitten, links vooraan in de motorruimte, vlak achter de radiator.
Volg de handleiding die Ronnie heeft ge-upload.
Draai het zwarte deksel / filterhouder een aantal slagen los (zie handleiding) nog zonder de houder er al uit te tillen (olie loopt anders de dynamo in)
Voor de zekerheid had ik een plastic tas op de dynamo, onder het filterhuis gelegd, en dat was wel nodig. Bij het eruit halen van de filterhouder, druppelden een paar druppeltjes olie uit het filter.
Even met de filterhouder tikken op de grond, en het filter 'valt' er gewoon uit. Nieuw filter erin drukken, evt. de rubber O-ring vervangen (oude was wit bij mij, nieuwe zwart)
Met een papiertje heb ik even de rand schoongeveegd van de behuizing (dus niet de houder) waar de rubber O-ring tegen aan duwt.
Houder terugdraaien op het filterhuis, 'handvast' (25Nm) maar ik heb geen moment sleutel, dus heb hem net zo stevig teruggedraaid als dat 'ie zat (goed stevig)
Motor even stationair laten draaien: alles oké!
Is daar een how to van? Mijne moet eind deze maand voor APK, en wil hem zelf even nalopen, ook de trommelremmen achter etc.
Nu we hier toch bezig zijn, is er een manier om je handrem te 'stellen' ? kwam er in zwitserland achter dat ik mijne redelijk ver om hoog moet trekken voor hij echt stil blijft staan, anders loopt hij door...
Nu we hier toch bezig zijn, is er een manier om je handrem te 'stellen' ? kwam er in zwitserland achter dat ik mijne redelijk ver om hoog moet trekken voor hij echt stil blijft staan, anders loopt hij door...
turboturbo
Forumguru
Had @DarkprojectX daar niet onlangs een draadje voor geopend, aandachtspunten voordat je naar de APK op moet? Misschien dat we daar dan verder kunnen, dit is redelijk off-topic in een 'olie' draadje, niet?
floyd2
Forumguru
Nou,weer even wat olie-achtigs dus.http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
Het is een wat oudere test maar even om het verschil aan te geven dat de ene olie de andere niet is.
Bespaar hier dus niet op.(wat niet wil zeggen dat de duurste olie de beste is)
Het is een wat oudere test maar even om het verschil aan te geven dat de ene olie de andere niet is.
Bespaar hier dus niet op.(wat niet wil zeggen dat de duurste olie de beste is)
bobby45
Actief lid
ik zit er over tedenken om dit toe tevoegen
Wynns Super Friction Proofing
we hebben deze olie op op en zware rotor (80 ton gasturbine) in en lager ge test en ja loopt lichter dan met olie.
Wynns Super Friction Proofing
we hebben deze olie op op en zware rotor (80 ton gasturbine) in en lager ge test en ja loopt lichter dan met olie.
Kan iemand mij vertellen welke olie er in de 1.2 azq moet zoals de topic starter ook heeft? 10W40 semi-synthetic of mineraal wordt in het topic gezegd, de webste van mobil geeft 0w40 of 5w40 aan. Iemand een idee waar ik het kan vinden? Iemand ervaring met de olie van de action?
darkprojectx
Forumguru
als je wilt weten welke olie in je auto moet, dan kun je op deze website linksonder je kenteken in vullen;
Valvoline - smeermiddelen, motorolie
diverse mogelijkheden die geschikt zijn voor je motor
Valvoline - smeermiddelen, motorolie
diverse mogelijkheden die geschikt zijn voor je motor
turboturbo
Forumguru
Toch apart dat vlgns advies van die site niet de door de fabrikant-voorgeschreven 10W40 ertussen staat.... (in mijn geval)
@royd als je standaard onderhoudsinterval hebt (code QG0; elke 12mnd / 15.000 km) moet er 10W40 in. Verlengd (30.000 km / 2 jaar (code QG1) dan mag je geloof ik long-life oliën gebruiken.
code staat in je boekje, of onder de bekleding in de kofferbak links, op de sticker links onderaan.
@royd als je standaard onderhoudsinterval hebt (code QG0; elke 12mnd / 15.000 km) moet er 10W40 in. Verlengd (30.000 km / 2 jaar (code QG1) dan mag je geloof ik long-life oliën gebruiken.
code staat in je boekje, of onder de bekleding in de kofferbak links, op de sticker links onderaan.
bobby45
Actief lid
ja prima olie maar dan wel de volsyn pakken hema en action zijn prima.
gaat in de scooter en aygo
mijn o2 gaat aral 5w30 longlife 3 in deze woont niet zo ver bij mij vandaan De Kruiberg Olie
Skodacor
Lid
Ik zit me af te vragen wat voor olie ik moet(bij)vullen voor mijn Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 63 kW Elegenance. In elk geval VW 502 00.
Volgens mijn dealer is dat Shell Helix Plus 5W-40 motorolie - 5 liter Shell Helix Plus 5W-40 | olietekoop.nl Alleen is die in lang niet alle Shell tankstations te vinden.
Welke olie nemen jullie voor een TSI-motor van een Fabia en waar kan je die halen?
Ik zie inmiddels dat Shell Helix Ultra 5W-40 ook geschikt zou zijn volgens Shell: Shell Helix Ultra | Nederland
Volgens mijn dealer is dat Shell Helix Plus 5W-40 motorolie - 5 liter Shell Helix Plus 5W-40 | olietekoop.nl Alleen is die in lang niet alle Shell tankstations te vinden.
Welke olie nemen jullie voor een TSI-motor van een Fabia en waar kan je die halen?
Ik zie inmiddels dat Shell Helix Ultra 5W-40 ook geschikt zou zijn volgens Shell: Shell Helix Ultra | Nederland
Ook ik ben lang op zoek geweest naar een 5 liter fles shel helix 5W-40, helaas nooit gevonden bij een tankstation.
Het tankstation heeft mij laten weten dat het komt omdat deze olie in nieuwe auto’s word gebruikt waarbij gebruikers nog niet vaak zelf hun olie verversen en alleen maar bijvullen. Daarom is het voor tankstations niet rendabel om 5 liter flessen te verkopen.
Wel is er via diverse websites makkelijk aan deze olie te komen ook in 5 liter verpakkingen.
Het tankstation heeft mij laten weten dat het komt omdat deze olie in nieuwe auto’s word gebruikt waarbij gebruikers nog niet vaak zelf hun olie verversen en alleen maar bijvullen. Daarom is het voor tankstations niet rendabel om 5 liter flessen te verkopen.
Wel is er via diverse websites makkelijk aan deze olie te komen ook in 5 liter verpakkingen.