sitechris
Donateur
Skoda Rapid 1.2 TSI
- Onderwerp starter sitechris
- Startdatum
Disaster-Master
Donateur
En dan de eerste inrijrit is dan naar de mac 
sitechris
Donateur
Alle feedback heeft me doen besluiten om maar een nieuwe redacteur in te huren 
. Ik denk dat Fred de Rapid ook best ok vindt 
http://driveaholic.nl/fred/
. Ik denk dat Fred de Rapid ook best ok vindt http://driveaholic.nl/fred/
Rosinfield
† In Memoriam
Was je aan de spacecake soms
ertromp
Forumguru
Waar is de persvrijheid gebleven
Geweldig stuk weer en mooie reacties in dit topic
Tja wat kun je verwachten voor die prijzen
Mooi toch dat het sterke punt RUIMTE van Skoda ook bij dit model weer snor zit.Voor wegligging en een stel strakke stoelen en dat binnen een redelijk budget dan zul je binnen VAG toch moeten shoppen bij ....................... Sejat
En wil je alles van een strak interieur tot een mooie koets, een beest van een motor en voldoende ruimte en ben je bereid een wat breder budget te hanteren dan kom je binnen de VAG groep uit bij een Bentley. Simpley clever toch
Daar dromen we allemaal van
AGTon
Forumguru
En wil je alles van een strak interieur tot een mooie koets, een beest van een motor en voldoende ruimte en ben je bereid een wat breder budget te hanteren dan kom je binnen de VAG groep uit bij een Bentley. Simpley clever toch
Shit, ik droom echt niet van een Bentley. Moet ik de groep nu verlaten?!?
ertromp
Forumguru
Ach @Okki als je de luxe, snelheid en topzetels er zelf een beetje bij denkt kom je toch een heel eind in een Rapid Daar voel je jezelf toch ook een koning in.
...............................
...............................
Ik durf al geen negatieve punten meer van een Rapid of Skoda uberhaupt op te noemen hier
Welk forum zitten we hier ook al weer???
Daar voel je jezelf toch ook een koning in................................
...............................
Ik durf al geen negatieve punten meer van een Rapid of Skoda uberhaupt op te noemen hier
Welk forum zitten we hier ook al weer???
Okki
Donateur
Ach @Okki als je de luxe, snelheid en topzetels er zelf een beetje bij denkt kom je toch een heel eind in een Rapid
...............................
...............................
Ik durf al geen negatieve punten meer van een Rapid of Skoda uberhaupt op te noemen hier
Volgens mij mag iedereen op dit forum zeggen wat hij/zij wil. Maakt het juist wel zo leuk. Ik hou wel van een beetje plagen hier en daar.....
En Badge Engineering is zo gek nog niet......denk maar aan een Toyota IQ met een Aston Martin logo....schijnen toch mensen in te trappen.
Je rijdt natuurlijk ook liever een Renault of Nissan dan een Dacia.....toch?
Of toch liever een VW dan een Skoda?
Laatst bewerkt:
.
Captain Hook
Forumguru
Over de al dan niet perfecte auto gesproken: 
Er bestaat geen perfecte auto!
Nu zullen een heleboel mensen roepen; ja maar, een absurd dure Bentley of Rolls-Royce dan?
Neen. Want die auto's zuipen brandstof, zijn enorm zwaar en log, passen niet in menig parkeervak en als er iets mis mee is, zit je vast aan gespecialiseerd bedrijf om problemen op te lossen. Auto technisch gesproken eigenlijk een wangedrocht.
Wil je b.v. smalle bergweggetjes rijden in Noord-Italië; dan zijn zulke gedrochten vrijwel onbruikbaar. Het past gewoonweg niet...
En prijzige sportauto's, zoals een Ferrari, AMG GT, een Lambo of een Audi R8 dan?
Ook niet; Ten eerste krijg je pijn in je rug bij het in- en uitstappen. Het brandstof- en andere resources verbruik is enorm (verkwistend). Je kunt vrijwel niks meenemen.
De berijderspositie is zodanig dat je een beroerd overzicht hebt over de verkeerssituatie om je heen. Het ongevalsrisico is vrij hoog en de bescherming van die 1 (of maximaal 2) inzittenden is vaak een stuk slechter dan bij een gemiddelde gezinsauto.
Nog een poging dan. De monstrueuze super SUVs; a la Q7, MB GLS, Bentayga, Cadillac Escalade? Is idd aan te bevelen indien de bestuurder last zou hebben van de welbekende penis minima forma afwijking.
Ook hier gelden weer veel van de al eerder genoemde nadelen. Kortom, wederom ongeschikt voor dagelijks praktisch gebruik en letterlijk een gedrocht op de weg.
Een enorme massa aan nutteloos blik wat het grootste deel van z'n levensduur stilstaand aan het wegkwijnen is.
De perfecte auto zou (o.a.):
Het is zo jammer dat menigeen denkt dat kwaliteit vormgegeven wordt door overdaad, het toevoegen van tierlantijnen, het uiten van expressieve bling-bling.
Toegegeven, het is zeer zeker veel lastiger, maar kwaliteit uit zich in de kunst van het weglaten. En in het niet zichtbaar zijn van technologisch vernuft. Geavanceerde technologie en verfijning toepassen, zonder schreeuwerig te zijn, is moeilijk.
Groot nadeel van die ingetogenheid: het is lastig pronken ermee.
Want de beoogde bewonderaar zal niet, al mondvocht verliezend, langs de tentoongestelde vacca sanctus schrijden...
Voor zover deze aflevering van ene mijmerende techneut.
En ja, in al dat soort vehikels heeft ondergetekende wel eens kortere of langere tijd (mee)gereden.
Er bestaat geen perfecte auto!
Nu zullen een heleboel mensen roepen; ja maar, een absurd dure Bentley of Rolls-Royce dan?
Neen. Want die auto's zuipen brandstof, zijn enorm zwaar en log, passen niet in menig parkeervak en als er iets mis mee is, zit je vast aan gespecialiseerd bedrijf om problemen op te lossen. Auto technisch gesproken eigenlijk een wangedrocht.
Wil je b.v. smalle bergweggetjes rijden in Noord-Italië; dan zijn zulke gedrochten vrijwel onbruikbaar. Het past gewoonweg niet...
En prijzige sportauto's, zoals een Ferrari, AMG GT, een Lambo of een Audi R8 dan?
Ook niet; Ten eerste krijg je pijn in je rug bij het in- en uitstappen. Het brandstof- en andere resources verbruik is enorm (verkwistend). Je kunt vrijwel niks meenemen.
De berijderspositie is zodanig dat je een beroerd overzicht hebt over de verkeerssituatie om je heen. Het ongevalsrisico is vrij hoog en de bescherming van die 1 (of maximaal 2) inzittenden is vaak een stuk slechter dan bij een gemiddelde gezinsauto.
Nog een poging dan. De monstrueuze super SUVs; a la Q7, MB GLS, Bentayga, Cadillac Escalade? Is idd aan te bevelen indien de bestuurder last zou hebben van de welbekende penis minima forma afwijking.
Ook hier gelden weer veel van de al eerder genoemde nadelen. Kortom, wederom ongeschikt voor dagelijks praktisch gebruik en letterlijk een gedrocht op de weg.
Een enorme massa aan nutteloos blik wat het grootste deel van z'n levensduur stilstaand aan het wegkwijnen is.
De perfecte auto zou (o.a.):
- Voldoende ruimte voor de te verplaatsen personen en hun spullen
- Hoog niveau van de toegepaste ergonomie
- Efficiënt + effectief qua krachtbron, voortbeweging, levensduur en energieverbruik
- Veilig
- Handelbaar
- Prettig en leuk om in te rijden
- Betaalbaar (!)
- non-invasief in andermans verkeersruimte en -deelneming.
Het is zo jammer dat menigeen denkt dat kwaliteit vormgegeven wordt door overdaad, het toevoegen van tierlantijnen, het uiten van expressieve bling-bling.
Toegegeven, het is zeer zeker veel lastiger, maar kwaliteit uit zich in de kunst van het weglaten. En in het niet zichtbaar zijn van technologisch vernuft. Geavanceerde technologie en verfijning toepassen, zonder schreeuwerig te zijn, is moeilijk.
Groot nadeel van die ingetogenheid: het is lastig pronken ermee.
Want de beoogde bewonderaar zal niet, al mondvocht verliezend, langs de tentoongestelde vacca sanctus schrijden...Voor zover deze aflevering van ene mijmerende techneut.
En ja, in al dat soort vehikels heeft ondergetekende wel eens kortere of langere tijd (mee)gereden.
Canon-Eye
Forumguru
Nee, dat wordt 'm niet. Past niet goed onder de carport...dan kom je binnen de VAG groep uit bij een Bentley. Simpley clever toch
Okki
Donateur
Ik denk dat we het daar in elk geval allemaal over eens zijn...