S2C 1.8 TSI - H6 1 jaar in gebruik en 32.000 km verder
- Onderwerp starter CDO
- Startdatum
En inmiddels 1 oktober 2013, even naar de garage en de 90.000 kilometer beurt weer achter de kiezen.
Still going strong, geen slag verkeerd.
Ongemerkt vliegen de kilometers er op, iedere keer weer met een grijns instappen. Nog altijd blij met mijn 25% keuze.
Enige kosten tussen de vorige beurt en deze is het bijvullen van olie geweest. Blijft een punt van aandacht.
Aan de andere kant als dat het enige is.....
Wat valt (negatief) op:
- wat gekraak en gekloenk uit de wielophanging wanneer ik over drempels ga (kan ook van de hulpveren komen);
- bekleding (stof)van de armliggers in de deur worden wat vlekkerig, een keer goed schoonmaken;
- gat in de mat van de bestuurder.....
en verder eigenlijk niets.
Still going strong, geen slag verkeerd.
Ongemerkt vliegen de kilometers er op, iedere keer weer met een grijns instappen. Nog altijd blij met mijn 25% keuze.
Enige kosten tussen de vorige beurt en deze is het bijvullen van olie geweest. Blijft een punt van aandacht.
Aan de andere kant als dat het enige is.....
Wat valt (negatief) op:
- wat gekraak en gekloenk uit de wielophanging wanneer ik over drempels ga (kan ook van de hulpveren komen);
- bekleding (stof)van de armliggers in de deur worden wat vlekkerig, een keer goed schoonmaken;
- gat in de mat van de bestuurder.....
en verder eigenlijk niets.
Kleine update.
Circa 3.000 kilometer na de 90.000 km beurt last van een hikje bij het intrappen van het gaspedaal.
Toch wel een raar gevoel, normaal trap je in de 6 bij 120 het gas in en je hebt een ononderbroken trekkracht, nu zit er een klein hikje (of meerder hikjes in). Ook de reactie bij in 1x gas los of in 1x op het gas was anders dan anders.
In eerste instantie dacht de garage aan verkeerde bougies (die waren namelijk vervangen) maar dat bleek niet het geval te zijn. Uiteindelijk bleek een piepklein scheurtje in een bobine de boosdoener te zijn.
Bobine vervangen, probleem verdwenen als sneeuw voor de zon.
Circa 3.000 kilometer na de 90.000 km beurt last van een hikje bij het intrappen van het gaspedaal.
Toch wel een raar gevoel, normaal trap je in de 6 bij 120 het gas in en je hebt een ononderbroken trekkracht, nu zit er een klein hikje (of meerder hikjes in). Ook de reactie bij in 1x gas los of in 1x op het gas was anders dan anders.
In eerste instantie dacht de garage aan verkeerde bougies (die waren namelijk vervangen) maar dat bleek niet het geval te zijn. Uiteindelijk bleek een piepklein scheurtje in een bobine de boosdoener te zijn.
Bobine vervangen, probleem verdwenen als sneeuw voor de zon.
Zo vandaag de 100.000 km op de klok.
Normaal ben ik na een jaar of 3 al weer druk aan het bladeren in folders en aan het kijken op internet. Nu niet, zegt toch wel wat denk ik.
Wat mis ik / had ik anders gedaan als ik nu weer zou bestellen:
- stoelverwarming;
- voorruitverwarming;
- 4x4 en een grotere motor
met nog meer pk's (alhoewel de 1.8 TSI een erg fijn blok is);
- grotere brandstoftank.
Wat zit er op en gebruik ik niet / nooit:
- paraplu in de achterdeur (leuke gimmick, nog nooit gebruikt);
- links / rechts gescheiden klima. Staat in de praktijk altijd op 1 temperatuur.
En waar wil ik niet meer zonder (een aantal uit mijn begin post):
- motor, wat een heerlijk apparaat ook naar 100k;
- rust en stilte in het interieur, ook dat na 100k;
- de leefruimte, blijft heerlijk om achterin nooit iemand te horen klagen over beenruimte;
- panoramisch schuifdak, top! Ondanks een nieuw dakframe;
- mdi of harde schijf;
- haakjes in de kofferbak, clipje achter de voorruit, tankdop met sleufjes, lampjes onder de buitenspiegel, zaklampje in de kofferbak etc etc. Al die kleine dingetjes die een andere auto niet standaard heeft en die het leven zoveel aangenamer maken;
Normaal ben ik na een jaar of 3 al weer druk aan het bladeren in folders en aan het kijken op internet. Nu niet, zegt toch wel wat denk ik.
Wat mis ik / had ik anders gedaan als ik nu weer zou bestellen:
- stoelverwarming;
- voorruitverwarming;
- 4x4 en een grotere motor
met nog meer pk's (alhoewel de 1.8 TSI een erg fijn blok is);- grotere brandstoftank.
Wat zit er op en gebruik ik niet / nooit:
- paraplu in de achterdeur (leuke gimmick, nog nooit gebruikt);
- links / rechts gescheiden klima. Staat in de praktijk altijd op 1 temperatuur.
En waar wil ik niet meer zonder (een aantal uit mijn begin post):
- motor, wat een heerlijk apparaat ook naar 100k;
- rust en stilte in het interieur, ook dat na 100k;
- de leefruimte, blijft heerlijk om achterin nooit iemand te horen klagen over beenruimte;
- panoramisch schuifdak, top! Ondanks een nieuw dakframe;
- mdi of harde schijf;
- haakjes in de kofferbak, clipje achter de voorruit, tankdop met sleufjes, lampjes onder de buitenspiegel, zaklampje in de kofferbak etc etc. Al die kleine dingetjes die een andere auto niet standaard heeft en die het leven zoveel aangenamer maken;
Joske
Forumguru
wrijf het er nog maar wat in Cornéik begrijp wat je mist, ik ben er nu ook voor het leven mee verziekthet rijd fantastisch!
CDK
Forumguru
Zo was het niet bedoeld.....wrijf het er nog maar wat in Corné
Joske
Forumguru
weet ik wel
@Corné de Kluijver : dat bedoel ik! Net een stukje gelezen over AMG. Heeft nog nooit zoveel auto's verkocht na introductie van 4x4..... op E63 AMG
Toch lachen dat ze bij Audi na zoveel jaren gelijk gaan krijgen....
Toch lachen dat ze bij Audi na zoveel jaren gelijk gaan krijgen....
Nu circa 111.111 op de klok.
En het zal toch niet he....
Sinds de laatste beurt bij 90.000km begint het olieverbuik zienderogen toe te nemen.
Ergens tussen de 90.000 km beurt en 103.000 al een halve liter tot een liter er bij gegooid.
Op 103.000 kilometer een liter bijgevuld naar bovenste streepje.
Bij 108.000 kilometer weer een liter erbij.
Nu bij 111.111 begon het lampje al weer te branden en weer een halve liter erbij....
Als het zo doorgaat.....
Ik was gewend om tussen de longlife beurten ongeveer een liter (of iets meer) bij te vullen, nu dus al meer dan 3 liter.
Deze week maar eens even bijvullen op een vlakke vloer naar max en dan eens kijken hoever ik kom tot dat het lampje weer aangaat.
En het zal toch niet he....
Sinds de laatste beurt bij 90.000km begint het olieverbuik zienderogen toe te nemen.
Ergens tussen de 90.000 km beurt en 103.000 al een halve liter tot een liter er bij gegooid.
Op 103.000 kilometer een liter bijgevuld naar bovenste streepje.
Bij 108.000 kilometer weer een liter erbij.
Nu bij 111.111 begon het lampje al weer te branden en weer een halve liter erbij....
Als het zo doorgaat.....
Ik was gewend om tussen de longlife beurten ongeveer een liter (of iets meer) bij te vullen, nu dus al meer dan 3 liter.
Deze week maar eens even bijvullen op een vlakke vloer naar max en dan eens kijken hoever ik kom tot dat het lampje weer aangaat.
andrehj
Forumguru
Hm, op 3000 km een halve liter bijvullen? Dat gaat inderdaad helemaal de verkeerde kant op. Die van mij verbruikt ongeveer 1 liter op 25.000 km, wat ik nog acceptabel vind. Maar veel meer moet het idd niet worden. 1 liter op 6000 km begint aardig onacceptabel te worden.
Qua olieverbruik doen veel andere merken het toch een stuk beter. Renault bijvoorbeeld. De Laguna die ik voor de Superb had verbruikte met 285.000 km op de klok nog steeds maar ca 0.5 liter op 15.000 km, en onze tweede auto (een Twingo) verbruikt maar een paar tiende liter op 30.000 km (bijvullen tussen beurten dus nooit nodig). Hier kan VAG nog wat van leren!
Hou ons op de hoogte!
Qua olieverbruik doen veel andere merken het toch een stuk beter. Renault bijvoorbeeld. De Laguna die ik voor de Superb had verbruikte met 285.000 km op de klok nog steeds maar ca 0.5 liter op 15.000 km, en onze tweede auto (een Twingo) verbruikt maar een paar tiende liter op 30.000 km (bijvullen tussen beurten dus nooit nodig). Hier kan VAG nog wat van leren!
Hou ons op de hoogte!