Reservewiel

[Cordoba]

@EdK En als je de Yeti met een thuiskomertje bestelde? Die zijn smaller, dus minder hoogte nodig. Maar laadvloer 20 cm hoger? dat is wel heel veel.

 

[EdK]

@EdK En als je de Yeti met een thuiskomertje bestelde?

Was mogelijk met reservewiel of de compressor met de fles purschuim of wat voor bende dat ook was
Thuiskomer was geen optie..
En tsja 20cm is 200mm en dat is inderdaad veel inleveren
Hield in dat met reservewiel de laadvloer gelijk met de drempel kwam...
Was voor mij dan ook de reden om die compressor set te kiezen toendertijd en als ik naar buitenland ging dan donderde ik er een winterband in voor het geval dat....

 

[hemi24]

Zoiets ?

 

[JdeGroote]

Of deze?

 

[RoyK]

@hemi24 dat is de oplossing, is deze set ergens te koop?
Het wiel achterop kan de Yeti ook goed hebben!

 

[JdeGroote]

Jammer, helaas. Had bij AliExpress niet misstaan;-P Alleen voor de Chinese markt. Is op meerdere Europese fora voorbij gekomen. Bijgaande schermafbeelding is van YouTube filmpje, na reclame, te zien.

 

[hemi24]

@RoyK : op de volgende links vind je een hoop onderdeelnummer :

http://www.oemepc.com/skoda/part_si...863/subcategory/863000/part_id/2547362/lang/e

http://www.oemepc.com/skoda/part_si.../011/subcategory/11010/part_id/2546939/lang/e

 

[RoyK]

Zoiets ?

Bekijk bijlage 73258

Vanaf na 4 jaar zoeken een originele dubbele bodem gekocht. Deze kan ik ook weer afvinken.

 

[Yeti Linka]

Ik heb dit jaar in januari een Yeti gekocht. Deze constructie zat er in voor wat kleien bagage en het reservewiel. Volgens de dealer war ik de Yeti had gekocht heeft de vorige eigenaar dit zelf gemaakt/geplaatst.

 

[EdK]

In begintijd van de Yeti kon je hem kopen met en zonder reservewiel ( nu redelijk normaal )
Vinkte je de optie wel met reserve wiel aan dan koste dit in hoogte een 20cm aan bagage ruimte !
Velen vinkte het niet aan omdat we er toen allen eigenlijk vanuit gingen dat een reservewiel normaal was....
En hierop zijn er velen geweest die zelf aan de hobby zijn gegaan en dus een reservewiel met krik etc op de sloop op de kop tikte en dus zelf de verhoogde vloer maakte.

 

[Maggy]

Of gewoon zo.

 

[Pindasaus]

Dat zou ik niet aandurven. Stel dat de auto bij een botsing met 50 g vertraagt, dan trekt dat wiel met 750 kg aan het spanbandje.

 

[Peter-036]

Als de botsing 50 G veroorzaakt, hang je zelf met ~8 ton (in mijn geval bijna 10 ton!) in de gordel, ik denk niet dat een loskomend reservewiel me dan veel extra beschadigt.
Wanneer dat wiel loskomt onder die omstandigheden, heeft het spanbandje al zoveel van de energie afgeremd, dat het niet echt meer een probleem zal zijn. Overigens trekt het wiel dan met die ~750 kg aan twee haken/bevestigingspunten van dat spanbandje.
Ik denk dat een losstaande gereedschapkist een groter risico is, en die zetten de meeste mensen zonder nadenken in de bagageruimte.

 

[Canon-Eye]

Stel dat de auto bij een botsing met 50 g vertraagt

Vijftig G? Waar haal je dát vandaan? Zelfs tegen een betonnen muur vloeit een deel van de botsingsenergie nog weg in de kreukelzones...

Zelf zou ik overigens wel geneigd zijn om aan de voorkant een wielkeg tegen/onder het wiel te zetten, om aldus te benaderen wat de Duitsers "Formschlüssige Ladungssicherung" noemen. Die sjorband lijkt ook van een wat zwaarder type (gelet op de ratel) en zit er bovendien 2x omheen, dat verdubbelt de lashing capacity ook nog een keer.

 

[Maggy]

Dat “spanbandje” is goed voor 2500 kilo, die zit wel vast hoor.