Octavia RS

[Joske]

kost €8 bij de plaatselijke stealer

 

[dirkkroneman]

Ja klopt, is inclusief kabeltje wat er aan zit als het goed is..

 

[Joske]

kabeltje kan ik niet zien Dirk, enkel dit:

 

[dirkkroneman]

Ik ben u wederom zeer dankbaar!

 

[Joske]

Graag gedaan hoor

 

[dirkkroneman]

Tussen alle drukte door zaterdag toch de olie wisselen samen met een collega van mij. Olie is al besteld die komt morgen binnen als het goed is Maar ik dacht, net zo goed meteen het oliefilter wisselen, en wellicht dat @Joske mij aan een onderdeelnummer kan helpen?

En als je toch bezig bent zou je ook naar de temperatuursensor kunnen kijken? Zoals eerder al in dit topic al aangegeven, bij koude start springt de BC wel eens in het rood met de melding koelvloeistof. Wellicht dat het aan de temperatuursensor ligt..

Mijn dank is alvast groot!

 

[ertromp]

Succes met sleutelen Dirk!

 

[s-line]

Nummer staat toch ook op je oude filter?

 

[dirkkroneman]

Ja dan moet ik op voorhand al de boel loshalen...

 

[s-line]

Jij hebt natuurlijk zo een "papieren"filter? Was ik even vergeten, is voor mij al weer even geleden de rs olie wissel!

 

[Joske]

oliefilter mét pakking: 06D115562
richtprijs: 17 EUR bij je dealer

en temperatuursensor denk ik dat het nummer 8 op de tekening is, maar durf ik me niet 100% over uit te spreken

 

[dirkkroneman]

Ik dank u vriendelijk!

 

[dirkkroneman]

Vandaag weer drukjes bezig geweest met de auto! Olie en filter vervangen, temperatuursensor is ook vervangen. Hopelijk lost dit het "probleem" op.

Meteen ook nog ff schroefset voor maximaal omlaag gedraaid (1-1/2 tot 2 cm) en wielen van achter naar voor gewisseld (en andersom).

Het is alweer bijna tijd voor de winterbanden, dan laat ik deze wss opknappen (helaas 2 weken terug een blok van te dicht bij bekeken met 1 velg ) en ga ik eens kijken naar een andere mooie set. Heb al wel wat in m'n hoofd maar daar hangt wel een zwaar prijskaartje aan..

 

[Der Einser]

Zoals?
Misschien kan ik ze wel voor je vinden

 

[dirkkroneman]

Nou nu nog beetje vroeg, (net een huis gekocht, als alles goed is) maar het wordt dénk ik zoiets..

De CVT's of de CV3's, met de grootste nadruk op die laatste. Origineel of imitatie ben ik nog niet over uit, voorkeur gaat wel naar origineel.
Volgend (voor)jaar ga ik serieus op zoek, laat je tzt als ik eraan denk wel weten

 

[s-line]

De cv3 heb je ook in mooie imitatie's bij Sjaaks auto service.
Alleen voor een mooie concave moet je ze eigenlijk in 9j hebben.
Orginele zijn behoorlijk prijzig hoor dat zou ik er niet voor over hebben, de imi's zien er ook goed uit.

 

[koreaan]

Tja ik weet niet, ik doe het meer voor het geluid. De gasresponse wordt iets beter, maar ik heb nog nooit keiharde bewijzen gezien van oem intake vs cold air intake (vermogensrun)..

Beste dirk las je 'oude' bericht meten is weten, hierbij mijn eerste uitdraai bij jd kat mod stage 2 plus k&n inleg filter 2 liter bio- ethanol. 2de uitdraai een bekende bij vag techniek k&n typhoon intake plus 4 liter bio ethanol

Beide keren uiteraard 98 getankt!

 

[dirkkroneman]

Hmm oke @koreaan maar mis je nu wel een pak koppel. Maar ik denk dat dat ook ligt aan de manier van meten. Bij JD misschien in de 3e versnelling gemeten? Bij VAG techniek wss in de 4e versnelling gemeten (net als bij mij).
Het lijken nu niet 2 dezelfde uitdraaien natuurlijk, je hebt wel extra pk's maar mist dan weer wat koppel..

 

[CDK]

Bij @plaza maakte dat weinig verschil hoor 3e of 4e versnelling, het hangt vooral van de bank af of er wielspin optreedt.

 

[koreaan]

Dat minder top koppel wordt ruimschoots goedgemaakt, het koppel verloop is veel mooier en ook in de praktijk merkbaar.

De 1ste meting van JD was gedaan toen de buitentemperatuur koeler was, scheelt ook zomaar een paar pks/nms

Het maakt bij deze autos niet heel veel uit of er in de 3de of 4de versnelling wordt gemeten.