Octavia III RS
- Onderwerp starter RefleCs
- Startdatum
Tuner111
Forumguru
MaxN
Donateur
Zit er ook over na te denken dit te doen met de onze.
Alleen de tijd om het te doen zal het grootste probleem zijn.
Zwarte (hittebestendige)verf is genoeg te vinden.
Plastidip is ook een optie.
louigi58
Senior Member
Vandaag heeft mijn RSje ook zijn krachtkuurtje gehad bij VAGTechniek: 339 pk en 479 Nm
Bleek dat mijn auto al getuned was, alleen niet zo best. Nu na de nieuwe tuning en aanpassing van de DSG bak een wereld van verschil. Eerst de auto origineel gemaakt en daarna volledig opnieuw getuned op maat.
Ik had al zo'n vermoeden dat hij niet origineel was en met name het inhouden bij 3100 toeren vondt ik wel een erg groot turbogat. Mijn vorige RS had hetzelfde probleem, kwam ik tijdens de Skoda meeting bij VAGtechniek achter.
Gelukkig heeft Erick Bastiaannet van Vagtechniek weer alles perfect weten op te lossen, zo ook nu weer.
Conclusie: ga voor een betrouwbaar bedrijf dat gespecialiseerd is in 1 merk, in dit geval VAG en altijd voor Tuning op maat, zo zie je tenminste wat je krijgt.
Hieronder eerst de grafiek voor en na.
Bleek dat mijn auto al getuned was, alleen niet zo best. Nu na de nieuwe tuning en aanpassing van de DSG bak een wereld van verschil. Eerst de auto origineel gemaakt en daarna volledig opnieuw getuned op maat.
Ik had al zo'n vermoeden dat hij niet origineel was en met name het inhouden bij 3100 toeren vondt ik wel een erg groot turbogat. Mijn vorige RS had hetzelfde probleem, kwam ik tijdens de Skoda meeting bij VAGtechniek achter.
Gelukkig heeft Erick Bastiaannet van Vagtechniek weer alles perfect weten op te lossen, zo ook nu weer.
Conclusie: ga voor een betrouwbaar bedrijf dat gespecialiseerd is in 1 merk, in dit geval VAG en altijd voor Tuning op maat, zo zie je tenminste wat je krijgt.
Hieronder eerst de grafiek voor en na.
louigi58
Senior Member
Ik stond er zelf ook van te kijken, maar origineel gemaakt kwam ik al aan 260pk.
Bij de nieuw Tuning heeft Eric er bewust voor gekozen om het koppel er wat later in te laten komen om de aandrijving te sparen.
Bij de oude Tuning kwam het er wel erg vroeg en bruut in. Nu ook veel minder wielspin bij wegrijden en veel beter te doseren.
Vandaar dat we de meting met 249pk en 502Nm afgebroken hebben, deze had trouwens pas 80% turbodruk.
Al met al is de drivebility er flink op vooruit gegaan.
Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
Bij de nieuw Tuning heeft Eric er bewust voor gekozen om het koppel er wat later in te laten komen om de aandrijving te sparen.
Bij de oude Tuning kwam het er wel erg vroeg en bruut in. Nu ook veel minder wielspin bij wegrijden en veel beter te doseren.
Vandaar dat we de meting met 249pk en 502Nm afgebroken hebben, deze had trouwens pas 80% turbodruk.
Al met al is de drivebility er flink op vooruit gegaan.
Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
Weet zeker dat je met de standaard downpipe rijdt Louigi? Ik heb aan de hand van de cijfers sterk het vermoeden dat jij gewoon een tuning + grotere downpipe eronder had zitten zonder het te weten 
Een intercooler in intake zijn bij deze vermogens nog niet direct de "bottleneck", vandaar dat het verschil met Bram niet zo groot is. Als je dadelijk een grotere turbo steekt zijn dat zaken die grotere verschillen geven lijkt mij.
Een intercooler in intake zijn bij deze vermogens nog niet direct de "bottleneck", vandaar dat het verschil met Bram niet zo groot is. Als je dadelijk een grotere turbo steekt zijn dat zaken die grotere verschillen geven lijkt mij.
Spector
Forumguru
mooi hoor, ik ben dan toch ook wel een beetje nieuwsgierig wat ik er standaard uit pers...
btw, kan je Tapatalk regeltje uitschakelen in de app??