Nieuwe Enyaq eigenaar!

herbiek

herbiek

Senior Member
Heb vorige week een nieuwe (voor mij dan) nieuwe auto gekocht, een Skoda Enyaq founders edition (zwart/brons) uit 2021 met cognac kleur bekleding. Vanwege een reeds geplande wintersport vakantie eind volgende maand rij ik daar met mijn Octavia nog naar toe (heb daar al all season banden en sneeuwkettingen voor) voordat ik hem bij terugkomst definitief inruil.

Kom vast vaker terug in dit forum met vragen, want elektrisch rijden is nieuw voor mij. Begin Januari ga ik ook mijn eigen laadpaal (Peblar business) aansluiten.
 
herbiek

herbiek

Senior Member
Alvast voor de toekomst, blijft vast niet mijn enige elektrische auto. Deze Peblar ondersteund ook teruglevering naar huis/grid en ook dat gaat met deze Enyaq niet lukken, dus ook dat is voor de toekomst.
 
JJ te G

JJ te G

Donateur
Hij lijkt op de BlueBuilt van CoolBlue.

Ondersteund Peblar bi-directioneel laden? AC? Ik lees het niet terug in de specificaties. Wel dat hij ISO15118 Plug&Charge ready is, maar niet ISO15118-2 of 15118-20 zoals de Ambibox-lader (DC)
 
JJ te G

JJ te G

Donateur
Ja, dat is in een blog uit 2024. In de specificaties wordt hier niet meer over gesproken. CoolBlue vertelde mij eerst ook dat hun lader bidirectioneel was, toen ik doorvroeg bleef het stil. Goed laten informeren, zou ik zeggen
 
herbiek

herbiek

Senior Member
Ik heb me vandaag wat verdiept in gebruikt van ABRP icm met dongle om accustaat uit te lezen. Nou begrijp ik dat de software van de Enyaq sinds de bouw ervan geupdate is. Voor die keren dat ik met die auto een trip naar het buitenland ga maken: Hoe noodzakelijk/handig is ABRP (al dan niet met betaald abonnement) voor het plannen van de laad stops? Is de eigens oftware van de Enyaq al een stuk beter geworden?

Gebruik op dit ogenblik nog graag Waze waar ook een en ander in staat vwb laadpunten, maar die heeft geen mogelijkheid om de staat van de auto uit te lezen.

Wat zijn jullie bevindingen/adviezen? Omdat een reis naar het buitenland maar heel weinig voorkomt (max 2 keer in het jaar) verwacht ik dat ik ook geen betaald abonnement bij een laadpas ga afsluiten.
 
JJ te G

JJ te G

Donateur
Weet niet welke software versie je hebt maar dat zal ws. 3.7 zijn. ABRP is gewoon handig om vooraf te plannen en te kijken waar er (snel)laders zijn van welke aanbieders.
Een abo van IONITY kan je ook voor een maand afsluiten en biedt al snel voordeel.
 
P

Peter-036

Forumleiding
Moderator
Wanneer je in West Europa blijft, mogelijk met uitzondering van Portugal en Groot Britannië, zijn de snelladers dermate dik gezaaid dat je het prima zult redden zonder abo op ABRP.
Ik gebruik zelf ABRP (de avond) vóór ik vertrek om een idee te hebben van de laders op mijn route, een 'laadplanning' haalt meestal de 2e lader niet......toiletbezoek of koffie zijn meestal eerder de reden om te stoppen, en dan laad ik meestal ook even.

Van Waze weet ik het niet, maar Google Maps geeft je ook heel veel laadpunten, en geeft daarbij dan ook nog eens met welke laadpassen je daar terecht kunt (voor de pasjes die ik bij me heb klopt dat tot nog toe altijd).

Het uitlezen van de SOC, die kun je toch zelf aflezen in het dashboard?
Is er in de navi van de Enyaq geen schermpje te vinden dat je toont hoever het is naar de volgende laadlocatie?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan