VW Golf 1.4 tsi DSG-7
Senior Member
Hoi @spikehome ,
Vraagje uit interesse: hoe kon jij zien/merken dat de bak aan het slippen was?
Vr groet,
Bas
Levensduur van een DSG
- Onderwerp starter ElScorpione
- Startdatum
Hoi @spikehome ,
Vraagje uit interesse: hoe kon jij zien/merken dat de bak aan het slippen was?
Vr groet,
Bas
Canon-Eye
Forumguru
Als ik 'm op stationair toerental laat kruipen zonder aan de rem te komen (!), dan zie ik snelheidsverschil naar gelang hij handmatig in 1 of in 2 staat. Aangezien die snelheden dan constant zijn (en het toerental ook) wijst dat m.i. niet op een slippende koppeling. Slippen gebeurt dan immers alleen bij (a) het afremmen naar stilstand en (b) het weer op gang komen uit stilstand. Zolang je feitelijk stilstaat met de rem vast (c.q. Autohold erop) zou er geen slip moeten optreden.
Het is dus zaak om die afremfases steeds zo kort mogelijk te laten duren. Ik blijf dan vervolgens op de Autohold stilstaan (als regel in versnelling M1) totdat er voor me uit weer minstens een tot anderhalve wagenlengte vrije ruimte is - hét moment om heel even het gaspedaal net genoeg te beroeren om de Autohold los te gooien zodat hij uit zichzelf in een halve seconde of zo de met het stationair toerental corresponderende snelheid bereikt.
Als het verkeer voortkabbelt, hangt het van de snelheid af of ik hem in M1 hou, of nar M2 opschakel, of 'm terugtik naar D/S.
Het is dus zaak om die afremfases steeds zo kort mogelijk te laten duren. Ik blijf dan vervolgens op de Autohold stilstaan (als regel in versnelling M1) totdat er voor me uit weer minstens een tot anderhalve wagenlengte vrije ruimte is - hét moment om heel even het gaspedaal net genoeg te beroeren om de Autohold los te gooien zodat hij uit zichzelf in een halve seconde of zo de met het stationair toerental corresponderende snelheid bereikt.
Als het verkeer voortkabbelt, hangt het van de snelheid af of ik hem in M1 hou, of nar M2 opschakel, of 'm terugtik naar D/S.
spikehome
Forumguru
je merkt het aan de toeren van de motor/snelheid.
SuperbIV
Senior Member
De DSG-6 van mijn Passat (software geoptimaliseerd bij 150K) ging bij 285K problemen geven. Eerst dubbele koppeling, paar 1000km later mechatronica en weer een paar 1000 km later de lagers. Alles bij elkaar €6000,- kosten in een jaar aan alleen de DSG. Helaas kwam het niet allemaal in één keer want dan had ik gewoon een complete swap gedaan.
Beste
Ik heb net een gebruikte Octavia 1.6tdi dsg7 gekocht. Graag wil ik zo een optimalisatie doen want ik merk wel dat deze veel te vroeg schakelt naar mijn zin. Weet u of iemand anders waar ik zo een optimalisatie zou kunnen doen in België of Nederland en wat zou zoiets kosten?
Tees
Donateur
Welkom hier @Abdel! Velen waarderen het als je je even voorstelt in de Meet & Greet!
DSG aanpassing kan in Nederland o.a. bij VAG Techniek in Nuenen of TVS in Varsseveld. België weet ik niet, maar daar kan @JeSko vast wel wat over zeggen. Prijzen liggen in de richting van de €300.
DSG aanpassing kan in Nederland o.a. bij VAG Techniek in Nuenen of TVS in Varsseveld. België weet ik niet, maar daar kan @JeSko vast wel wat over zeggen. Prijzen liggen in de richting van de €300.
. Ik wist ook zo 1-2-3 geen andere Belgen hier actief op t forum die meer wisten 
Dankjewel voor de info. En ik heb me voorgesteld in de meet&greet (denk ik). Ik heb me nooit eerder ingeschreven in een forum
leon-cupra
Forumguru
@Abdel, DVX performance in Willebroek is de top betreft VAG. Heb al een paar wagens daar laten chippen waaronder ook een DSG. Ze kunnen een DSG aanpassen maar ze staan er niet voor te springen (iets met klanten die daar nooit tevreden over zijn.
BR performance, ook in Willebroek, is eerder gespecialiseerd in BMW maar doen sinds een paar jaar meer en meer ook andere merken. Ook wel een bedrijf top in het aanpassen van wagens.
APEC chiptuning is ook wel een zeer gekende tuner. Zitten in Deinze. Is nog een stuk kleinschaliger dan dvx en br performance. @philippe bakker heeft met deze tuner goede ervaringen.
Je hebt ook nog Heinz maar die mannen doen eerder er duurdere wagens, zoals Porsches en Ferrari’s. Zitten in Sint-Martens-Latem en ergens in Limburg (Anthony Kumpens is daar zaakvoerder)
Prijzen bekijk je best eens op hun websites.
BR performance, ook in Willebroek, is eerder gespecialiseerd in BMW maar doen sinds een paar jaar meer en meer ook andere merken. Ook wel een bedrijf top in het aanpassen van wagens.
APEC chiptuning is ook wel een zeer gekende tuner. Zitten in Deinze. Is nog een stuk kleinschaliger dan dvx en br performance. @philippe bakker heeft met deze tuner goede ervaringen.
Je hebt ook nog Heinz maar die mannen doen eerder er duurdere wagens, zoals Porsches en Ferrari’s. Zitten in Sint-Martens-Latem en ergens in Limburg (Anthony Kumpens is daar zaakvoerder)
Prijzen bekijk je best eens op hun websites.
Oké Danku je helpt me veel met deze informatie. Ik zal morgen bellen of anders maandag mochten ze niet open zijn.. Top mensen in deze forum echt zalig..
Oké top. En is er dan wel iets dat ik preventief zou kunnen doen aangezien mijn Octavia ll al 150000km heeft
Rosinfield
† In Memoriam
Volgens mij hangt (hing) dsg7 vs dsg6 samen met het vermogen. De sterkere motoren kregen de DSG6, de lichtere dsg7. Om het nog wat ingewikkelder te maken, de dsg6 is tegenwoordig vervangen door een dsg7 (uiteraard een andere, die meer koppel aankan)