Inwendig reinigen kop TSI motor?
- Onderwerp starter Neptukker
- Startdatum
Eerst op pad door de States voor m'n indirect ingespoten Benzen zonder EGR. Wat is er toch in de autotechniek gebeurd in al die jaren 
De grote camera neem ik zo wie zo mee naar Nuenen . Is echt een klein klusje om te kijken. Wellicht dat ik dan ook de kleinere camera kop heb
gefeliciteerd nog, Corne!
80 000 duurt voor mij nog wel even, ik volg het met belangstelling verder!
Net wel even de zaak doorgeblazen op oprit A6 overigens, door handmatig schakelen en doortrekken
80 000 duurt voor mij nog wel even, ik volg het met belangstelling verder!
Net wel even de zaak doorgeblazen op oprit A6 overigens, door handmatig schakelen en doortrekken
wat bedoel je met "dat", Dirk? De km stand of het zo nu en dan even "doorblazen", ook tijdens het inrijden (zoals ik nu bij 1500 km). Ik had begrepen dat dat sowieso goed was.
@Rosinfield, dat is ook sowieso goed, alleen vervuild het inlaattraject nog steeds, alleen het meest bij korte stukjes én langdurig laagtoerig rijden.
Ik heb heel wat losgemaakt met het starten van dit topic.
Ik vraag me nu af of je (pas) kunt gaan reinigen als je klachten ondervind of moet je er eerder bij zijn en zo ja wanneer dan? Op welk moment is het te laat om te reinigen en moet de kop eraf? En als het zoveel voorkomt, waarom zit dit niet in het onderhoud/inspectieschema van de fabrikant?
Ik ben erg benieuwd naar de 'steekproeven' van dit forum en de uitkomst daarvan. Ik ben dan vooral benieuwd naar motortype, kilometerstand, leeftijd, rijstijl, brandstofleverancier/type en de aanwezige vervuiling. Wordt vast vervolgd.
Ik vraag me nu af of je (pas) kunt gaan reinigen als je klachten ondervind of moet je er eerder bij zijn en zo ja wanneer dan? Op welk moment is het te laat om te reinigen en moet de kop eraf? En als het zoveel voorkomt, waarom zit dit niet in het onderhoud/inspectieschema van de fabrikant?
Ik ben erg benieuwd naar de 'steekproeven' van dit forum en de uitkomst daarvan. Ik ben dan vooral benieuwd naar motortype, kilometerstand, leeftijd, rijstijl, brandstofleverancier/type en de aanwezige vervuiling. Wordt vast vervolgd.
@Neptukker je verdiend hiermee een eredoctoraat meest waardevolle topic van 2014 
@Neptukker,
-preventief reinigen lijkt me uiteraard beter! Ik zelf wil dit denk ik elke 30k gaan doen, in mijn geval elke 1.5 jaar
-waarom het niet verwerkt zit in het onderhoudsschema, zal kostentechnisch zijn, dan worden de beurten net zo duur als bij een BMW dealer
én aan een kopje lichten verdienen ze meer natuurlijk
-preventief reinigen lijkt me uiteraard beter! Ik zelf wil dit denk ik elke 30k gaan doen, in mijn geval elke 1.5 jaar
-waarom het niet verwerkt zit in het onderhoudsschema, zal kostentechnisch zijn, dan worden de beurten net zo duur als bij een BMW dealer
én aan een kopje lichten verdienen ze meer natuurlijk
Haha nee ik was echt serieus, dit is echt heel waardevol!! goede actie van jou dus!Is die prijs net zo terecht als de Gouden Bal op het WK?
En Messi pffff wat een aanfluiting
Als ze dit mee gaan nemen in onderhoud erkennen ze ze het probleem als producteigenschap denk ik. Dat is iets wat ze (zeker bij PON) niet graag zullen erkennen
Toch is het wel een product eigenschap en weet men het zeker wel. De nieuwere modellen hebben 8 injectoren (a4 1.8 tfsi 170pk en golf 7 gti etc). Men geeft aan dat dit gedaan is om nog minder uitstoot/roetvorming te krijgen, maar zal ook wel deels met de vervuiling te maken hebben.
De mitsubishi gli hadden er in de jaren '90 ook al last van (1 van de eerste direct ingespoten benzine motoren).
De mitsubishi gli hadden er in de jaren '90 ook al last van (1 van de eerste direct ingespoten benzine motoren).
Daarom zeg ik ook, als ze dat doen dan erkennen ze het en dat willen ze niet
@Neptukker,
-waarom het niet verwerkt zit in het onderhoudsschema, zal kostentechnisch zijn, dan worden de beurten net zo duur als bij een BMW dealer
Het hoeft van mij ook niet standaard in het onderhoudsschema, maar je kunt het als dealer wel meegeven als optie met uitleg waarom het verstandig is om te doen. Dat heet klantenservice. Ook al doe je het als dealer misschien niet zelf (net als dat ze vaak het uitlijnen niet zelf doen).
Laatst bewerkt:
Daar kan ik me ook wel wat bij voorstellen. Wanneer je mensen die een auto gaan kopen van te voren gaat vertellen (want dat zou je dan natuurlijk ook moeten doen), dat het wel verstandig is de motor na elke x km intern te laten reinigen, zal menigeen zich denk ik achter de oren krabben en een ander merk overwegen. En daarnaast leidt het in verreweg de meeste gevallen natuurlijk niet tot ernstige problemen