CDK
Forumguru
@Disaster-Master, denk dat dat nu juist prettiger en beter voor je koppeling is dat je bij 50 in de 4e versnelling zit ipv in de 5e.
Groupbuy (mini-meeting) TVS Engineering
- Onderwerp starter Disaster-Master
- Startdatum
Thokozanoah
Forumguru
Het was juist andersom, ik voelde een dip tijdens 60/70% accelereren, deze was alleen niet zichtbaar tijdens de testbankrun.
Handige Harry
Forumguru
Maar die dip kwam toch pas tevoorschijn toen je bij een andere tuner op de bank stond?
Thokozanoah
Forumguru
Nee hoor, die dip was allang voelbaar en aangezien TVS het niet opgelost kreeg, ben ik naar een ander gegaan. Later bleek dat TVS een soortgelijk geval heeft gehad en het probleem heeft opgelost, dus geen zorgen voor diegene die de auto heeft laten tunen
Handige Harry
Forumguru
Sorry @Thokozanoah ik haal een paar namen door elkaar.
Ik dacht dat jij onderstaande was, maar naar terug zoeken was het iemand anders.
Ik dacht dat jij onderstaande was, maar naar terug zoeken was het iemand anders.
Disaster-Master
Donateur
Mmm kan zijn. Maar het lijkt mij niet dat de koppeling verziekt word in zn 5 door er met dat verzet 50 mee te rijden. Er is immers geen spraken van slip..
Voor het gevoel en gehoor draait dat ding dan onnodig hoger in de toeren bij 50km.. en ja; dan kun je zeggen ga dan 53 rijden maar dat vind ik geen oplossing. En dan nog; 53 of 50 in 5. Dat scheelt denk ik maximaal 50 toeren meer of minder dus ik denk dat dat wel mee valt. Ik kijk het nog even aan
Voor het gevoel en gehoor draait dat ding dan onnodig hoger in de toeren bij 50km.. en ja; dan kun je zeggen ga dan 53 rijden maar dat vind ik geen oplossing. En dan nog; 53 of 50 in 5. Dat scheelt denk ik maximaal 50 toeren meer of minder dus ik denk dat dat wel mee valt. Ik kijk het nog even aan
Disaster-Master
Donateur
Daarnaast blijft ie bij 80 ook in 6 hangen had liever gehad dat hij naar 7 zou gaan.. ik heb de mail uit staan bij TVS
CDK
Forumguru
@Disaster-Master, dat zijn nu juist de kenmerken van de aanpassing. Vreemd dat je dat niet op voorhand besproken hebt.
Disaster-Master
Donateur
nja.. dat ik het niet besproken heb is een beetje kort door de bocht corne; maar ze waren rond 6 uur pas klaar met mijn auto ik heb kort wat rond gereden op het industrie terrein met de focus op de hik van 4 naar 5 en met rustig rijden was het me niet opgevallen dat hii wat in mijn optiek hoger in de toeren blijft hangen. Uit eerdere mailwisselingen had ik voornamelijk begrepen dat de verbeteringen inhielden dat de bak minder onnodig terug schakeld, eerder terugschakeld bij zon 1200rpm ipv bij 1000 en idd optrekr vanuit 1. En dat zie ik allemaal als positief. Maar ik wil wel wat zuiniger rijden en dat kan nu zo niet..
Handige Harry
Forumguru
Waarom zou je zo niet zuiniger rijden?
Disaster-Master
Donateur
Boordcomputer geeft bij 50 op de cruize een verbruik van ongeveer 1 op 15-16 in 4.
Ga ik handmatig even naar 5 dan geeft hij 1 op 18-19 aan. Hij draait dan net ff lager in de toeren enget klinkt ook zo dat de auto onnodig in de toeren blijft hangen met die snelheid. En bij 80 idem; blijft in 6 steken en terwijl voor het verbruik hij beter in 7 kan en dat kan ook prima met die snelheid. Ik wil het in iedergeval anders hebben want daar stoor ik me nu aan; ik weet zeker dat TVS het kan aanpassen naar mijn wensen.
Dan;
TVS gaf aan dat er mensen waren die nieuwsgierig waren naar hun uitdraai; TVS gaf aan dat ze allemaal kwijt zijn. Hahah nee; ik ontvang ze in 1x en dan ontvangt iedereen ze per PB; als je ze dan wilt delen staat je dat geheel vrij
Ga ik handmatig even naar 5 dan geeft hij 1 op 18-19 aan. Hij draait dan net ff lager in de toeren enget klinkt ook zo dat de auto onnodig in de toeren blijft hangen met die snelheid. En bij 80 idem; blijft in 6 steken en terwijl voor het verbruik hij beter in 7 kan en dat kan ook prima met die snelheid. Ik wil het in iedergeval anders hebben want daar stoor ik me nu aan; ik weet zeker dat TVS het kan aanpassen naar mijn wensen.
Dan;
TVS gaf aan dat er mensen waren die nieuwsgierig waren naar hun uitdraai; TVS gaf aan dat ze allemaal kwijt zijn. Hahah nee; ik ontvang ze in 1x en dan ontvangt iedereen ze per PB; als je ze dan wilt delen staat je dat geheel vrij
Rosinfield
† In Memoriam
Disaster-Master: Maar eigenlijk komt dat er zo wat op neer dat je de fabrieksinstelling van de dsg prefereert. Die is immers gericht op een zo gunstig mogelijk verbruik en zo weinig mogelijk uitstoot. Velen vinden dit ten koste gaan van de driveability. De aanpassing is er nu juist op gericht om daaraan iets te doen door iets later te laten opschakelen. Dat zou dan weer ten koste moeten gaan van het verbruik, maar ik merk daar in elk geval niets van. Mogelijk doordat ik vnl snelweg kms maak
SkodaFabiarijder
Actief lid
Komt er trouwens geen (foto) verslagje/impressie van de dag? Lijkt me wel zo leuk! Ook met het oog op klandizie voor eventuele volgende keren...
vleier
Forumguru
We hadden om 9 uur afgesproken bij TVS in Varsseveld.
Er stond al 1 persoon buiten te wachten dus mijzelf even netjes voorgesteld.
Daarna zijn we naar binnen gelopen waar we een lekker warm bakkie koffie hebben gedronken.
Rond 10 over 9 was iedereen aanwezig en hebben we ge Formulieren ingevuld.
Nadat ze waren ingevuld hebben we een kleine uitleg gekregen over in welke volgorde ze aan het werk gaan (i.v.m. welke auto het makkelijkste als eerst kan worden gedaan i.v.m. De tijd)
Mijn auto was als eerste (misschien niet de beste keus van hun achteraf gezien)
Mijn auto werd vakkundig door iemand verplaats naar de rollerbank (3 keer aflaten slaan (vond het juist humoristisch hoe moeilijk een handbak bij hem was maar een DSG reed hij erop alsof het niets was))
De auto werd volledig vast gesnoerd aan de rollerbank waarna hij erachter kwam dat er wat mis was met de auto. Dit probleem kon niet zo makkelijk worden verholpen dus hebben ze besloten dat de software aanpassing gewoon zonder de benchmark te doen.
Na de software update werd er een rondje gereden om te kijken of alles naar wens was en alle cijfers er goed uit zagen.
Verder hebben ze alles netjes uitgelegd over wat het mogelijke probleem was met de ESP van mijn auto en waarom die in de beveiliging schoot.
Ik ben nu volledig tevreden over de service en uitleg en het verrichte werk.
Hierdoor kan ik iedereen aanraden om de auto bij TVS te laten aanpassen.
Er stond al 1 persoon buiten te wachten dus mijzelf even netjes voorgesteld.
Daarna zijn we naar binnen gelopen waar we een lekker warm bakkie koffie hebben gedronken.
Rond 10 over 9 was iedereen aanwezig en hebben we ge Formulieren ingevuld.
Nadat ze waren ingevuld hebben we een kleine uitleg gekregen over in welke volgorde ze aan het werk gaan (i.v.m. welke auto het makkelijkste als eerst kan worden gedaan i.v.m. De tijd)
Mijn auto was als eerste (misschien niet de beste keus van hun achteraf gezien)
Mijn auto werd vakkundig door iemand verplaats naar de rollerbank (3 keer aflaten slaan (vond het juist humoristisch hoe moeilijk een handbak bij hem was maar een DSG reed hij erop alsof het niets was))
De auto werd volledig vast gesnoerd aan de rollerbank waarna hij erachter kwam dat er wat mis was met de auto. Dit probleem kon niet zo makkelijk worden verholpen dus hebben ze besloten dat de software aanpassing gewoon zonder de benchmark te doen.
Na de software update werd er een rondje gereden om te kijken of alles naar wens was en alle cijfers er goed uit zagen.
Verder hebben ze alles netjes uitgelegd over wat het mogelijke probleem was met de ESP van mijn auto en waarom die in de beveiliging schoot.
Ik ben nu volledig tevreden over de service en uitleg en het verrichte werk.
Hierdoor kan ik iedereen aanraden om de auto bij TVS te laten aanpassen.
Schippersss
Forumguru
Welke formulieren moeten erin gevuld worden?
B.Stuurder
Forumguru
Naam, adres, woonplaats, auto kenteken, type en motor. En meer van dat...
vleier
Forumguru
Zoals @B.Stuurder al aangeeft alle normale dingen die je bij de meeste garages ook moet invullen. Alleen hierbij moet je nog invullen of je alleen komt voor de motor tuning of DSG en motor of alleen DSG