Fabia II met Xenon
- Onderwerp starter Fabia II Sport
- Startdatum
wanderer
Senior Member
Noord26
Forumguru
Bij Lince heb je topkwaliteit voor een uitstekende prijs. Hetzelfde materiaal als Pilot namelijk.
Ik heb toevallig vandaag beide lampen vervangen voor andere, geen Xenon ivm de wetgeving (verboden). Aan de accukant heb je al weinig ruimte, maar aan de andere (bijrijders-kant) is het gewoon problematisch..
Ik heb toevallig vandaag beide lampen vervangen voor andere, geen Xenon ivm de wetgeving (verboden). Aan de accukant heb je al weinig ruimte, maar aan de andere (bijrijders-kant) is het gewoon problematisch..
Fabia II Sport
Actief lid
LET OP .... ik heb mijn Xenon set weer verwijderd ivm problemen.
Mijn Fabia II Sport had mee draaiende koplampen, na een klein jaar is de mantel van de goedkopen set uit HongKong gaan scheuren (Net achter de lamp), het was maar een klein scheurtje maar genoeg om bij ontstekking ook naar het lamphuis te gaan ontladen .... dit gaf nog al wat storingen die niet te verklaren waren.
Ik denk als je vaste projector lampen heb dat dit probleem zich niet voor zal doen omdat deze niet bewegen.
Maar het is een must have als je met Xenon verlichting gereden heb.
Mijn nieuwe wagen heeft het standaard .... en ben er erg blij mee.
Mijn Fabia II Sport had mee draaiende koplampen, na een klein jaar is de mantel van de goedkopen set uit HongKong gaan scheuren (Net achter de lamp), het was maar een klein scheurtje maar genoeg om bij ontstekking ook naar het lamphuis te gaan ontladen .... dit gaf nog al wat storingen die niet te verklaren waren.
Ik denk als je vaste projector lampen heb dat dit probleem zich niet voor zal doen omdat deze niet bewegen.
Maar het is een must have als je met Xenon verlichting gereden heb.
Mijn nieuwe wagen heeft het standaard .... en ben er erg blij mee.
trafficleader
Lid
Fabia II Sport Mijn nieuwe wagen heeft het standaard .... en ben er erg blij mee.[/quote zei:
wanderer
Senior Member
dit is weer achterhaald en niet meer van toepassing....bleek in strijd met de europese regelgeving of zoiets....
[FONT="]
Vanaf 1 Mei 2009 moet de codering van de lichtarmaturen in overeenstemming zijn met de voor dat armatuur bestemde licht. Voor dimlichten met xenonlampen betekent dit dat in het koplampglas de code D, samen met de code R en/of C voor moet komen.
De eisen worden niet getoetst tijdens de algemene periodieke keuring ten behoeve van de aangifte van een keuringsrapport !!
UPDATE : WETGEVING VANAF 1 OKTOBER
Bron : https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2009-14990.html
Feitcode N 553 is per 1 oktober 2009 te vervallen.
Het is niet langer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met het voor die armatuur bestemde licht (art. 5.*55 RV). Om te voorkomen dat zaken moeten worden geseponeerd, is de feitcode N 553 inmiddels geblokkeerd in de Transactiemodule.
De artikelen 5.2.55, achtste lid, 5.3.55, achtste lid, 5.3a.55, achtste lid, 5.5.55, achtste lid, en 5.12.55, zevende lid, vervallen.
Toelichting
De permanente eisen met betrekking tot de codering van lichtarmaturen waren strenger gesteld dan de eisen die gelden bij de individuele toelating van voertuigen. Het is ongewenst wanneer permanente eisen strenger zijn dan de toelatingseisen voor een bepaald voertuig. Anders zou met een voertuig dat aan alle eisen voldoet om tot de weg te worden toegelaten toch al direct niet worden voldaan aan de eisen die gelden bij gebruik op de weg.
Oudere voertuigen hebben vaak geen codering in de lichtarmaturen en passende vervangende lichtarmaturen met de juiste codering zijn in veel gevallen niet leverbaar. Mede omdat de eis met betrekking tot de codering van de lichtarmaturen onder omstandigheden in strijd zou kunnen zijn met Europees recht (het vrij verkeer van goederen: buitenlandse voertuigen kunnen niet altijd aan de eis voldoen) is deze geschrapt.
[/FONT]Het is niet langer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met het voor die armatuur bestemde licht (art. 5.*55 RV). Om te voorkomen dat zaken moeten worden geseponeerd, is de feitcode N 553 inmiddels geblokkeerd in de Transactiemodule.
De artikelen 5.2.55, achtste lid, 5.3.55, achtste lid, 5.3a.55, achtste lid, 5.5.55, achtste lid, en 5.12.55, zevende lid, vervallen.
Toelichting
De permanente eisen met betrekking tot de codering van lichtarmaturen waren strenger gesteld dan de eisen die gelden bij de individuele toelating van voertuigen. Het is ongewenst wanneer permanente eisen strenger zijn dan de toelatingseisen voor een bepaald voertuig. Anders zou met een voertuig dat aan alle eisen voldoet om tot de weg te worden toegelaten toch al direct niet worden voldaan aan de eisen die gelden bij gebruik op de weg.
Oudere voertuigen hebben vaak geen codering in de lichtarmaturen en passende vervangende lichtarmaturen met de juiste codering zijn in veel gevallen niet leverbaar. Mede omdat de eis met betrekking tot de codering van de lichtarmaturen onder omstandigheden in strijd zou kunnen zijn met Europees recht (het vrij verkeer van goederen: buitenlandse voertuigen kunnen niet altijd aan de eis voldoen) is deze geschrapt.
Noord26
Forumguru
Ik ben benieuwd is deze hele set met automatische hoogte stelling en koplampreiniging een beetje simpel in de bouwen is.
Ik weet niet of je bijvoorbeeld al eens een lamp aan de bijrijders kant hebt geprobeerd te wisselen, zonder de volledige koplamp los te halen? Dan heb je zeer kleine handjes nodig.
Ik zie nogal wat leidingen en kabels bij de sets ALS en reiniging.. Ook een reservoir voor extra spoeivloeistof moet je maar kwijt kunnen onder kap. Die zit behoorlijk vol bij je GL.
Zijn de koplampen overigens wel geschikt door een 'D' codering op het glaswerk? Anders lijkt mij dat het verboden is.
Ik weet niet of je bijvoorbeeld al eens een lamp aan de bijrijders kant hebt geprobeerd te wisselen, zonder de volledige koplamp los te halen? Dan heb je zeer kleine handjes nodig.
Ik zie nogal wat leidingen en kabels bij de sets ALS en reiniging.. Ook een reservoir voor extra spoeivloeistof moet je maar kwijt kunnen onder kap. Die zit behoorlijk vol bij je GL.
Zijn de koplampen overigens wel geschikt door een 'D' codering op het glaswerk? Anders lijkt mij dat het verboden is.
trafficleader
Lid
@wanderer, perfecte uitleg met de documentatie erbij geleverd ik sta met mijn mond vol tanden, had die aanpassing niet gezien.
Bedankt voor de aandacht, ook voor de correctie.
Bedankt voor de aandacht, ook voor de correctie.
Buell
Lid
Is er iemand die de koplamp heeft gedemonteerd voor de xenon in te bouwen, ik heb het nu zonder gedaan maar wil graag weten hoe de koplamp in z'n geheel eruit te krijgen.
Je moet zoiezo een andere adapter aanschaffen ivm de bedrading, ja het is idd echt krap en veel geduld, maar het is een super mooi eindresultaat.
Je moet zoiezo een andere adapter aanschaffen ivm de bedrading, ja het is idd echt krap en veel geduld, maar het is een super mooi eindresultaat.
wanderer
Senior Member
@trafficleader
graag gedaan, daar is een forum voor....
@noord26
wiswas is niet nodig, alleen werkende sproeiers volstaan....
en automatische hoogteregeling is ook niet nodig, mits op andere wijze de lichtbundel gesteld kan worden....
gogel maar eens met zoekterm:
xenon hoogteregeling
edit:
link naar inbouwinstructie
http://www.pilot-xenon.nl/vragen.php
http://www.voertuigtoelating.nl/voertuigreglement/APK_1/
http://www.voertuigtoelating.nl/voertuigreglement/APK_2/
graag gedaan, daar is een forum voor....
@noord26
wiswas is niet nodig, alleen werkende sproeiers volstaan....
en automatische hoogteregeling is ook niet nodig, mits op andere wijze de lichtbundel gesteld kan worden....
gogel maar eens met zoekterm:
xenon hoogteregeling
edit:
link naar inbouwinstructie
http://www.pilot-xenon.nl/vragen.php
http://www.voertuigtoelating.nl/voertuigreglement/APK_1/
http://www.voertuigtoelating.nl/voertuigreglement/APK_2/
Supercows
Lid
Welke xenon verlichting heb je er in gezet? kun je foto's laten zien ben heel erg benieuwd namelijk.
Die tank is die nodig? Dacht de sproeiers gewoon op bestaande tank te kunnen koppelen namelijk.
[MODERATORBREAK]Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.[/MODERATORBREAK]
Die tank is die nodig? Dacht de sproeiers gewoon op bestaande tank te kunnen koppelen namelijk.
[MODERATORBREAK]Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.[/MODERATORBREAK]
Ook hoe het licht is. Heb jij ook projectorlampen in je auto? Welke type heb je? Je hebt dus wel die hoogteregeling genomen. Waarom dan niet de sproeiers als ik vragen mag!?
Noord26
Forumguru
Een sproei-systeem is verplicht bij de apk een automatische hoogte-regeling zou er ook op moeten zitten volgens de RDW, maar er wordt niet op gecontroleerd.
Totdat je een heftig ongeluk krijgt en de tegenpartij claimt dat hij verblind werd. Als dan blijkt dat je helemaal geen automatische hoogte-regeling hebt ga je behoorlijk 'nat' zijn. Je dient je te houden aan de regelgeving. Voldoet je auto niet aan die eisen, ondanks een geldige apk, wil ik niet weten wat de gevolgen zouden kunnen zijn.
Voor mij de reden om het niet in te bouwen zonder zowel automatische hoogte regeling als sproei-installatie.
De opbrengst van Xenon heb ik reeds ervaring mee. Dat is geweldig. Ik heb nu echter 65W H7 (met H9 base) er in steken en die zouden 2300 lumen, volgens fabrikant op moeten leveren. Het is inderdaad een nette strakke bundel tov een standaard H7 lamp. Een echte Xenon lamp, afhankelijk van de kleur, zit rondom 3000 lumen. Qua kleuren absoluut gaan voor 4300 of 5000K dat geeft duidelijk wit licht met een zeer lichte gele tint en het meeste licht. Ga je 6000K of hoger wordt het duidelijk blauw en heb je effectief een behoorlijk mindere lichtopbrengt. Dan is het meer voor de show. Bij 6000K of hoger kun je net zo goed dan kwalitatief hoogwaardige H7 lampen
steken..
[MODERATORBREAK]Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.[/MODERATORBREAK]
Totdat je een heftig ongeluk krijgt en de tegenpartij claimt dat hij verblind werd. Als dan blijkt dat je helemaal geen automatische hoogte-regeling hebt ga je behoorlijk 'nat' zijn. Je dient je te houden aan de regelgeving. Voldoet je auto niet aan die eisen, ondanks een geldige apk, wil ik niet weten wat de gevolgen zouden kunnen zijn.
Voor mij de reden om het niet in te bouwen zonder zowel automatische hoogte regeling als sproei-installatie.
De opbrengst van Xenon heb ik reeds ervaring mee. Dat is geweldig. Ik heb nu echter 65W H7 (met H9 base) er in steken en die zouden 2300 lumen, volgens fabrikant op moeten leveren. Het is inderdaad een nette strakke bundel tov een standaard H7 lamp. Een echte Xenon lamp, afhankelijk van de kleur, zit rondom 3000 lumen. Qua kleuren absoluut gaan voor 4300 of 5000K dat geeft duidelijk wit licht met een zeer lichte gele tint en het meeste licht. Ga je 6000K of hoger wordt het duidelijk blauw en heb je effectief een behoorlijk mindere lichtopbrengt. Dan is het meer voor de show. Bij 6000K of hoger kun je net zo goed dan kwalitatief hoogwaardige H7 lampen
steken..
[MODERATORBREAK]Vriendelijk verzoek aan iedereen om niet de gehele voorgaande post te quoten. Dit is ons inziens onnodig. Volstaan kan worden met een direct antwoord. Als het een grote tekst is, volstaat het quoten van dat gedeelte waar het antwoord over gaat. Om een persoon te quoten kun je ook bijvoorbeeld als volgt verwijzen: @'username'. Bedankt voor jullie begrip.[/MODERATORBREAK]