Japanese Power
Donateur
Bijzonder, ik heb met deze rijstijl (cc 110) momenteel >280KM op 1 lading.
Moet zeggen, rijdt wel relaxed
. En ja, ook met warmtepomp + 's morgens voorverwarmen zonder laadkabel.
Moet zeggen, rijdt wel relaxed
. En ja, ook met warmtepomp + 's morgens voorverwarmen zonder laadkabel.
MarcoO2
Forumguru
Inderdaad. Wel de lasten, niet de lusten klinkt niet zo aantrekkelijk
Japanese Power
Donateur
Zo is het, iedereen kijkt toch naar z'n eigen portemonnee
lsp
Forumguru
Zo is het, iedereen kijkt toch naar z'n eigen portemonnee
Ja dat klopt, maar wel met de afweging:
- Budget werkgever
- "Duurzaamheid" (heb ook zonnepanelen en regel klimaat via domoticz)
- Gebruiksgemak
- Kosten
Als ik dat afzet tegen elkaar dan moet ik voor mijn budget concluderen dat ik voor 13 euro in de maand, elke 2 uur aan de laadpaal sta (ook voor werk verkeer) vakantie nog vaker moet laden en een minder uitgeruste auto heb. Dat alles met een in NL beperkte duurzaamheidswinst (gemiddelde opwekking stroom).
Dan gaat de weegschaal hard naar de OC4 of VW Golf (beide wagon)
EVStief
Lid
Uiteindelijk moet je ook vooral doen waar jezelf het beste gevoel bij hebt. In ieder geval ben je je wel heel verstandig aan het oriënteren en ervaringen van anderen aan het meenemen in je overweging. Ik heb zelf bewust voor een EV gekozen wetend wat de beperkingen en voordelen waren.
Hiervoor reed ik privé in een Passat B8 sedan en overwoog toen een ID4 als opvolger. Maar 2e hands nog te duur. Halverwege vorig jaar overgestapt van werkgever en daarbij hoorde een lease auto. In december te horen gekregen dat ik een eigen auto mocht uitzoeken en afscheid mocht nemen van de tijdelijke Golf. Gelijk mijn research gedaan en na de vele proefritten bleven de ID4 en Enyaq over op de short list. Uiteindelijk na alle plussen en minnen opgeteld te hebben toch de voorkeur gegeven aan de de Enyaq. Voorkeur was een 80 maar ik wilde ook nog wel wat aanvullende opties en dan kwam ik al gauw boven de 60K terwijl mijn max budget ongeveer 54K was. Ik ben toen zelf online en telefonisch gaan shoppen bij alle dealers waar maar iets interessants op voorraad leek te staan. Maar dealers hanteren inmiddels absurde prijzen voor een Enyaq op kenteken van 2021. Auto's van 50K worden verkocht voor 55 - 56K. Ik heb gelukkig via een gespecialiseerde bedrijf een uit Frankrijk geïmporteerd exemplaar kunnen verkrijgen. Niet helemaal zoals ik m zelf zou samen stellen maar de belangrijkste wensen zaten erop.
Persoonlijk maak ik niet heel vaak ritten van 200km of meer en voor die enkele keer vind ik het prima om tussendoor te laden. Van de meeste Ev rijders hoor ik hoofdzakelijk positieve geluiden over te stops en het uitgeruster aankomen op bestemming.
Maar mocht het mij niet gelukt zijn om een op kenteken van vorig jaar te krijgen, dan was de kans groot dat ik ook voor een ICE (Superb) was gegaan hoor.
Hiervoor reed ik privé in een Passat B8 sedan en overwoog toen een ID4 als opvolger. Maar 2e hands nog te duur. Halverwege vorig jaar overgestapt van werkgever en daarbij hoorde een lease auto. In december te horen gekregen dat ik een eigen auto mocht uitzoeken en afscheid mocht nemen van de tijdelijke Golf. Gelijk mijn research gedaan en na de vele proefritten bleven de ID4 en Enyaq over op de short list. Uiteindelijk na alle plussen en minnen opgeteld te hebben toch de voorkeur gegeven aan de de Enyaq. Voorkeur was een 80 maar ik wilde ook nog wel wat aanvullende opties en dan kwam ik al gauw boven de 60K terwijl mijn max budget ongeveer 54K was. Ik ben toen zelf online en telefonisch gaan shoppen bij alle dealers waar maar iets interessants op voorraad leek te staan. Maar dealers hanteren inmiddels absurde prijzen voor een Enyaq op kenteken van 2021. Auto's van 50K worden verkocht voor 55 - 56K. Ik heb gelukkig via een gespecialiseerde bedrijf een uit Frankrijk geïmporteerd exemplaar kunnen verkrijgen. Niet helemaal zoals ik m zelf zou samen stellen maar de belangrijkste wensen zaten erop.
Persoonlijk maak ik niet heel vaak ritten van 200km of meer en voor die enkele keer vind ik het prima om tussendoor te laden. Van de meeste Ev rijders hoor ik hoofdzakelijk positieve geluiden over te stops en het uitgeruster aankomen op bestemming.
Maar mocht het mij niet gelukt zijn om een op kenteken van vorig jaar te krijgen, dan was de kans groot dat ik ook voor een ICE (Superb) was gegaan hoor.
Jewan
Lid
Hoi sinds 4 weken een nieuwe berijder van een Skoda Enyaq IV60 artic silver.
Moet zeggen dat ik zeer tevreden ben over de Enyaq, rijd zeer stil en is zeer ruim.
Range met temperatuur rond de 5 graden is ca 280 Km bij mij, maar dan moet je wel rustig rijden.
Heb er nu bijna 5000km opzitten en er zullen er nog veel meer volgen.
Vraag, zijn er nog mensen die iets kunnen veranderden via het VagCom software.
Ik woon in de regio Roosendaal.
Moet zeggen dat ik zeer tevreden ben over de Enyaq, rijd zeer stil en is zeer ruim.
Range met temperatuur rond de 5 graden is ca 280 Km bij mij, maar dan moet je wel rustig rijden.
Heb er nu bijna 5000km opzitten en er zullen er nog veel meer volgen.
Vraag, zijn er nog mensen die iets kunnen veranderden via het VagCom software.
Ik woon in de regio Roosendaal.
hemi24
Forumguru
@Jewan : ik denk dat jeher beste langs Mark (@Antera) in Breda kunt gaan voor je aanpassingen.
(even voorstellen in het meet & greet topic is ook wel zo netjes)
(even voorstellen in het meet & greet topic is ook wel zo netjes)
Jewan
Lid
Dank voor de info, ik neem contact met mark op, en de Meet & Greet is ook gedaan.
\
\
Laatst bewerkt door een moderator:
Japanese Power
Donateur
Toevallig gisteravond even naar @Antera in Breda gereden voor wat aanpassingen aan m’n Enyaq. Zal qua kilometers voor jou niet veel uitmaken…
TL@
Forumguru
Dat is (1 van) de reden dat ik zo lang mogelijk diesel wil rijden. Zware voet en altijd tegen 130 (of sneller) onderweg. Geregeld (werk) dagen van ruim boven de 200km. Voor de veelrijder is elektrisch echt geen comfortabele optie (al helemaal als je veel in Wallonië bent
)
lsp
Forumguru
De laatste optie wordt op dit moment onderzocht mbt Elektrisch, maar de kans is vrij klein dat de kosten (15€ per maand) opwegen tegen het gemak van benzine tanken 
Dus we kijken nu weer naar een "Wagon" een redelijk Full Option VW Golf 8 of toch de idem Octavia Combi.
Zal afhangen van:
Dus we kijken nu weer naar een "Wagon" een redelijk Full Option VW Golf 8 of toch de idem Octavia Combi.
Zal afhangen van:
- Rijgenot
- Plastic fantastic zijn van dashbord (op foto's Golf best goedkoop plastic)
- Aanwezigheid achteruitrijcamera
Japanese Power
Donateur
We dwalen af mannen.
Graag weer on-topic naar de ervaringen met een Enyaq iV60.
Graag weer on-topic naar de ervaringen met een Enyaq iV60.
VentoTDI
Forumguru
Alleen over de iV60?
Japanese Power
Donateur
Tsja. TS heeft het specifiek om 60-vragen…
EdK
Forumguru
Japanese Power
Donateur
Met welk portier ontgrendel je @VentoTDI ? Ik kom ook wel eens bij de auto als ik klaar ben met laden en dan doe ik met het RA portier de auto van slot. Ik open geen deur. Dan kan ik de laadstekker niet verwijderen. Ontgrendelen en een portier openen werkt dan wel. Ik merk het dus eigenlijk als ik de stekker wil losmaken na het laden. Is i.m.o. een stukje extra beveiliging mocht de auto per ongeluk even worden ontgrendeld niet het klepje geopend of de kabel verwijderd kan worden. Geen first world probleem…
EdK
Forumguru
Dat heet nu het laadklepje hoor !!
misschien dat je daar de fout in gaat met het lezen van de manual....
