DSG Launch control
- Onderwerp starter VEEJAY
- Startdatum
PanterPeter
Lid
Hmmm... Ik had het filmpje doorgestuurd aan een collega van mij en die heeft het uitgeprobeerd met zijn O2 1.9 TDI met chip. Hij vertelde dat het wel werkt, maar dat het toerental op 1500 komt te staan. Naar ons idee eigenlijk te laag. Ik zou iets van 2500 verwachten.
Naar mijn weten hebben alleen benzine DSGs de launchcontrol:
Golf GTI, TT 3.2, A3 2.0T / 3.2.
schakel ESP uit, zet handle is S
zet linker voet op de rem, geef met rechter plank gas.
Toerental stijgt naar ong 3000 toeren (begrenst)
Laat rem los, DSG grijpt onmiddelijk in, toerenbegrenzing wordt losgelaten, auto gaat er als een dolle van door.
Zie hier ook de reden waarom een Golf GTI met DSG 0.3 sec sneller accelereert dan de handbak, en mijn Oct 2.0 TDI DSG niet.
Golf GTI, TT 3.2, A3 2.0T / 3.2.
schakel ESP uit, zet handle is S
zet linker voet op de rem, geef met rechter plank gas.
Toerental stijgt naar ong 3000 toeren (begrenst)
Laat rem los, DSG grijpt onmiddelijk in, toerenbegrenzing wordt losgelaten, auto gaat er als een dolle van door.
Zie hier ook de reden waarom een Golf GTI met DSG 0.3 sec sneller accelereert dan de handbak, en mijn Oct 2.0 TDI DSG niet.
SkodaMan
Actief lid
</font><blockquote><font class="small">Citaat: higgy</font><hr />
Ha Heb vandaag stomtoevallig een Audi A4 Avant 2.0 FSI automaat onder m'n reet, dus DAT gaan we straks proberen.
Wat is die auto snel overigens, in de S-stand gromt ie zelfs.
[/ QUOTE ]
Ik ben benieuwd. Ik heb een Octavia 2 met automaat en 2.0 FSI en zou ook wel eens willen weten wat er gebeurd als je met de voet op de rem volgas geeft in de sportstand.
Ha Heb vandaag stomtoevallig een Audi A4 Avant 2.0 FSI automaat onder m'n reet, dus DAT gaan we straks proberen.
Wat is die auto snel overigens, in de S-stand gromt ie zelfs.
[/ QUOTE ]
Ik ben benieuwd. Ik heb een Octavia 2 met automaat en 2.0 FSI en zou ook wel eens willen weten wat er gebeurd als je met de voet op de rem volgas geeft in de sportstand.
SkodaMan
Actief lid
</font><blockquote><font class="small">Citaat: Pim</font><hr />
Helaas, nog de A4 nog de Octavia 2.0FSI hebben DSG, maar een conventionele automaat (Oct) of een Multitronic (A4)
[/ QUOTE ]
Van de O2 weet ik dat zeker (heb ik zelf) maar van de Audi wist ik het niet zeker. Ik blijf echter benieuwd wat er gebeurd als je met de voet op de rem vol gas geeft in de S stand. DSG of traditionele automaat met hydraulische koppelomvormer om het even.
Helaas, nog de A4 nog de Octavia 2.0FSI hebben DSG, maar een conventionele automaat (Oct) of een Multitronic (A4)
[/ QUOTE ]
Van de O2 weet ik dat zeker (heb ik zelf) maar van de Audi wist ik het niet zeker. Ik blijf echter benieuwd wat er gebeurd als je met de voet op de rem vol gas geeft in de S stand. DSG of traditionele automaat met hydraulische koppelomvormer om het even.
Ja als je namelijk hetgeen uitvoert wat @pim zegt slaat de motor af, of je gaat normaal weg.
Want waneer je met je linker voet op de rem zet en met je rechter volgas geeft loopt eerst het toerental op om vervolgens terug te zakken tot stationair, als je nu probeert weg te rijden slaat hij af.
Mijn mening van een jaar rijden met een DSG, je bent altijd tweede met een wedstrijdje bij de stoplichten. Alleen als de andere met de handbak overschakelt ben je er meestal aan voorbij. Ik heb gemerkt dat ondanks de chip van JD het afleg tegen een normale 140 pk bij optrekken, alleen op de snelweg bij tussen acceleratie ben ik veel sneller.
Want waneer je met je linker voet op de rem zet en met je rechter volgas geeft loopt eerst het toerental op om vervolgens terug te zakken tot stationair, als je nu probeert weg te rijden slaat hij af.
Mijn mening van een jaar rijden met een DSG, je bent altijd tweede met een wedstrijdje bij de stoplichten. Alleen als de andere met de handbak overschakelt ben je er meestal aan voorbij. Ik heb gemerkt dat ondanks de chip van JD het afleg tegen een normale 140 pk bij optrekken, alleen op de snelweg bij tussen acceleratie ben ik veel sneller.
