Corné z'n Skoda Superb Sedan 3.6 FSI V6 SUPERCHARGED 4x4 Elegance + Laurin & Klement Pack
- Onderwerp starter CDK
- Startdatum
- Status
Dennis Nijholt
Forumguru
ik ben het met Der Einser eens, we willen het gevoel ook wel eens beleven
Dan zet ik mijn RS wel in voor het camerawerk. Kan Corne achteraf zien hoe de Superb aan zijn einde is gekomen door jullie misbruik 
@ Corne, ik vraag mij sterk af of enkel het motormanagement afwijkt in vergelijk met bijvoorbeeld de Passat R36.
( p.s. ik zal er op de autobahn dan wel rondjes omheen rijden)
@ Corne, ik vraag mij sterk af of enkel het motormanagement afwijkt in vergelijk met bijvoorbeeld de Passat R36.
( p.s. ik zal er op de autobahn dan wel rondjes omheen rijden)
CDK
Forumguru
De Volkswagen Passat R36 is de topversie van de Volkswagen Passat van de Duitse automobielconstructeur Volkswagen. De Afkorting R36 slaat op de cilinderinhoud van de motor (3,6-liter) en dat het om een sportversie gaat. De Passat R36 is gebaseerd op de Passat 3.6 die al een tijdje in Verenigde Staten verkrijgbaar is met 280 pk.
Bron: WIKIPEDIA
Edit: dus heb je gelijk
Bron: WIKIPEDIA
Edit: dus heb je gelijk
Cordoba
Forumguru
Zo te zien ligt vooral het maximum vermogen bij hoger toerental. Ik krijg de indruk, dat het extra vermogen vooral is behaald door minder naar de uitstoot te kijken. (dat wordt soms nogal overdreven door autofabrikanten)
Wat mij verder opvalt: zowel vóór als ná tuning een mooie vlakke koppel-toerenkromme (eigenlijk is die kromme niet zo krom).
Ander puntje dat mij verbaasd: vóór tuning heeft ie volgens de uitdraai een vermogen dat lager is dan fabrieksopgave (zou volgens mij 260 pk moeten zijn volgens fabrieksopgave, uitdraai geeft 255 pk aan) dat is bij VAG nogal uitzonderlijk, standaard is dat bijna altijd boven de officiele fabrieksopgave. Ik zou bij fabrieksopgave 260 pk, verwachten dat dit toch zeker 270-275 pk in werkelijkheid zou zijn. Oorzaak kan natuurlijk de kwaliteit van de benzine in de tank zijn.
Wat mij verder opvalt: zowel vóór als ná tuning een mooie vlakke koppel-toerenkromme (eigenlijk is die kromme niet zo krom).
Ander puntje dat mij verbaasd: vóór tuning heeft ie volgens de uitdraai een vermogen dat lager is dan fabrieksopgave (zou volgens mij 260 pk moeten zijn volgens fabrieksopgave, uitdraai geeft 255 pk aan) dat is bij VAG nogal uitzonderlijk, standaard is dat bijna altijd boven de officiele fabrieksopgave. Ik zou bij fabrieksopgave 260 pk, verwachten dat dit toch zeker 270-275 pk in werkelijkheid zou zijn. Oorzaak kan natuurlijk de kwaliteit van de benzine in de tank zijn.
CDK
Forumguru
@Cordoba, dat vonden ze bij TVS ook een beetje apart, het was wel een warme dag en het is een geknepen motor omdat hij niet de vermogens mag halen zoals bij Porsche / Audi en VW.
aan de benzine kan het niet liggen, ik tank al van nieuws af aan BP Ultimate RON98
die vlakke koppel kromme dat is echt heerlijk, je voelt continu de power, geen last van een turbo gat of een compressor die pas in de hogere toeren mee gaat draaien
greetz Corné
aan de benzine kan het niet liggen, ik tank al van nieuws af aan BP Ultimate RON98
die vlakke koppel kromme dat is echt heerlijk, je voelt continu de power, geen last van een turbo gat of een compressor die pas in de hogere toeren mee gaat draaien
greetz Corné
Cordoba
Forumguru
@Corné: voor de temperatuur van de inlaatlucht en de barometerstand wordt gecompenseerd in de berekening, volgens mij, en als ze het goed doen moeten ze ook de luchtvochtigheid meten en daarvoor compenseren. De correctiefactor staat ook op je uitdraai, correctiefactor die ze hebben toegepast is 1.008, nu weet ik niet of dat betekent dat ze het resultaat met 0,8% hebben verhoogd, of juist verlaagd, maar in elk geval geen overdreven correctie.
Standaard vermogen, is bij 1013,2 mbar barometerdruk, standaardtemperatuur is dacht ik afhankelijk van welke standaard er gebruikt wordt (DIN of NEN-norm), maar is in het ene geval volgens mij 0 graden Celsius, in het andere geval geloof ik 20 graden. De standaard luchtvochtigheid durf ik geen gissing naar te doen.
Overigens fabrieksopgave heb ik gekeken op je kenteken, dus is voor Skoda Superb, niet hetzelfde blok in Passat of Audi of Porsche.
Standaard vermogen, is bij 1013,2 mbar barometerdruk, standaardtemperatuur is dacht ik afhankelijk van welke standaard er gebruikt wordt (DIN of NEN-norm), maar is in het ene geval volgens mij 0 graden Celsius, in het andere geval geloof ik 20 graden. De standaard luchtvochtigheid durf ik geen gissing naar te doen.
Overigens fabrieksopgave heb ik gekeken op je kenteken, dus is voor Skoda Superb, niet hetzelfde blok in Passat of Audi of Porsche.
TBiRD
Lid
@TBiRD, tsjaa je kan niet alles hebben toch? 287pk voor een atmospherise Skoda is ook niet verkeerd hoor
greetz Corné
Was maar grapje hoor. Zou zelfs gewoon dik tevreden zijn met je origineel aantal peekaas.
CDK
Forumguru
weet ik ook wel TBiRD
en dat kan ik ook wel hebben hoor, maar het had idd nóg leuker geweest, dat dan weer wel 
Der Einser
Forumguru
Turbo of compressor erop en klaar is Corne,.... Kees
- Status