sitechris
Donateur
ja, maar de DSG kan max 350 nm aan. Kijk voor meer info bv eens op www.abt-sportsline.de
Chiptuning 2.0TDI
- Onderwerp starter blacktdi
- Startdatum
A
andreg
Door wie dan? Is wel van belang als je gaat chippen dat je weet dat de software dit op kan pakken.
VEEJAY
Forumguru
Is mij verteld door tuners waaronder JD. Hij kan dat bijvoorbeeld voor je doen.
Om verwarring te voorkomen: je kunt een 2.0DSG chippen zonder aanpassingen van de baksoftware, maar dan loop je tegen een bepaalde grens aan (350-370NM) waar je met een handbak geen last van hebt. Dus wil je meer met DSG dan pak em beet 370NM dan moet de baksoftware aangepast worden.
Een handbak kan tot wel 420NM hebben.
Om verwarring te voorkomen: je kunt een 2.0DSG chippen zonder aanpassingen van de baksoftware, maar dan loop je tegen een bepaalde grens aan (350-370NM) waar je met een handbak geen last van hebt. Dus wil je meer met DSG dan pak em beet 370NM dan moet de baksoftware aangepast worden.
Een handbak kan tot wel 420NM hebben.
peterpijpelink
Lid
NM
Mijn auto gaf op de bank bij JD 438Nm aan. Dit was geen probleem vertelde Jeroen mij. Waar komen die waarden van 405Nm vandaan ?
Mijn auto gaf op de bank bij JD 438Nm aan. Dit was geen probleem vertelde Jeroen mij. Waar komen die waarden van 405Nm vandaan ?
van inkel
Forumguru
___JC___
Forumguru
Ander verhaal, die waardes die ze opgeven met 170pk vallen nogal tegen moet ik zeggen
0 - 100 in 9,1 ipv 9,7 seconden.
Ik ga in een sprintje gelijk op met een 206 GTI en die doet dat in 8,5 seconden?
80 - 120 in V 7,2 seconden dat doet die van mij echt wel sneller. Chris jij hebt dat een keer gemeten toch bij je 8 kleppert?
0 - 100 in 9,1 ipv 9,7 seconden.
Ik ga in een sprintje gelijk op met een 206 GTI en die doet dat in 8,5 seconden?
80 - 120 in V 7,2 seconden dat doet die van mij echt wel sneller. Chris jij hebt dat een keer gemeten toch bij je 8 kleppert?
sitechris
Donateur
Ik heb in mijn armsteun een stopwatch liggen, die stof ik regelmatig af 
Gemeten vanaf stationair 80 (dwz stopwatch aan en direct erna op het gas gaan)
80-120 in 3: 5,0 seconden (toerenteller dan net in het rode gebied)
80-120 in 4: 5,7 seconden
80-120 in 5: 7,0 seconden
80-120 in 6: 9,5 seconden
Als ik bij 60 km/h vol op het gas ga staan en bij 80 de stopwatch indruk, raffel ik in 4e versnelling het sprintje van 80 naar 120 zelfs in 5,0 seconden af. Dat scheelt 0,7 seconden. Ik weet alleen niet welke methode de autobladen nu gebruiken....
0-100 sprintjes meten gaat wat lastiger, heel veel wielspin in 1e versnelling en als het maar enigszins vochtig is ook enorm veel spin in 2e versnelling. Maar na een aantal metingen kwam ik op 8,5 seconden uit.
Gemeten vanaf stationair 80 (dwz stopwatch aan en direct erna op het gas gaan)
80-120 in 3: 5,0 seconden (toerenteller dan net in het rode gebied)
80-120 in 4: 5,7 seconden
80-120 in 5: 7,0 seconden
80-120 in 6: 9,5 seconden
Als ik bij 60 km/h vol op het gas ga staan en bij 80 de stopwatch indruk, raffel ik in 4e versnelling het sprintje van 80 naar 120 zelfs in 5,0 seconden af. Dat scheelt 0,7 seconden. Ik weet alleen niet welke methode de autobladen nu gebruiken....
0-100 sprintjes meten gaat wat lastiger, heel veel wielspin in 1e versnelling en als het maar enigszins vochtig is ook enorm veel spin in 2e versnelling. Maar na een aantal metingen kwam ik op 8,5 seconden uit.
