Chiptuning 1.2 TDI
- Onderwerp starter gnaggnag
- Startdatum
Douane/Accijnzen controleert.
Je wordt aangehouden en controleert of je bijv niet stiekum een LPG-installatie hebt ingebouwd, of op landbouwdiesel rijdt.
Zo zal men ook controleren of je auto gechiptuned is. Dan zal de leverancier met een verklaring moeten komen, die jij kan overleggen, of je auto met de tuning aan de wettelijke eisen, lees CO2-uitstoot, voldoet.
Kun je dat niet, dan kun je je onschuld niet aantonen en word je beboet.
Je wordt aangehouden en controleert of je bijv niet stiekum een LPG-installatie hebt ingebouwd, of op landbouwdiesel rijdt.
Zo zal men ook controleren of je auto gechiptuned is. Dan zal de leverancier met een verklaring moeten komen, die jij kan overleggen, of je auto met de tuning aan de wettelijke eisen, lees CO2-uitstoot, voldoet.
Kun je dat niet, dan kun je je onschuld niet aantonen en word je beboet.
Vroeger? die gaat voortdurend nog steeds op de rollebank
denk aan snelheids-, vermogen- en lawaaimetingenWellicht, maar ik denk dat chiptuners en andere tuners nu snel een of ander certificaat erbij moeten gaan leveren. Dat scheidt dan gelijk t kaf van t koren.
En die tuning geldt dan niet alleen voor de Fabia Greenline, maar voor alle types, omdat de belasting straks geheel en al op basis van de uitstoot zal zijn.
Dus niemand ontkomt eraan.
De wet Mulder heeft niets te maken met bewijslast. De wet Mulder is een administratieve handhavingswet die bepaalt dat je voor eenvoudige (verkeers-)overtredingen niet in beroep kunt gaan. Je moet altijd de boete betalen ook als je het er niet mee eens bent. Tegelijkertijd kun je wel een bezwaar indienen. Wordt die gegrond verklaard dan krijg je je centen terug. Ook bij Mulderfeiten ligt de bewijslast bij de verbaliserende instantie.
Een gechipte auto, zonder powerbox, detecteren is nog niet makkelijk. Kan eigenlijk alleen via vermogens- en/of uitlaatgasmetingen lijkt mij.
windmillsails
Lid
Bij opleggen naheffingsaanslag ligt bewijslast bij de belastingdienst.
Met ingang van 01-01-2010 worden BPM controles uitgevoerd door de Belastingdienst. Gehele BPM aangifteprocedures en controles zijn van Douane overgeheveld naar de Belastingdienst wegen reorganisatie Douane...
erik2907
Actief lid
Op het moment dat de belastingdienst een naheffing oplegt hebben ze het bewijs al! Dat doen ze niet 'zo maar'! Het is dan aan diegene die de naheffing krijgt om te bewijzen dat het onterecht is (omgekeerde bewijslast!)
Max5
Senior Member
Heerlijk!
Wil diegenen die z'n airco aan heeft staan ook even de BPM voldoen, de auto stoot immers meer dan 95gram CO2 uit!
Wil je bij het aanhaken van een bakkie ook even de vrijstelling voor MRB inleveren? Bvd!
Erger nog, kijkend naar de spiritmonitor.de, niemand met een fabia GL zit onder de 95 gram CO2/km dus ik snap die recente commotie over het succes van deze belastingvrijstellingen niet helemaal....
Geen appels met peren vergelijken.
Er is een uitgangspunt gekozen, nl de meting volgens de EG-richtlijn.
Voldoe je daaraan, prima, zo niet, jammer.
Dus dat heeft niets met gebruiksomstandigheden in de praktijk te maken.
Of dat terecht of onterecht is, daar gaat het niet over.
Daar heeft ook iedereen een mening over.
Het gaat om de objectieve meting, en als je gecontroleerd wordt, zal dat onder vergelijkende omstandigheden moeten gebeuren.
Dit draadje van jans al gelezen over het 'succes' van chiptuning ?
http://www.skodaforum.nl/board/showthread.php?t=10338
http://www.skodaforum.nl/board/showthread.php?t=10338
GJS
Senior Member
Dit heeft dus alles te maken met bewijslast, je bent immers al schuldig bevonden voor je uberhaupt je verweer mag doen.
Moet jij eens proberen aan die "bewijzen" te komen.
En afgezien van dat, stel dat je het geld niet hebt om een onterechte boete van € 500 te voldoen om bezwaar te mogen aantekenen/ in beroep te kunnen gaan, hoe bewijs je dan je onschuld?
Ergo je bent dus schuldig totdat jij je onschuld kunt bewijzen en in het laatste geval wordt het je onmogelijk gemaakt om uberhaupt je onschuld te kunnen bewijzen.
Roku
Lid
Naheffingsaanslag
Constateert de Belastingdienst dat u ten onrechte geen bpm of te weinig bpm hebt betaald? Of dat u ten onrechte bpm hebt teruggekregen? Dan krijgt u van de Belastingdienst een naheffingsaanslag en een boete voor de bpm die u had moeten betalen.
Tuning van uw personenauto
Constateert de Belastingdienst dat de motor van uw personenauto binnen drie jaar nadat de auto is ingeschreven in het kentekenregister zo is aangepast dat de CO²-uitstoot hoger is dan de CO²-uitstoot op het moment van inschrijving? Dan krijgt u van de Belastingdienst een naheffingsaanslag met een boete over het verschil tussen de bpm voor deze hogere CO²-uitstoot en de bpm op het moment van inschrijving.
Dit zijn de regels van de belastingdienst.
Bpm voor een greenline zal iets van 5000 euro zijn.
Hierbij kan ook nog een boete komen van maximaal 100 %.
De pakkans is waarschijnlijk klein maar toch.
Na 3 jaar mag het wel ,zonder gevolgen.
Constateert de Belastingdienst dat u ten onrechte geen bpm of te weinig bpm hebt betaald? Of dat u ten onrechte bpm hebt teruggekregen? Dan krijgt u van de Belastingdienst een naheffingsaanslag en een boete voor de bpm die u had moeten betalen.
Tuning van uw personenauto
Constateert de Belastingdienst dat de motor van uw personenauto binnen drie jaar nadat de auto is ingeschreven in het kentekenregister zo is aangepast dat de CO²-uitstoot hoger is dan de CO²-uitstoot op het moment van inschrijving? Dan krijgt u van de Belastingdienst een naheffingsaanslag met een boete over het verschil tussen de bpm voor deze hogere CO²-uitstoot en de bpm op het moment van inschrijving.
Dit zijn de regels van de belastingdienst.
Bpm voor een greenline zal iets van 5000 euro zijn.
Hierbij kan ook nog een boete komen van maximaal 100 %.
De pakkans is waarschijnlijk klein maar toch.
Na 3 jaar mag het wel ,zonder gevolgen.
@GJS: Wanneer je door rood rijdt en je krijgt een bekeuring zal de politie moeten aantonen hoe zij dit geconstateerd hebben. De bewijslast ligt bij hun. Het is niet zo dat jij maar moet bewijzen dat het groen was. Dat er bij mulderfeiten bezwaar moet worden ingediend in plaats van beroep is een noodzakelijkheid om het juridisch systeem niet in de soep laten lopen. Feitelijk is een mulderfeit geen veroordeling maar een beschikking. Wanneer alle mulderfeiten als stafrechtelijke schikkingsvoorstellen zouden worden behandeld dan zouden we in Nederland 10x zo veel rechters nodig hebben. Dat moeten we niet willen. De regeling van bewaar indienen is veel effectiever voor al die miljoenen bekeuringen elk jaar. Dat het af en toe voor een individu een uitermate irritante regeling kan zijn geloof ik echter direct. Maar dat is de prijs die je betaalt voor een werkbaar systeem. Lees er anders de wet administratieve handhaving verkeer (WAHV) maar eens op na, daar staat het allemaal in.
GJS
Senior Member
@V50: OK WAHV gelezen, maar ik blijf bij mijn standpunt, want stel dat het wel jouw auto was die door rood reed maar dat je je auto had uitgeleend aan iemand, als die iemand vervolgens ontkend jouw auto geleend te hebben of je weet zeker dat jij het niet was en je had hem in die periode aan verschillende mensen uitgeleend en je weet niet meer precies wie op welk moment jouw auto had, wie draait er dan voor de boete op, jij dus want de ovj en/of rechter gaan jou niet geloven, je moet dus zelf gaan bewijzen dat jij het niet was die op dat moment reed.
Toevoeging: Laten we er maar verder mee stoppen in dit draadje want het ging eigenlijk over chiptuning.
Toevoeging: Laten we er maar verder mee stoppen in dit draadje want het ging eigenlijk over chiptuning.