1.2 TSI motor draait niet echt lekker
- Onderwerp starter golfgti2009
- Startdatum
golfgti2009
Senior Member
Ik kan de auto terug geven aan de dealer, ik hoef deze niet in te ruilen.
golfgti2009
Senior Member
Besloten om de auto gewoon te houden, ik heb proef gereden in diverse Octavia's. De 1.4 TSI rijdt lekkerder dan de 1.2 TSI, veel meer power. Echter zat deze 1.4 niet strak in de lak, qua uitrusting had deze een stuk minder opties als de mijne en een jaar ouder. De 1.2 TSI waar ik mee proef gereden heb was qua motorbeleving niet veel beter als de mijne, echter was deze qua rijgedrag een stuk minder.
Dus dan verder met deze Octavia, en ik ben dit weekend direct gestart. Ik heb de auto voorzien van Bilstein B6 dempers met Eibach veren, tevens gelijk de veerpootlagers + mount-strut vervangen.
Foto Octavia voor het verlagen:
Foto Octavia na het verlagen plus mijn oude Golf GTI velgen:
Volgende stap is het chiptunen van de auto, eerst laat ik een diagnose van de auto doen. Degene die de auto gaat chippen weet dat de motor af en toe zijn nukken heeft.
Dus dan verder met deze Octavia, en ik ben dit weekend direct gestart. Ik heb de auto voorzien van Bilstein B6 dempers met Eibach veren, tevens gelijk de veerpootlagers + mount-strut vervangen.
Foto Octavia voor het verlagen:
Foto Octavia na het verlagen plus mijn oude Golf GTI velgen:
Volgende stap is het chiptunen van de auto, eerst laat ik een diagnose van de auto doen. Degene die de auto gaat chippen weet dat de motor af en toe zijn nukken heeft.
turboturbo
Forumguru
Die GTI velgen staan niet eens zo gek! Alleen lijken de banden ietwat ielig; zijn die niet te laag/lager dan zou moeten?
Anders is het denk ik optisch dat het zo lijkt tov de originele wielen (die zijn misschien ook 1 of 2 inches kleiner qua formaat?)
Anders is het denk ik optisch dat het zo lijkt tov de originele wielen (die zijn misschien ook 1 of 2 inches kleiner qua formaat?)
golfgti2009
Senior Member
De Skoda velgen zijn 16 inch met 205/55/16, de Denver GTI velgen zijn 17 inch met bandenmaat 225/45/17. Dus de juiste maat band voor 17 inch velgen.
golfgti2009
Senior Member
Helaas heb ik een 1.2 TSI, goed voor 145 pk en 245 Nm met RON98.Mijn 1.4tsi chpa staat op ogv 190pk en 340nm
En dat doet genoeg. Wel natuurlijk ook dsg tuning doen meteen...
golfgti2009
Senior Member
5 maanden verder met de Octavia en eigenlijk weinig tot geen klachten meer. Het kraken is weg sinds de verlaging, waarschijnlijk is dit omdat ik de toplagers vervangen heb.
De motor draait nu gewoon goed, ik ben Shell V power gaan tanken en sindsdien is het weg. Ik heb de proef op de som genomen en weer 2x Fuel Save getankt en toen begon deze weer te schokken. Dus mijn conclusie is dat deze motor beter reageert op RON98.
Al met al blijf ik zeggen dat de Octavia 2 beter in elkaar steekt als de Octavia 3. En dan liever de Octavia 2 met de 1.8T uit mijn Octavia 1.
De motor draait nu gewoon goed, ik ben Shell V power gaan tanken en sindsdien is het weg. Ik heb de proef op de som genomen en weer 2x Fuel Save getankt en toen begon deze weer te schokken. Dus mijn conclusie is dat deze motor beter reageert op RON98.
Al met al blijf ik zeggen dat de Octavia 2 beter in elkaar steekt als de Octavia 3. En dan liever de Octavia 2 met de 1.8T uit mijn Octavia 1.
golfgti2009
Senior Member
Nee nog niet aan toe gekomen eigenlijk.
De motor is ook zeer lui, ik denk dat de vorige eigenaar deze niet goed ingereden heeft. Ik heb al moeite om een Citigo voorbij te komen.
Wij hebben tijdelijk op het werk de Polo 1.0 TSI gehad, deze zijn veel feller als mijn 1.2 TSI. Ook de Up’jes die wij hebben zijn feller en die komen praktisch nooit boven de 30 km/u.
Rijd zelf nu 5 jaar in O3 1.2TSI met 105PK. Ok, het is geen strepentrekker maar om nu te zeggen dat ik moeite heb om een Citigo voorbij te komen.
Daarnaast pakt deze motor al vanaf 1.500 toeren prima op, zonder schokken of zo en gewoon met Euro 95. Niks geen V-Power.
Zou de conclusie niet kunnen/moeten zijn dat een gebrek aan vermogen, soepel rijden alleen mogelijk met V-Power, wijst op een verkeerde afstelling of een defect?
Zoals bijvoorbeeld, en daar is ie weer, defecte nokkenas versteller? Want uit uit jouw verhaal blijkt alleen dat hierover niets bekend is en dat deze waarschijnlijk niet is vervangen.
Daarnaast lijkt het verhaal wel wat op: https://www.skodaforum.nl/forum/i/trillen-motor-na-vervangen-nokkenasversteller.36667/
Ook hier een monteur die is meegereden en niets bijzonders vernam.
Daarnaast pakt deze motor al vanaf 1.500 toeren prima op, zonder schokken of zo en gewoon met Euro 95. Niks geen V-Power.
Zou de conclusie niet kunnen/moeten zijn dat een gebrek aan vermogen, soepel rijden alleen mogelijk met V-Power, wijst op een verkeerde afstelling of een defect?
Zoals bijvoorbeeld, en daar is ie weer, defecte nokkenas versteller? Want uit uit jouw verhaal blijkt alleen dat hierover niets bekend is en dat deze waarschijnlijk niet is vervangen.
Daarnaast lijkt het verhaal wel wat op: https://www.skodaforum.nl/forum/i/trillen-motor-na-vervangen-nokkenasversteller.36667/
Ook hier een monteur die is meegereden en niets bijzonders vernam.
prosier
Forumguru
De eerste de beste monteur die meerijdt en vervolgens toegeeft dat zoiets aan de hand is (gevoel van te weinig vermogen en het ligt aan een technisch mankement) staat de volgende maand op straat natuurlijk...
golfgti2009
Senior Member
Een defect aan de motor zoals een nokkenasversteller ga je niet oplossen met V-Power, daar geloof ik niet in. Voor de rest draait de motor goed.
Een afstellingsprobleem, mits mogelijk, daar kan ik wel in geloven.
Joh@n
Forumguru
De 1.2 TSi leunt veel meer op de turbo en heeft van zichzelf echt weinig kracht onderin. Ik heb een Golf VI gehad met de 1.2TSi motor en regelmatig een 1.0 als leenauto in een Golf VII maar die laatste was echt veel prettiger te rijden. De 1.2 is onderin erg dood, terwijl hij toch regelmatig even in Duitsland kwam met bijbehorende snelheden. De 1.0 is wel echt een flinke verbetering.
golfgti2009
Senior Member
Fijn om te horen dat iemand mijn ervaring onderbouwt met de 1.2 tov 1.0 TSI.
Mijn motor draait voor de rest prima maar ik denk dit gewoon het ontwerp van de motor is.
Ik ben wel benieuwd naar het verschil tussen de 8 en de 16v 1.2 TSI. Je zou zeggen dat de 8V wat sterker onderin is. Maar volgens mij had de Golf VI ook de 8V variant.