Chiptuning 1.2 TDI
- Onderwerp starter gnaggnag
- Startdatum
Ventura zegt ergens, citaat:
" Dit resulteerd er in dat mensen de motor doortrekken naar een hoger toerental 3600 / 3750."
Met die aanname kan ik mij voorstellen dat indien je eerder opschakelt je ook minder brandstof gebruikt.
Maar volgen mij is doortrekken naar 3600-3750 toeren niet echt nodig.
Er zit tussen de versnellingen ongeveer een "toerental-val van 900 toeren.
Dus schakelen bij 2900-3000 toeren is voldoende om de motor goed op te laten pakken bij 2000 toeren en zo het "turbogat" over te slaan.
De aanname van Ventura vind ik dus een enigszins vertekend beeld geven.
" Dit resulteerd er in dat mensen de motor doortrekken naar een hoger toerental 3600 / 3750."
Met die aanname kan ik mij voorstellen dat indien je eerder opschakelt je ook minder brandstof gebruikt.
Maar volgen mij is doortrekken naar 3600-3750 toeren niet echt nodig.
Er zit tussen de versnellingen ongeveer een "toerental-val van 900 toeren.
Dus schakelen bij 2900-3000 toeren is voldoende om de motor goed op te laten pakken bij 2000 toeren en zo het "turbogat" over te slaan.
De aanname van Ventura vind ik dus een enigszins vertekend beeld geven.
Fijn dat je meldt dat het verschil duidelijk te merken is!
VEEJAY
Forumguru
Hoe kan ik het beste een Excel grafiek hier plaatsen? Wie weet dat?
Ik zal trachten 80-120 en 0-100 tijden met voor en na tuning te plaatsen. Wat betreft measuring blocks zoals airflow en turbodruk kan ik niet veel over zeggen omdat niet niet weet ik bij een 1.2tdi specifiek moet loggen, bovendien is niet alles (inspuiting/turbodruk) nog beschikbaar is in VCDS.
Verbruik kan alleen a. Neuman wat over zeggen.
Ik zal trachten 80-120 en 0-100 tijden met voor en na tuning te plaatsen. Wat betreft measuring blocks zoals airflow en turbodruk kan ik niet veel over zeggen omdat niet niet weet ik bij een 1.2tdi specifiek moet loggen, bovendien is niet alles (inspuiting/turbodruk) nog beschikbaar is in VCDS.
Verbruik kan alleen a. Neuman wat over zeggen.
MarcoO2
Forumguru
@ VEEJAY: je kunt Google Docs gebruiken om documenten (zoals Excel) te uploaden en vervolgens te delen. Als je geen Gmail-account hebt en ook niet wilt maken, kun je mij ook mailen, dan publiceer ik wel voor je.
cvegreen
Forumguru
Ik wist het ook niet meteen hoe je het moest gaan doen , heb het dan maar in backstage gevraagd . volgens onze baas:super: , moet je het inzippen en zo zou het mogelijk moeten zijn om het te uploaden .
Zoals Marco2 aangeeft zou het inderdaad ook moeten werken en is misschien zelfs nog makkelijker . Gmail account gebruik ik op mijn gsm , lekker makkelijk .
Zoals Marco2 aangeeft zou het inderdaad ook moeten werken en is misschien zelfs nog makkelijker . Gmail account gebruik ik op mijn gsm , lekker makkelijk .
VEEJAY
Forumguru
Zonder tuning:
0 to 100 km/h: 18.5 +- 1.34s
80-120 km/h: 18.0 +- 1.38s (4e versnelling)
Met tuning:
0 to 100 km/h: 15.7 +- 0.34s
80-120 km/h: 12.0 +- 0.33s (4e versnelling)
Waarnemingen:
-Geen rook bij volgas gezien.
-Bij motormanagement uitlezen geen foutmeldingen gezien.
-Geen nare trillingen bij volgas in hoge versnelling bij lage snelheid.
-Gaat allemaal soepel en gelijkmatig door het hele toerenbereik heen, zelfs hogerin nog pit.
Over verbruik kan A.N. Neuman wat over zeggen.
0 to 100 km/h: 18.5 +- 1.34s
80-120 km/h: 18.0 +- 1.38s (4e versnelling)
Met tuning:
0 to 100 km/h: 15.7 +- 0.34s
80-120 km/h: 12.0 +- 0.33s (4e versnelling)
Waarnemingen:
-Geen rook bij volgas gezien.
-Bij motormanagement uitlezen geen foutmeldingen gezien.
-Geen nare trillingen bij volgas in hoge versnelling bij lage snelheid.
-Gaat allemaal soepel en gelijkmatig door het hele toerenbereik heen, zelfs hogerin nog pit.
Over verbruik kan A.N. Neuman wat over zeggen.
