DSG-7 in bergen met caravan

[Hermanator]

Ik ben oriënterend op een karoq 1.5 TSI ACT business edition uit 2018 met een DSG-7 automaat. Heeft iemand ervaring met deze automaat en het rijden in de bergen met een caravan?
Ik ben er nog niet achter of je ook handmatig kan (terug)schakelen met zo’n automaat. Heb zelf nog een partner tepee handgeschakelde diesel, dus over naar een benzine auto zal even wennen zijn schat ik in.

 

[CDO]

Wij hebben een Kodiaq met een 7 traps DSG DQ381 volgens mij.

Handmatig schakelen kan met de pook ( eerst vanuit D naar handmatige schakeling) en dan kun je hoger en lager schakelen. Of met de peddels achter het stuur als je auto dat heeft.

Met de caravan er achter rijden wij vaak in de S stand. Maar schakel ook wel handmatig, met name wanneer hij voor mijn gevoel te laag in toeren zit.

 

[ESL]

Volgens mij kun je met praktisch iedere automaat ook wel handmatig schakelen. Met deze Skoda dus ook!

 

[hemi24]

Wij hebben een Kodiaq met een 7 traps DSG DQ381 volgens mij.

Dat is niet dezelfde DSG-7, de Karoq heeft een DQ200; óók 7-traps, maar lichter en met droge plaatkoppelingen.

 

[Hermanator]

dank voor jullie reacties.

 

[Cabrioot]

wij hebben een karoq 1.5 met 150 pk hierop is een aanpassing geweest met +30 pk. totaal 180 pk dus. een genot om mee te rijden. caravan gewicht max 1200Kg en daar speelt hij mee

 

[Rallye]

OK. En wat doet de DSG in de bergen met de caravan (de topictitel)?

 

[yamsing]

Rij al 6 jaar met een karoq 1.5 automaat met caravan zonder problemen door Europa. Rij met caravan altijd in de S stand. Schakelen kan automatisch, flippers of met de pook naar rechts. In de bergen nooit problemen gehad maar ik ben niet boven de 14% geweest.

 

[PizzaPieter]

En hoe zwaar en groot is jouw caravan, @yamsing ?

 

[yamsing]

Ik heb een hobby 460 van 2023 Max toelaatbaar gewicht van 1500 kg. Dus precies wat de karoq mag trekken en je mag rijden met een B rijbewijs

 

[1983jeroen]

Wat voor soort bergen verwacht je te rijden? Doorgaande wegen of echte bergpassen?

Ik had de DQ200 automaat in mijn Octavia met 1.5TSI.
Hiermee heb ik een caravan van 1300Kg getrokken door Frankrijk en Oostenrijk. Ook in wat meer bergachtige gebieden.
De DSG was wel aangepast zodat die wat minder snel schakelt van 1 naar 2.
Eigenlijk nooit de behoefte gehad om zelf te schakelen of de sportstand te gebruiken.
De auto voelt wel dat de caravan er achter hangt en past daarop het schakelen zelf aan
Alleen bij inhalen gaf ik soms met een flippers een tikkie terug omdat de automaat dan te traag reageert naar mijn zin.

Je kunt alleen slecht op de motor afremmen met deze combinatie.

Houdt er wel rekening mee dat deze DSG al niet super goed bekend staat qua slijtage en dit dus met caravan nog sneller zal gaan.

 

[andrehj]

Je kunt alleen slecht op de motor afremmen met deze combinatie.

Dat ligt niet aan de DSG (waar dit topic tenslotte over gaat), maar aan de 1.5 TSI, die nog minder op de motor remt dan mijn 1.8 TSI.

 

[1983jeroen]

De vraag ging ook over het rijden in de bergen

Wat me ook opviel is dat de DSG in een afdaling zonder gas te geven zelf opschakelt wat vaak juist ongewenst is. Dan is zelf schakelen in M wel even aan te raden.
Met flippers in D of S kun je ook wel even terug, maar al vrij snel neemt de automaat de controle weer over en schakelt alsnog weer door.